نوشته های بلاگ  "1403"  از "آبان"

یک خودرو V-8 قدرتمند دیگر می‌تواند به‌زودی از صنعت خودرو خارج شود. آئودی در حال کار بر روی یک RS7 جدید است که همچنان به عنوان پرچمدار عملکرد بالای این برند عمل می‌کند. البته دیگر خبری از پیشرانه هشت سیلندر در آن نیست.

به گفته Car، یک پیشرانه V-6 جایگزین موتور هشت سیلندر 4.0 لیتری تویین توربو فعلی خواهد شد. البته این بدان معنا نیست که در این فرآیند قدرت خود را از دست خواهد داد. منابع ناشناس ذکر شده در این گزارش ادعا می‌کنند که آئودی از یک پیشرانه هیبریدی پلاگین 725 اسب بخاری استفاده خواهد کرد. این مقدار بسیار بالاتر از قدرت 621 اسب بخاری RS7 فعلی است و بسته به باتری‌ها و موتورهای الکتریکی مورد استفاده می‌تواند مقیاس بالاتری داشته باشد. این گزارش ادعا می‌کند که نسخه‌های آینده RS7 Performance می‌توانند با تقویت به قدرت 800 اسب بخار برسند.

ما در حال حاضر هیچ جزئیاتی از پیشرانه هیبریدی محصول آینده آئودی نداریم. اما گمان می‌کنیم که چندین موتور الکتریکی را با موتور 2.9 لیتری توربوشارژ دوقلو V-6 آئودی ترکیب کرده است. آئودی درخواست ما برای اظهار نظر در مورد خودروی آینده را رد کرد، بنابراین در حال حاضر، باید تنها پیش بینی کرد.

آئودی در حال تغییر خط تولید خود برای ترکیب مدل‌های الکتریکی با نسخه‌های احتراقی و هیبریدی است. A6 فعلی همانطور که می‌دانیم تبدیل به A7 بعدی خواهد شد و فضا را برای یک A6 E-Tron تمام الکتریکی باز می‌کند.

 RS6 Avant به RS7 Avant تبدیل خواهد شد، بنابراین هنوز در مورد نسخه‌های سدان و لیفت بک که در حال حاضر وجود دارند، جای سوال وجود دارد. خوشبختانه، ما نباید برای افشای کامل بیشتر منتظر بمانیم. برای اولین بار RS7 جدید دو سال قبل آشکار شد و به عنوان یک نمونه اولیه با بدنه S6 تغییر یافته تحت تست قرار گرفت. بر این اساس، ما انتظار داریم تا پایان سال جاری رونمایی انجام شود.

از ژانویه تا نوامبر سال گذشته میلادی، جک موتورز در مجموع 49,000 دستگاه پیکاپ صادر کرده است و جایگاه خود را به‌عنوان بزرگترین صادرکننده پیکاپ چین تثبیت کرده است.

در سال 2024، شرکت JAC همچنان جایگاه خود را به ‌عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده پیکاپ چین حفظ کرده است. براساس داده‌های انجمن خودروسازان چین (CAAM)، پیکاپ‌‌های شرکت جک موتورز در نوامبر 2024 همچنان روند صعودی خود را ادامه دادند و فروش جهانی آن‌ها در این ماه به 5 هزار و 666 دستگاه رسید که در مقیاس سالانه 37.7 درصد افزایش داشته است. شاخص فروش وانت‌های جک در بازار بین‌المللی نیز طی باز زمانی مذکور رشد 57.3 درصدی را نشان می‌دهد.

گاز ژانویه تا نوامبر سال گذشته میلادی، JAC موتورز در مجموع 49 هزار دستگاه پیکاپ صادر کرده است و جایگاه خود را به‌عنوان بزرگترین صادرکننده پیکاپ چین تثبیت کرده است.

دستیابی به عنوان «بزرگ‌ترین صادرکننده پیکاپ چین» نتیجه تلاش‌های مداوم شرکت جک موتورز در بازارهای جهانی و توسعه محصولات است. پس از 15 سال توسعه، جک موتورز یک خط تولید کامل و بزرگ ایجاد کرده که تنوع بالای محصولات و قیمت را شامل می‌شود، محصولاتی که به بیش از 130 کشور صادر می‌شوند.

پیکاپ‌‌های این شرکت در مناطقی مانند آمریکای لاتین، آسیای مرکزی، آفریقا و خلیج فارس با استقبال زیادی روبه‌رو شده‌‌اند. شرکت JAC موتورز به‌ طور فعال در حال گسترش حضور خود در خارج از مرزهای چین است. در سپتامبر 2024، پیکاپ الکتریکی T9 برای اولین بار در نمایشگاه حمل‌ونقل IAA 2024 در هانوفر آلمان که بزرگ‌ ترین و تاثیرگذارترین نمایشگاه خودروهای تجاری در جهان است، به نمایش گذاشته شد.

این پیکاپ چهارچرخ‌ متحرک و تمام ‌الکتریکی که به‌عنوان اولین پیکاپ الکتریکی چین در اروپا معرفی شد، بر اساس پلتفرم اختصاصی پیکاپ‌‌های هوشمند متوسط رو به بزرگ ساخته شده است. به‌عنوان اولین پیکاپ تمام‌ الکتریکی چهارچرخ‌ متحرک با شاسی نردبانی چین، از زمان عرضه خود توجه و تحسین وسیعی را از صنایع و رسانه ‌های داخلی و بین‌‌المللی جلب کرده است.

به ‌تازگی، اولین محموله از 300 دستگاه پیکاپ تی9 الکتریکی به ان پی اس چین (China's national power system) تحویل داده شد که گامی مهم در حمایت از توسعه سبز و کم ‌کربن صنعت به‌شمار می‌‌آید. با اضافه شدن مدل‌هایی مانند T9 EV، شرکت جک موتورز امیدوار است تا هدف‌های بزرگتری را در بازار جهانی تا سال 2025 محقق کند.

