شاتون ام وی ام 315

توضیحات

معرفی و کاربرد
شاتون ام وی ام 315 یکی از قطعات اصلی مجموعه داخلی موتور است که پیستون را به میل‌لنگ متصل کرده و نیروی حاصل از احتراق را برای ایجاد حرکت چرخشی به میل‌لنگ منتقل می‌کند. این قطعه در زمان کارکرد موتور تحت فشار و تنش‌های زیادی قرار دارد و سلامت آن برای عملکرد روان و متعادل موتور ضروری است. خم‌شدگی، تاب‌برداشتن یا آسیب‌دیدگی شاتون می‌تواند باعث ایجاد صدای ضربه از داخل موتور، لرزش غیرعادی و صدمات جدی به پیستون و میل‌لنگ شود.
نوع نصب
برای تعویض شاتون، موتور باید به میزان لازم باز شده و مجموعه پیستون و شاتون از سیلندر خارج شود. پس از بررسی سلامت میل‌لنگ، پیستون، گژن‌پین و محل قرارگیری یاتاقان‌ها، شاتون جدید با رعایت جهت صحیح مونتاژ می‌شود. در پایان، یاتاقان شاتون نصب شده و پیچ‌های کپه طبق گشتاور و روش سفت‌کردن تعیین‌شده توسط سازنده بسته می‌شوند.
نکات مهم هنگام نصب
– طول شاتون، قطر سر بزرگ و کوچک و مشخصات گژن‌پین با نمونه اصلی مطابقت داشته باشد.
– شاتون جدید از نظر تاب‌داشتگی، پیچیدگی و آسیب‌دیدگی سطوح اتصال بررسی شود.
– سلامت ژورنال میل‌لنگ و میزان لقی یاتاقان شاتون اندازه‌گیری شود.
– کپه شاتون باید متعلق به همان شاتون باشد و با کپه سایر شاتون‌ها جابه‌جا نشود.
– جهت نصب شاتون و پیستون مطابق علائم و دستورالعمل موتور رعایت شود.
– پیش از مونتاژ، سطوح اصطکاکی و یاتاقان‌ها با روان‌کار مناسب مونتاژ روغن‌کاری شوند.
– پیچ‌های شاتون در صورت یک‌بارمصرف بودن، حتماً تعویض شوند.
– پس از مونتاژ، حرکت آزاد مجموعه و نبود گیرکردگی یا لقی خارج از محدوده استاندارد کنترل شود.