کینگپین؛ برداشتی متفاوت از فورد ماستنگ مک وان

بدنه کینگپین با افزایش 5 و 8.9 سانتیمتری عرض در جلو و عقب و 3.8 سانتیمتر فاصله بیشتر بین محورها، روی رینگ‌های HRE با تایرهای پایلوت اسپرت 4S ساخت میشلن، استوار می‌شود.

فرم بدنه رینگ برادرز کینگپین در عین وفاداری به طرح اولیه، چهره‌ای به مراتب خشن‌تر را نمایش می‌دهد. همچون سایر محصولات رینگ برادرز، در بخش‌های مختلف بدنه کینگپین نیز می‌توان قطعات فیبرکربن را مشاهده کرد. بخش عقبی بدنه و چراغ‌ها نیز به صورت سفارشی برای این خودرو ساخته شده است.

در فضای کابین با صفحه نشان‌دهنده ساخت Dakota Digital، سیستم تهویه Vintage Air، فرمان سفارشی، میله‌های حفاظتی و قطعاتی از داشبورد که توسط چاپگر 3 بعدی تولید شده است، روبرو هستیم.

به لطف پیشرانه 5 لیتری کایوتی همراه با سوپرشارژر، رینگ برادرز کینگپین 800 اسب‌بخار قدرت در اختیار دارد، که از طریق گیربکس شش سرعته دستی Bowler به محور عقب ارسال می‌شود.

متخصصان رینگ برادرز در اقدامی قابل توجه و با استفاده از پلتفرم Roadster Shop، ماستنگ را از یک خودرو با شاسی نردبانی به شاسی‌ یکپارچه تبدیل کرده‌اند. شاسی جدید، ویژگی‌های دیگری شامل تعلیق دوبل جناغی و کمک‌فنرهای RS ساخت Fox را نیز به همراه دارد.