در حالی که جک موتورز استراتژی‌های خود را برای بهینه ‌سازی محصولات و بازارهای جهانی به‌کار می‌برد، بالاترین اولویت را به کیفیت و ایمنی محصولات خود اختصاص می‌دهد. پیکاپ تی9 به‌عنوان یک مدل جهانی، بالاترین رتبه ایمنی پنج‌ستاره را در تست ایمنی ANCAP در استرالیا کسب کرده است.

این پیکاپ همچنین اولین پیکاپ چینی است که تحت مقررات جدید ANCAP موفق به کسب این رتبه شده است و با حفظ بالاترین امتیاز کلی در میان پیکاپ‌های جهانی، استاندارد جدیدی را برای ایمنی و کیفیت در صنعت ایجاد کرده است.

مسیر پیشرفت هیچ‌گاه متوقف نمی‌شود. دستیابی به عنوان «بزرگترین صادرکننده پیکاپ چین» تنها آغاز راه است. با توجه به فرصت‌ها و چالش‌های مربوط به روندهای حمل‌ونقل مسافری و انرژی‌های نو، شرکت جک موتورز همچنان به اجرای استراتژی بین‌المللی خود ادامه خواهد داد، بر مرکزیت نیازهای کاربران تمرکز خواهد کرد، شراکت ‌های جهانی خود را تقویت خواهد کرد، فرصت‌های جهانی‌سازی را در اختیار خواهد گرفت و برای دستیابی به دستاوردهای جدید در بازار جهانی تلاش خواهد کرد.

در بهار سال ۲۰۲۵، DeepSeek، شرکت پیشرو هوش مصنوعی چین، موج جدیدی از تحول تکنولوژیکی را در حوزه هوش مصنوعی برپا کرد و به سرعت به کانون توجه تبدیل شد.

چندی پیش،شرکت مادر ECODA&LUCANO، اعلام کرد که با شرکت DeepSeek در زمینه سیستم‌های بزرگ زبانی هوشمند، همکاری عمیق فنی برقرار کرده است. در این میان، سیستم هوشمند کابین Lion AI با بهره‌گیری از DeepSeek، به پاسخ‌های دقیق‌تر دستورات صوتی و کاربردهای هوشمندانه‌تری دست خواهد یافت. Aimoga برند زیرمجموعه شرکت مادر ECODA&LUCANO که بر توسعه فناوری‌های تعامل هوشمند متمرکز است، مدل DeepSeek را بر روی پلتفرم ابری رباتیک خود مستقر کرده و امکان تعاملات شخصی‌تر و انعطاف‌پذیرتر را فراهم می‌کند. این یکپارچگی نه تنها آغاز قدرتمندی را برای شرکت مادر ECODA&LUCANO در ابتدای سال ۲۰۲۵ رقم می‌زند، بلکه گامی بلند در حوزه فناوری‌های هوشمند خودرو محسوب می‌شود و پیشرفت آن را در عرصه فناوری‌های هوشمند تسریع می‌کند.

"اکودا و لوکانو، به عنوان زیربرندی شخصی‌سازی‌شده تحت مالکیت شرکت مادر، در کنفرانس اکو ۲۰۲۴، استراتژی "اکوسیستم هوشمند آینده" خود را رونمایی کرد. این برند با بهره‌گیری از ربات‌های خدماتی مانند ربات انسان‌نمای بیونیک مورنینگ و سگ ربات چهارپا نسل دوم آرگوس، در حال ایجاد زنجیره‌ای از خدمات متصل به هم است که بر خرید هوشمند خودرو، آموزش هوشمند و همراهی مبتنی بر سناریو تمرکز دارد. این چشم‌انداز به طور کامل اکوسیستم "انسان-ماشین-زندگی" آینده را یکپارچه می‌کند. با نگاه به آینده و با ادغام کابین هوشمند Lion و فناوری DeepSeek، اکودا و لوکانو، عصر جدیدی از تحرک هوشمند را آغاز می‌کنند."

ترکیب طلایی که دنیای فناوری هوشمند را متحول می‌کند!

 کابین هوشمند Lion AI یکی از پنج فناوری کلیدی شرکت مادر ECODA & LUCANO است که با تکیه بر سیستم تحقیق، توسعه و تست‌های پیشرفته جهانی، همواره در مسیر نوآوری و ارتقا هوشمند حرکت کرده است. اکنون، با ادغام مدل پیشرفته DeepSeek، این کابین هوشمند به سطحی فراتر از گذشته دست پیدا کرده و تجربه‌ای شگفت‌انگیز از تعامل هوشمند و پیشرفته را برای کاربران فراهم می‌کند. به لطف توانایی شناختی برتر DeepSeek، کابین هوشمند Lion AI می‌تواند فرمان‌های کاربران را با دقت بی‌نظیری تحلیل کند و عملکردهای داخل خودرو را در سریع‌ترین زمان ممکن اجرا نماید. کافیست تنها یک فرمان صوتی بدهید؛ سیستم به‌طور دقیق دستور شما را شناسایی کرده و بلافاصله آن را اجرا می‌کند! از تنظیم دمای داخل کابین و پخش موسیقی گرفته تا ارائه مسیرهای ناوبری، همه چیز با یک فرمان صوتی ساده انجام می‌شود. با فناوری DeepSeek، کابین هوشمند Lion AI تنها یک دستیار صوتی معمولی نیست! این سیستم قادر است نیازهای شما را بر اساس شرایط داخلی و خارجی خودرو تحلیل کند و خدمات شخصی‌سازی‌شده‌ای را به‌طور خودکار ارائه دهد. مثلاً وقتی وارد خودرو می‌شوید، صندلی‌ها به‌طور خودکار طبق عادات روزانه شما تنظیم می‌شوند، موسیقی مورد علاقه‌تان شروع به پخش می‌کند، و حتی قبل از رسیدن به مقصد، سیستم قرارهای مهم شما را یادآوری می‌کند! ادغام DeepSeek با Lion AI باعث ارتقای سطح درک زبان و تولید محتوای صوتی در کابین خودرو می‌شود. این یعنی ارتباط شما با دستیار هوشمند خودرو کاملاً طبیعی، دقیق و بدون وقفه خواهد بود و دیگر خبری از اشتباهات متداول در تشخیص صدا و اجرای نادرست دستورات نخواهد بود. با این فناوری پیشرفته، کابین هوشمند Lion AI به یکی از هوشمندترین و پیشرفته‌ترین کابین‌های خودرویی در جهان تبدیل خواهد شد و تجربه‌ای کاملاً شخصی‌سازی‌شده، راحت و فراتر از انتظار را برای شما رقم خواهد زد!

