نوشته های بلاگ  "1404"  از "بهمن"

برند قدیمی دتوماسو پس از سال‌ها عدم فعالیت، در سال 2019 از نمونه آزمایشی P72 رونمایی کرد.اما شش سال از این اسپرت ایتالیایی خبری نبود، تا حالا که نمونه نهایی آن رونمایی شده است.

دتوماسو P72 نسبت به نمونه اولیه با تغییر چندانی مواجه نیست. البته این طرح که دتوماسو P70 مدل 1965 را به یاد می‌آورد، به قدری زیبا هست که نیاز به اعمال تغییر نداشته باشد. بد نیست بدانید که دتوماسو P70 تحت همکاری بنیانگذار دتوماسو و کارول شلبی شکل گرفته بود.

آقای نورمن چوی مدیرعامل دتوماسو، از P72 به عنوان تعهدی برای تولد دوباره یک برند تاریخی، یاد کرده است که با ارائه ترکیبی از احساس ارتباط مکانیکی، زیبایی یادآور گذشته و لذت رانندگی بالا را در قالبی مدرن ارائه می‌کند.

دیپال که با اسامی شنلان یا دیپ بلو هم شناخته می‌شود، در کنار اوشان، لومین، کایسن، اوتار و کیو آن به عنوان زیرمجموعه گروه چانگان فعالیت می‌کند. چندی پیش دیپال کراس‌اور شش نفره و پرچمدار خود با نام S09 را در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 معرفی کرد. این خودرو با هدف رقابت با لی اتو L9 و آیتو M9 عرضه می‌شود.

طراحی چانگان دیپال S09

مرسدس بنز G کلاس در سال گذشته مورد بروزرسانی قرار گرفت. در آن زمان اعلام شد که تیپ 4×4 از این خودرو در برخی بازارهای منتخب عرضه می‌شود. جای تعجب ندارد که برابوس به سراغ این نسخه از G کلاس هم برود و آن را به خودرویی به نام برابوس XL800 تبدیل کند.

طراحی و امکانات برابوس XL800

شورولت قصد دارد کوروت را برای سال 2026 مورد بروزرسانی قرار دهد. آقای اسکات بل قائم مقام بخش جهانی شورولت، از کوروت به عنوان پرچمدار بازار خودروهای اسپرت لوکس در طول 20 سال گذشته یاد می‌کند. وی اعتقاد دارد که پس از بروزرسانی اخیر، برتری این خودرو را در طول چند سال آینده نیز حفظ خواهد کرد.

هاوال رپتور که در چین با نام منگ لانگ هم شناخته می‌شود، نخستین بار در سال 2023 معرفی شد. مدتی پس از مدل درونسوز، تیپ پلاگین-هیبرید Hi4 و چهار چرخ محرک این خودرو هم در چین عرضه شد.

پس از اعمال بروزرسانی فنی در بهار 2024، فروش هاوال رپتور Hi4 تاحدی افزایش یافت. بعدا اعلام شد که هاوال قصد دارد تیپ بنزینی رپتور را با ظاهر متفاوت عرضه کند.

پس از انتشار اطلاعات این مدل توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، اکنون هاوال رپتور جدید به صورت رسمی معرفی شده است.

طراحی هاوال رپتور Hi4

تولید لندرور دیفندر با طراحی خاطره‌انگیز بدنه، در سال 2016 به پایان رسید. البته به لطف برنامه شخصی‌سازی شرکت جگوار لندرور برای دیفندر 2012 تا 2016، مالکان این خودروها به مجموعه‌ای گسترده از تغییرات و همچنین امکان بازسازی اساسی، دسترسی دارند.

نسل دوم جی ای سی GS3 از سال 2023 در چین به فروش می‌رسد. البته مشتریان چینی، این کراس‌اور 4.4 متری را تحت برند ترامپچی خریداری می‌کنند. بنابر داده‌های BestSellingCarsBlog، تعداد 18,047 دستگاه جی ای سی GS3 در فاصله ژانویه تا مارس 2025 به فروش رسیده است، که نسبت به مدت مشابه سال قبل، 41 درصد افزایش نشان می‌دهد.

حالا GAC تصمیم دارد با اعمال یک تغییر کوچک بر GS3، تقاضا برای این خودرو را افزایش بدهد. همزمان، تیپ آر-استایل از بازار حذف می‌شود هرچند که مشتریان در خارج از چین، همچنان به این تیپ دسترسی خواهند داشت. تغییر جهت جزئیات جلوپنجره از عمودی به افقی، تنها تغییر قابل مشاهده در جی ای سی GS3 جدید است. هنوز مشخص نیست که مدل‌های صادراتی هم با این ویژگی همراه می‌شوند یا خیر.