ادغام کامل با DeepSeek برای ورود به عصر جدید تعامل هوشمند

ارتقای هوشمند کابین Lion AI Intelligent Cockpit، پشتیبانی قدرتمندی برای ECODA & LUCANO در جهت خلق یک تجربه منحصربه‌فرد از رانندگی فراهم کرده است. با تکیه بر تخصص فنی عمیق و سال‌ها تجربه انباشته شرکت مادر، ECODA & LUCANO با رویکردی مبتکرانه و منحصربه‌فرد، به ارائه تجربه‌ای باکیفیت در حمل‌ونقل هوشمند متعهد است که ترکیبی از شخصی‌سازی و تکنولوژی پیشرفته را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. در کمتر از دو سال از زمان معرفی، این برند به ۳۴ کشور و منطقه در سراسر جهان گسترش یافته و تاکنون بیش از ۴۴۰,۰۰۰ مشتری را جذب کرده است. همکاری با شرکای برجسته جهانی باعث شده ECODA & LUCANO تجربه‌ای بی‌رقیب و راحت را برای نسل جدیدی از مشتریان، شامل LOHAS و نخبگان مدرن که به دنبال تمایز هستند، فراهم کند. درحالی‌که این برند به سرعت در حال گسترش جایگاه خود در بازار است، همچنان تمرکز ویژه‌ای بر توسعه فناوری و بهبود تجربه کاربران دارد.

در آینده، ECODA & LUCANO قصد دارد کابین هوشمند Lion را که با فناوری DeepSeek یکپارچه شده است، در مدل‌های بیشتری به کار گیرد. همچنین، در حال بررسی کاربردهای جدیدی از جمله "متاورس درون‌خودرویی" و سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده است. در حال حاضر، ربات Aimoga مدل‌های متن‌باز DeepSeek V3 و R1 را در پلتفرم ابری خود ادغام کرده است. این ادغام، تعامل کاربر با فناوری را شخصی‌سازی کرده و انعطاف‌پذیری بیشتری به ارمغان می‌آورد و تجربه‌ای کاملاً جدید و هوشمندانه را ارائه می‌دهد.

با ادغام عمیق فناوری‌های پیشرفته DeepSeek، ECODA & LUCANO به مسیر توسعه فناوری‌های خودرویی هوشمند سرعت بیشتری می‌بخشد و سرمایه‌گذاری خود را در بخش تحقیق و توسعه خودروهای هوشمند افزایش می‌دهد. این برند با ارائه تجربه‌ای هوشمندتر، راحت‌تر و ایمن‌تر برای کاربران، استاندارد جدیدی از ارزش را در صنعت خودروسازی هوشمند تعیین خواهد کرد و جایگاه خود را به عنوان یک رهبر در این عرصه تثبیت خواهد نمود. 

آدریان هالمارک پس از مدت‌ها مدیریت بنتلی، حدود 5 ماه را به عنوان مدیرعامل استون مارتین سپری کرده و اکنون، او در مورد برنامه‌های خود برای این برند به رسانه‌ها می‌گوید.

 در اصل، او پورشه را به عنوان یک مدل خوب برای نحوه توسعه انواع مختلف برای برند دیده و می‌خواهد استون نیز کاری مشابه انجام دهد.  در اخباری که مطمئناً علاقه‌مندان را خوشحال می‌کند، او به وجود گیربکس دستی در محصولات اشاره کرد.

هالمارک طی میزگردی در نیویورک به خبرنگاران گفت: « برای اسپرت بودن و تجربه واقعی و خالص خودروهای اسپرت، ما به یک سیستم انتقال قدرت دستی نیاز داریم. ما یکی داریم، اما باید این موضوع گسترش پیدا کند."

گیربکس دستی که او به آن اشاره می‌کند، 6 سرعته استفاده شده در Valor و Valiant است. استون مارتین از زمان ونتیج AMR 2019 هیچ خودروی گیربکس دستی تولید نکرد و این شرکت تنها 200 نمونه از آنها ساخته است. اما خودروهایی مانند 911 GT3 و S/T ثابت می‌کنند که بازار واقعی برای گیربکس دستی در رده‌های بالاتر بازار خودروهای پرفورمنس وجود دارد.

هالمارک چیزی بیش از بسته‌های رنگی و تزئینی ساده می‌خواهد، اگرچه این بسته‌ها نیز درکارند و کنار نخواهند رفت. البته کمپانی تصمیم دارد خودروهایی با تمایز سیستم فنی بیشتر عرضه کند. اگرچه رسیدن به این اهداف 1 تا 1.5 سال طول می‌کشد. هالمارک می‌گوید چند کار وجود دارد که ما توانسته‌ایم به سرعت انجام دهیم، اما آن‌ها تزئینی‌تر هستند تا اساسی‌تر. وی بیان داشت "اگر چیزهایی خارج از نمایندگی وجود دارد، باید شما بررسی کنید تا به خواسته‌های خود در محصولات دست پیدا کنید.»

او در مورد خودروهایی با سیستم تعلیق متفاوت و قدرت بیشتر صحبت کرد، حتی به "بازگرداندن یک خودرو مسابقه‌ای جاده‌ای" نیز اشاره کرد، اگرچه برخی از انواع ممکن است فقط در بازارهای خاصی در دسترس باشند. برای مدل DBX، هالمارک فکر می‌کند برای این خودرو تجملاتی نیاز است چیزهای بیشتری وجود داشته باشد. در حقیقت استون مارتین می‌خواهد یک رقیب برای کالینان تدارک بیند.

برای DB12، Vantage و Vanquish، او می‌خواهد به سمت دیگری برود و اعتبار اسپرت آنها را افزایش دهد. اما در حالی که تولید همه این مدل‌ها زمان می‌برد، او نگران این موضوع نیست، زیرا این خودروها به‌علاوه یک DBX بروز شده، همه اخیراً عرضه شده‌اند، بنابراین تازه هستند. Vantage رودستر هنوز کاملاً وارد بازار نشده است و ما هنوز Vanquish Volante رودستر را ندیده‌ایم.

همچنین هیبریدی‌هایی در راه هستند. هایپرکار والهالا اولین خودرو است، اما هالمارک تایید کرد که خودروهای موتور جلو نیز بزودی الکتریکی می‌شوند.  

استون مارتین برای قطعات خودروی برقی آینده خود با Lucid شراکت دارد، اما در حال کار کردن روی راه حل متفاوتی برای پیشرانه هیبریدی خود است. یکی از چالش‌ها این واقعیت است که DB12، Vantage و Vanquish همگی از یک گیربکس نصب‌شده در عقب استفاده می‌کنند و یک راه‌حل ساده برای پلاگین و بازی برای این نوع طرح‌بندی پیشرانه در بازار امروزی وجود ندارد.

خودروی برقی هنوز در دست توسعه است، اگرچه مانند بسیاری از خودروسازان دیگر، استون در حال کاهش برنامه‌های قبلی خود برای محصول برقی است. او گفت: "ما هنوز اولین وسیله نقلیه برقی با باتری را در این دهه، در پنج سال آینده خواهیم داشت، اما به جای تلاش برای تولید هرچه بیشتر در طول پنج سال آینده! هالمارک گفت که انتظار دارد تا پایان دهه 15 درصد از فروش خودروهای برقی را به خود اختصاص دهد، در حالی که 85 درصد باقیمانده را خودروهای احتراقی و هیبریدی تشکیل خواهند داد."

فراتر از انواع مدل‌های واقعی، هالمارک می‌خواهد لیست گزینه‌های استون مارتین را گسترش دهد و به مشتریان فرصت بیشتری برای شخصی سازی بدهد. او در اوایل دوران تصدی خود، تیمی را مجبور کرد که فهرست کامل گزینه‌ها را از رقبا جمع‌آوری کند و مشخص کند که کدام یک می‌تواند در برند استون مارتین قرار بگیرد. لیست گزینه‌های گسترده باید در ماه های آینده ارائه شود.

هالمارک به آینده بزرگ‌تر نیز نگاه می‌کند. وی گفت: "از نقطه نظر عملکرد تجاری، این یک شرکت با پتانسیل فوق العاده بالا است و ما باید آن را به یک شرکت با عملکرد بالا تبدیل کنیم و منظور من فقط خودروها نیست. چیزهایی مانند گزینه‌ها، مشتقات و همه این موارد همگی به ارتقای خط مقدم و مشارکت کمک می‌کنند، اما ما همچنین باید به‌عنوان یک سازمان بسیار سازنده‌تر شویم.»

استون نتایج مالی سال 2024 خود را در پایان این ماه به اشتراک خواهد گذاشت و هالمارک در مورد چگونگی تبدیل شرکت به آن سازمان "با عملکرد بالا" عمیق‌تر صحبت خواهد کرد. "ماموریت من این است که اولین مدیرعامل در 112 سال باشم که آن را به طور پایدار سودآور کنم."

کرمان موتور در نمایشگاه خودرو کرمان 1403 برای نخستین بار از کی‌ام‌سی SR3 رونمایی کرد و این کراس‌اوور جدید را در معرض دید عموم قرار داد. این خودرو به عنوان جایگزینی بالقوه برای جک S3 معرفی شده و قرار است تجربه‌ای به‌روزتر و پیشرفته‌تر را به مشتریان ارائه دهد.