همچون گذشته، تیپ پایه جی ای سی GS3 به رینگ‌های 17 اینچ، دستگیره‌های عادی، روکش پارچه، صفحه نشان‌دهنده عقربه‌ای، نمایشگر لمسی 10.25 اینچ، 2 کیسه هوا و کروز کنترل مجهز است.

در تیپ کامل، رینگ‌های 18 اینچ، سانروف پانوراما، روکش چرم، نشان‌دهنده 7 اینچ، نمایشگر لمسی 12.3 اینچ، گرمکن ردیف جلو، شارژر بی‌سیم، کیسه هوای جانبی و پرده‌ای، دوربین 360، کروز کنترل تطبیقی، ترمز خودکار و هشدار تعویض خط هم به امکانات این خودرو اضافه می‌شود.

جی ای سی GS3 به پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتر توربوشارژ با 177 اسب‌بخار قدرت و 270 نیوتن‌متر گشتاور مجهز شده است. خروجی پیشرانه از طریق گیربکس 7 سرعته دوکلاچه اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود.

جی ای سی GS3 در چین با قیمت 85,800 تا 108,800 یوان (11,800 تا 15 هزار دلار) به فروش می‌رسد. قیمت این خودرو در روسیه بین 2,449 تا 2,849 میلیون روبل (29,600 تا 34,500 دلار) تعیین شده است. در بازار خودروی کشورمان نیز بین 2.5 تا 3 میلیارد قیمتگذاری می‌شود.

شرکت آئودی به مناسبت نمایشگاه شانگهای 2025 از نخستین سدان پرچمدار براساس پلتفرم PPE به نام A6L e-tron رونمایی کرد.

طراحی آئودی A6L e-tron

هوندا CR-V که یکی از پرفروش‌ترین خودروها در آمریکاست، سرانجام به ویژگی‌ای مجهز شده که بسیاری از خریداران مدت‌ها منتظر آن بودند: پشتیبانی بی‌سیم استاندارد از Apple CarPlay و Android Auto. این قابلیت در قالب یک به‌روزرسانی برای مدل سال ۲۰۲۶ ارائه شده و حالا در تمام نسخه‌های CR-V،  حتی تیپ‌های پایه مانند LX و EX،  نمایشگر ۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی به‌صورت استاندارد وجود دارد. همچنین، هوندا یک مدل جدید به نام TrailSport را معرفی کرده که فقط با پیشرانه هیبریدی محبوب این خودرو عرضه می‌شود و برای مسیرهای آفرود سبک طراحی شده است.

تمام مدل‌های CR-V اکنون به شارژر بی‌سیم تلفن همراه مجهز هستند و نسخه‌های EX-L , TrailSport , Sport-L و Sport Touring از صفحه کیلومتر دیجیتال بزرگ‌تری با اندازه ۱۰.۲ اینچ بهره می‌برند. مدل فول Sport Touring هم سیستم اطلاعات و سرگرمی ارتقایافته با پشتیبانی از خدمات گوگل را دریافت کرده است، که پیش‌تر در مدل‌های لوکس‌تر هوندا دیده بودیم. بیشتر نسخه‌ها رینگ‌های ۱۸ اینچی جدید دارند، در حالی که TrailSport طراحی انحصاری خودش را دارد و Sport Touring با رینگ‌های ۱۹ اینچی عرضه می‌شود.

مدل TrailSport با تایرهای آفرود Continental در اندازه 235/60R18 عرضه می‌شود و طراحی داخلی و خارجی منحصربه‌فردی دارد. هوندا سیستم چهارچرخ محرک تمام مدل‌های هیبریدی را برای بهبود عملکرد آفرود به‌روزرسانی کرده است، تا بتواند حالتی مشابه دیفرانسیل قفل‌شونده را شبیه‌سازی کند. در سرعت‌های کمتر از ۱۴ کیلومتر برساعت، اگر خودرو تشخیص دهد که چرخ‌های دو طرف یک محور با سرعت‌های بسیار متفاوتی می‌چرخند، با تغییر در توزیع گشتاور و استفاده از ترمزها، سرعت دو طرف را متعادل می‌کند.

تصمیم هوندا برای ارائه نسخه TrailSport در CR-V کاملاً منطقی است؛ چرا که خودروهای آفرود سبک محبوب‌تر از همیشه شده‌اند و در حال حاضر، بیش از ۲۰ درصد فروش مدل‌های Passport , Pilot و Ridgeline مربوط به نسخه TrailSport است.

نکته جالب دیگر این است که بیش از ۵۰ درصد فروش CR-V مربوط به مدل‌های هیبریدی است، که آن را به پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی‌شده هوندا تبدیل کرده. هوندا می‌گوید ۳۰ درصد از فروش کلی برند اکنون به خودروهای هیبریدی تعلق دارد، که بخش عمده‌ای از آن به لطف موفقیت CR-V بوده است.