جک S3 که سال‌ها در بازار ایران حضور داشت، به دلیل استهلاک پایین و مصرف سوخت اقتصادی، توانست محبوبیت زیادی در میان خریداران پیدا کند. این خودرو در ابتدا به عنوان یک کراس‌اوور شهری مقرون‌به‌صرفه شناخته شد، اما طراحی ساده و پیشرانه ضعیف‌تر آن در برابر رقبا باعث شد که به مرور از جذابیت آن کاسته شود. سرانجام، کرمان موتور با معرفی SR3 قصد دارد نسل جدیدی از این کراس‌اوور را جایگزین مدل قبلی کند. کی‌ام‌سی SR3 با طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتر تجربه‌ای متفاوت را نسبت به مدل قدیمی ارائه می‌دهد. این خودرو با ظاهری به‌روز، فضای داخلی ارتقا یافته تلاش می‌کند سهم بیشتری از بازار کراس‌اوورهای اقتصادی را به خود اختصاص دهد. حال این سؤال مطرح می‌شود که SR3 در مقایسه با S3 چه تغییراتی داشته و آیا می‌تواند جایگزین شایسته‌ای برای مدل قبلی باشد؟ مقایسه طراحی ظاهری کی‌ام‌سی SR3 و جک S3 در بخش طراحی، کی‌ام‌سی SR3 با ظاهری مدرن‌تر و هماهنگ‌تر در مقایسه با جک S3 معرفی شده است. در حالی که S3 از طراحی ساده‌تر و قدیمی‌تری بهره می‌برد، SR3 با تغییراتی در قسمت‌های مختلف، ظاهری اسپرت‌تر و امروزی‌تر پیدا کرده است. کی ام سی SR3 در طراحی ظاهری خود تغییرات عمده‌ای را تجربه کرده است. در نمای جلو، جلوپنجره کوچک‌تر شده و چراغ‌های اصلی به داخل سپر منتقل شده‌اند. این تغییرات همراه با نوار دی‌لایت مشکی که به جلوپنجره متصل شده، جلوه‌ای مدرن و اسپرت به خودرو بخشیده است. در نمای جانبی هر دو خودرو با تغییرات جزئی مواجه شده‌اند. کی ام سی SR3 دارای طراحی جدید آینه‌ها و رینگ‌های 16 اینچی است که دو رنگ شده‌اند، در حالی که سایز و ابعاد رینگ‌ها و لاستیک‌ها تغییر نکرده است. در نمای عقب، طراحی درِ صندوق و چراغ‌ها به صورت عریض‌تر و متناسب با طراحی جدید تغییر کرده است. علاوه بر این، سپر بازطراحی‌شده و دیفیوزر در مرکز سپر عقب، به همراه دستگیره کرومی که به صورت سرتاسری روی درِ صندوق اضافه شده، جلوه‌ای لوکس‌تر به این خودرو بخشیده است. در بخش ابعاد، تفاوت چندانی بین این دو خودرو مشاهده نمی‌شود. تنها تفاوت این است که طول کی ام سی SR3 دو سانتی‌متر بیشتر و ارتفاع آن دو سانتی‌متر کمتر از S3 است. در مجموع، کی‌ام‌سی SR3 از نظر طراحی، هماهنگ‌تر، مدرن‌تر و به‌روزتر از جک S3 به نظر می‌رسد. تغییرات در جلوپنجره، موقعیت چراغ‌ها و باز طراحی سپر عقب، باعث شده SR3 چهره‌ای جذاب‌تر و اسپرت‌تر داشته باشد، درحالی‌که S3 همچنان طراحی ساده‌تر و قدیمی‌تری را ارائه می‌دهد. مقایسه طراحی داخلی و کابین جک SR3 و جک S3 در بخش طراحی داخلی، جک SR3 نسبت به جک S3 تغییرات چشمگیری داشته است که فضای کابین را به‌روزتر و مدرن‌تر کرده است. یکی از عمده‌ترین تفاوت‌ها، تغییر فرم داشبورد است که طراحی جدید جک SR3 بسیار جذاب‌تر و هماهنگ‌تر از مدل قبلی به نظر می‌رسد. در این مدل، سیستم مالتی‌مدیا 10 اینچی در بالای داشبورد قرار گرفته که تجربه کاربری راحت‌تر و مدرن‌تری را به ارمغان می‌آورد. علاوه بر این، کلاستر خودرو در جک SR3 نسبت به جک S3 بروزتر شده و به‌گونه‌ای طراحی شده که اطلاعات را به شکلی واضح‌تر و قابل دسترسی‌تر نمایش می‌دهد. استارت دکمه‌ای و تغییرات در غربیلک فرمان از دیگر تغییرات قابل توجه است که به راحتی و تجربه بهتر رانندگی کمک می‌کنند. در بخش کنسول میانی جک SR3، دکمه‌های جدیدی نظیر گرمکن صندلی‌ها، ای اس پی و سنسور پارک به آن اضافه شده که راحتی بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. همچنین، تغییرات در دسته دنده و طراحی آن نیز برای جذابیت بیشتر خودرو لحاظ شده است. تنظیمات صندلی راننده در جک SR3 کمی محدودتر از جک S3 است، که یکی از نقاط ضعف کوچک این مدل به حساب می‌آید. در بخش راحتی سرنشینان توجه بیشتری به سرنشینان ردیف دوم شده است. این خودرو با اضافه شدن پورت شارژر فندکی و محفظه‌ای برای قرار دادن اشیا، فضای بیشتری را برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می‌کند. همچنین، فضای بار در هر دو مدل کاملاً یکسان است و تنها SR3 یک پورت شارژر فندکی با توان 120 وات اضافه دارد که برای شارژ سریعتر دستگاه‌ها بسیار کارآمد است. مقایسه مشخصات فنی جک SR3 و جک S3 در بخش مشخصات فنی، KMC SR3 از همان پیشرانه جک S3 بهره می‌برد. این موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری تنفس طبیعی با سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) است که قادر به تولید 107 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن‌متر گشتاور می‌باشد. نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت تیپ ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که تجربه‌ای نرم و کارآمد از رانندگی فراهم می‌کند. در زمینه سیستم تعلیق، در SR3 همانند S3 از سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و نیمه مستقل میل پیچشی در محور عقب استفاده شده است. این ترکیب باعث ایجاد سواری راحت و کنترل بهتر در جاده‌های مختلف می‌شود. همچنین، در هر چهار چرخ خودرو، ترمزهای دیسکی به کار رفته است و این سیستم‌ها به همراه سیستم‌های ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) عملکردی ایمن و مطمئن را ارائه می‌دهند. SR3 با وزن خالص 1260 کیلوگرم تنها 20 کیلوگرم از جک S3 سنگین‌تر است. مقایسه امکانات ایمنی جک SR3 و جک S3 در مقایسه امکانات ایمنی و رفاهی جک S3 و KMC SR3، می‌توان به تفاوت‌های قابل توجهی اشاره کرد که نشان‌دهنده پیشرفت‌های چشم‌گیر در مدل جدیدتر (KMC SR3) است. جک S3 در بازار ایران با دو ایربگ راننده و سرنشین جلو عرضه می‌شود، که در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده، ایمنی محدودی را ارائه می‌دهد. اما در بخش امکانات ایمنی، این خودرو به سیستم‌هایی مانند کنترل حرکت در سربالایی (HAC)، سیستم کنترل پایداری (ESP) و سنسورهای مختلف (نور، TPMS) مجهز است. در مقابل، KMC SR3 با چهار کیسه هوا برای سرنشینان جلو و جانبی، ایمنی بیشتری را نسبت به جک S3 فراهم می‌کند. این خودرو همچنین به سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم کنترل کشش و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) مجهز است که سطح بالاتری از ایمنی را ارائه می‌دهند. مقایسه امکانات رفاهی جک SR3 و جک S3 در بخش رفاهی، جک S3 به سیستم‌هایی مانند کروز کنترل، فرمان برقی، سانروف، سیستم پخش MP5 و تهویه مطبوع اتوماتیک مجهز است. این خودرو همچنین دارای سنسور TPMS و دی‌لایت برای روشنایی روز است که از جمله امکانات قابل توجه در این بخش هستند. KMC SR3 با ارتقا امکانات رفاهی، به سیستم استارت و ورود بدون کلید، صندلی‌های چرمی با گرمکن، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب و تهویه مطبوع اتوماتیک مجهز شده است. از دیگر ویژگی‌های برجسته این خودرو می‌توان به مانیتور 10.25 اینچی لمسی با قابلیت اندروید اتو و اپل کارپلی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن و سیستم صوتی با 6 بلندگو اشاره کرد. نتیجه‌گیری در نهایت می‌توان گفت KMC SR3 به دلیل طراحی مدرن‌تر و امکانات پیشرفته‌تر نسبت به جک S3 برتری‌های قابل توجهی دارد. طراحی خارجی و داخلی SR3 نسبت به مدل قبلی خود که طراحی قدیمی‌تری دارد، جذاب‌تر و همگام با آخرین ترندهای روز دنیاست. با این حال باید توجه داشته باشیم که KMC SR3 به‌تازگی معرفی شده و باید منتظر ورود آن به بازار و قیمت‌گذاری نهایی آن باشیم تا بتوانیم نظر دقیق‌تری درباره ارزش خرید این خودرو بدهیم.

هاوال H6 هیبرید یکی از جدیدترین خودروهای HEV است که به بازار ایران وارد شده و توسط بازوی وارداتی بهمن موتور یعنی شرکت BM Cars عرضه می‌شود. این کراس‌اور سایز متوسط که با استفاده از سیستم هیبریدی به تولید رسیده، به نوعی نشان‌ دهنده روند پیشرفت صنعت خودروسازی چین در ارائه خودروهای پاک به بازارهای جهانی است. اما آیا این خودرو می‌تواند در رقابت با خودروهای HEV دیگر موجود در بازار ایران موفق باشد؟ برای پاسخ به این سوال، تیم Car.ir به طور موشکافانه این خودرو را مورد بررسی قرار داده است.

هاوال H6 هیبریدی که در واقع نسخه سوم این مدل است، در سال 2020 وارد خط تولید شد و به سرعت در بازارهای جهانی مطرح شد. این خودرو به لطف نسخه سوپریم پلاس، در سال 2021 در نمایشگاه اتومبیل چنگدو معرفی شد و حالا با توجه به نیاز به خودروهای هیبریدی در ایران، توسط بهمن موتور به کشور وارد شده است. نسخه هیبریدی این خودرو به یک موتور 1.5 لیتری توربو بنزینی و یک موتور برقی 174 اسب بخاری مجهز است که توانایی تولید گشتاور 300 نیوتن متر را دارد. این ترکیب موتور بنزینی و برقی باعث می‌شود که هاوال H6 HEV در مقایسه با خودروهای هم‌رده، عملکردی قدرتمندتر و اقتصادی‌تر داشته باشد.

در کنار این قدرت فنی، هاوال H6 هیبرید به تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم‌های کمک راننده و ایمنی فعال مجهز است. این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه ANCAP استرالیا شده است و با تجهیزات مانند سیستم ترمز اضطراری، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی و سیستم هشدار حرکت بین خطوط، خیال راننده و سرنشینان را از ایمنی راحت می‌کند. همچنین، مصرف سوخت این خودرو در آزمایش‌ها تنها 5.2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر بوده که نشان از راندمان بالای این خودرو دارد.

طراحی ظاهری هاوال H6 هیبرید به گونه‌ای است که بیشتر شبیه به دیگر خودروهای چینی موجود در بازار است. جلو پنجره بزرگ و کشیده به همراه چراغ‌های باریک و کشیده، نمای جلو این خودرو را تکمیل کرده است. در نمای کناری نیز طراحی ساده‌ای به چشم می‌خورد، که برخلاف خودروهای اروپایی و آمریکایی، بیشتر به سمت سادگی و هماهنگی با خطوط طراحی مدرن چینی‌ها گرایش دارد.

در داخل خودرو نیز، فضایی لوکس و مدرن با استفاده از متریال باکیفیت به چشم می‌خورد. صفحه نمایش لمسی بزرگ، فرمان چندمنظوره، و سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته، تجربه رانندگی راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورد.

با نزدیک شدن به زمان رونمایی رسمی، خودروی لوکانو L7 در آستانه ورود به بازار ایران قرار دارد. این کراس‌اوور که به عنوان یک گزینه جدید در بازار خودروهای آفرود و لوکس مطرح شده، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. برخی کارشناسان این خودرو را ترکیبی از قابلیت‌های آفرود و طراحی مدرن توصیف کرده‌اند و ورود آن را به عنوان یکی از تحولات مهم در این بخش از بازار می‌دانند.

قیمت و موقعیت رقابتی

از زمان مطرح شدن ورود لوکانو L7 به ایران، گمانه‌زنی‌هایی درباره قیمت آن شکل گرفته است. تاکنون قیمت رسمی این خودرو اعلام نشده، اما گزارش‌های غیررسمی حاکی از آن است که قیمت آن کمتر از ۵ میلیارد تومان خواهد بود. در صورت صحت این پیش‌بینی، L7 می‌تواند با توجه به ویژگی‌های فنی و امکانات خود، جایگاه رقابتی قابل توجهی در بازار به دست آورد.

بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی مدیران لوکانو، این خودرو با هدف ارائه تجربه‌ای متفاوت به مشتریانی عرضه خواهد شد که به دنبال ترکیبی از قابلیت‌های فنی و طراحی مدرن هستند. با توجه به بازخوردهای اولیه از تست‌های رانندگی و توجهی که در شبکه‌های اجتماعی به آن شده، انتظار می‌رود پس از اعلام قیمت رسمی، این خودرو یکی از گزینه‌های مطرح در بازه قیمتی خود باشد.

مشخصات فنی و توانایی‌های آفرود

لوکانو L7 به عنوان یک کراس‌اوور آفرودی، به هفت حالت رانندگی مجهز شده است که امکان تطبیق خودرو با مسیرهای مختلف را فراهم می‌کند. این خودرو در آزمایش‌های اولیه، توانایی عبور از مسیرهای کوهستانی و بیابانی را به نمایش گذاشته و عملکرد آن در مناطق سخت‌گذر مورد توجه قرار گرفته است.

شاسی مقاوم و سیستم کنترل هوشمند ARDIS از جمله ویژگی‌هایی هستند که باعث افزایش قابلیت‌های آفرود این خودرو شده‌اند. حداقل فاصله ۲۰۰ میلی‌متری از سطح زمین، امکان عبور از مسیرهای ناهموار را تسهیل می‌کند. همچنین، L7 قادر است تا عمق ۶۰۰ میلی‌متری در آب حرکت کند که این ویژگی در خودروهای آفرود اهمیت بالایی دارد.

در ویدیوهای منتشر شده از آزمایش‌های رانندگی، این خودرو در کنار مدل‌هایی مانند هیوندای توسان و تویوتا RAV4 قرار گرفته و عملکرد بهتری در عبور از موانع سخت از خود نشان داده است. این موضوع موجب شده که برخی کارشناسان آن را به عنوان یک گزینه توانمند در مقایسه با رقبا ارزیابی کنند.

طراحی و امکانات داخلی

از نظر طراحی، لوکانو L7 ترکیبی از ویژگی‌های مدرن و المان‌های لوکس را ارائه می‌دهد. خطوط بدنه ساده و یکپارچه طراحی شده و فرم کلی آن، حس پویایی و مدرن بودن را القا می‌کند. این طراحی، L7 را در مقایسه با برخی رقبا مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و تویوتا RAV4 متمایز کرده است.

در فضای داخلی، از متریال باکیفیت استفاده شده و طراحی کابین به گونه‌ای است که تمرکز بر راحتی و تجربه کاربری داشته باشد. برخی منابع غیررسمی اعلام کرده‌اند که مهندس ارشد این پروژه، پیش از این در شرکت جگوار لندرور فعالیت داشته و در طراحی مدل‌هایی مانند رنج روور ایووک نقش داشته است. این سابقه باعث شده که L7 در بخش کیفیت ساخت، مزایای رقابتی ویژه‌ای داشته باشد.

نسخه‌های مختلف و آینده عرضه

علاوه بر مدل بنزینی، لوکانو برنامه‌هایی برای عرضه نسخه هیبریدی شارژی (PHEV) این خودرو نیز دارد. هنوز اطلاعات دقیقی درباره مشخصات این نسخه منتشر نشده، اما این اقدام نشان‌دهنده همسویی لوکانو با روندهای جدید صنعت خودرو و حرکت به سمت استفاده از انرژی‌های نوین است.

در مجموع، لوکانو L7 به زودی به صورت رسمی در بازار ایران رونمایی خواهد شد. با توجه به ویژگی‌های اعلام‌شده و موقعیت رقابتی این خودرو، ورود آن می‌تواند گزینه جدیدی را در بازار کراس‌اوورها ایجاد کند.

شرکت خودروسازی اشکودا مستقر در چک در حال برنامه‌ریزی برای عرضه نسخه پلاگین هیبریدی نسل جدید لیفت‌بک سوپرب است.

نسل چهارم اشکودا سوپر ب در نوامبر ۲۰۲۳ رونمایی و در سال ۲۰۲۴ وارد بازار جهانی شد. این مدل به صورت لیفت‌بک یا استیشن واگن در دسترس است، در حالی که همزاد آن یعنی فولکس واگن پاسات B9 در اروپا به طور انحصاری با بدنه استیشن واگن عرضه می‌شود. خانواده سوپرب با موتورهای بنزینی یا دیزلی در دسترس هستند، در حالی که مدل‌های بنزینی پایه با پیشرانه هیبریدی خفیف مجهز به یک ژنراتور استارتر ۴۸ ولتی عرضه می‌شوند. این خانواده شامل یک مدل پلاگین هیبریدی نیز می‌شود، اما در حال حاضر تنها نسخه استیشن واگن با این پیشرانه قابل سفارش است. اکنون اشکودا نسخه پلاگین هیبریدی لیفت‌بک سوپرب را معرفی کرده است.

اشکودا سوپرب

سوپرب جدید از فناوری استیشن واگن کومبی نسل چهارم بهره خواهد برد. این پیشرانه پلاگین هیبریدی شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربو بنزینی، یک جعبه‌دنده ۶ سرعته DSG با موتور برقی داخلی و یک باتری ۲۵.۷ کیلووات ساعتی است. خروجی کلی نسل چهارم سوپرب لیفت‌بک و استیشن واگن ۲۰۴ اسب بخار است. نسخه‌های پلاگین هیبریدی فقط با سیستم دیفرانسیل جلو در دسترس هستند. برد حرکتی برقی لیفت‌بک اشکودا سوپرب پلاگین هیبریدی بیش از ۱۲۰ کیلومتر خواهد بود، در حالی که این رقم برای نسخه استیشن واگن از ۱۱۸ تا ۱۳۴ کیلومتر است.

ثبت سفارش لیفت‌بک پلاگین هیبریدی اشکودا سوپرب از هفته‌های آینده شروع می‌شود، در حالی که تولید آن در سه ماهه دوم سال جاری آغاز خواهد شد. قیمت این مدل جدید هنوز اعلام نشده است. استیشن واگن اشکودا سوپرب پلاگین هیبریدی در جمهوری چک حداقل ۱۱۴۵۰۰۰ کرون قیمت دارد.

طبق آمار اشکودا، سال گذشته خانواده سوپرب در سطح جهانی سوددهی داشته است: در سال ۲۰۲۴ حدود ۷۲۸۰۰ سوپرب در جهان فروخته شد که تقریبا ۸ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۳ بود.

برند MVM در ششمین نمایشگاه خودرو تهران از پرچمدار جدید خود، ایکس 77 رونمایی کرد.

نمایشگاه خودرو تهران امسال صحنه‌ای متفاوت را تجربه کرد و غرفه ام‌وی‌ام به یکی از پربازدیدترین غرفه‌های این نمایشگاه تبدیل شد. ایکس 77 پرچمدار جدید MVM است که با تمرکز بر ایمنی ساخته شده و تعریف جدیدی از یک خودرو پنج نفره خانوادگی را ارائه می‌کند. این مدل در نمایشگاه خودرو تهران برای نخستین بار برای عموم مردم به نمایش گذاشته شد و قرار است سال آینده به صورت رسمی معرفی و عرضه شود. این کراس‌اوور جدید، نه‌تنها نشان‌دهنده گامی بلند در طراحی و فناوری برای MVM است، بلکه می‌تواند تأثیر چشمگیری بر بازار خودروهای کراس‌اوور در ایران داشته باشد. اما X77 ام‌وی‌ام دقیقاً چه ویژگی‌هایی دارد و آینده آن در بازار چگونه خواهد بود؟ 

غرفه MVM در نمایشگاه تهران: طراحی و استقبال بازدیدکنندگان

ام‌وی‌ام محصولات پرطرفدار خود شامل ایکس 33 کراس، آریزو 5 اسپرت و ایکس 55 پرو را به نمایشگاه خودرو تهران آورده بود تا بازدیدکنندگان بسیاری که قصد خرید خودرو را دارند بتوانند این محصولات را بررسی و از آخرین شرایط فروش آن‌ها با خبر شوند. اما ستاره اصلی این غرفه، بی‌تردید X77 بود؛ خودرویی که از لحظه ابتدایی، توجه بسیاری را به خود جلب کرد، بازدیدکنندگان در اطراف خودرو جمع شده بودند و کارشناسان ام‌وی‌‌ام توضیحات کاملی درباره مشخصات و قابلیت‌های آن ارائه می‌دادند. بسیاری از علاقه‌مندان، ایکس 77 را از نزدیک بررسی کردند و نظرات اولیه آن‌ها نشان می‌داد که این خودرو پتانسیل بالایی در بازار فروش دارد.

ایکس 77، کراس‌اوور خانوادگی متفاوت در کلاس خود

ایکس 77 یک کراس‌اوور مدرن خانوادگی است که با ترکیب طراحی جسورانه، فناوری‌های پیشرفته و عملکرد فنی قابل‌توجه، وارد بازار می‌شود. نگاهی دقیق‌تر به ویژگی‌های کلیدی این خودرو نشان می‌دهد که چرا MVM برای آن آینده‌ای درخشان متصور است.

۱. طراحی مدرن و الهام‌گرفته از خودروهای آینده

ایکس 77 از لحاظ طراحی، یک تحول برای MVM محسوب می‌شود. جلوپنجره بزرگ و با طراحی ملقب به "آبشاری"، چراغ‌های LED باریک و فرم بدنه‌ای عضلانی و بزرگ‌تر نسبت به دیگر محصولات ام‌وی‌ام، همگی حس یک خودروی مدرن و جسور را القا می‌کنند. طراحی داخلی نیز با استفاده از متریال باکیفیت، نمایشگر دیجیتالی بزرگ و کابینی مدرن، تجربه‌ای لوکس‌تر را برای سرنشینان فراهم می‌کند. سقف پانوراما و جک برقی صندوق عقب نیز از جمله آپشن‌های جدید در میان محصولات ام‌وی‌ام به شمار می‌آید.

2. 2. مشخصات فنی و عملکرد

هنوز تمام جزئیات فنی پرچمدار MVM یعنی ایکس 77 به‌طور رسمی اعلام نشده، اما اطلاعات اولیه نشان می‌دهد که این خودرو از یک موتور قدرتمند 1.5 لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که علاوه بر ارائه شتاب مناسب، مصرف سوخت بهینه‌ای نیز دارد. سیستم تعلیق مولتی لینک جایگزین تعلیق تورشن بیم در مدل‌های قبلی شده است و 11 رادار کمکی رانندگی به همراه 6 کیسه هوا نیز باعث می‌شود که X77 تجربه‌ای ایمن را برای راننده فراهم کند.

جمع‌بندی: X77، تعریف جدیدی یک خودرو خانوادگی

سال 1404 سال ایکس 77 است، ام‌وی‌ام برنامه دارد تا این خودرو را در سال آینده در مراسمی رونمایی و سپس وارد بازار خواهد شد. مدیران خودرو قیمتی رقابتی را برای ایکس 77 در نظر گرفته که می‌تواند رقبای خود را به چالش بکشد.

این خودرو تعریف جدیدی از کراس‌اوورهای خانوادگی را ارائه می‌دهد. ابعاد بزرگ این خودرو باعث می‌شود تا فضای بیشتری برای سرنشینان مهیا باشد. وجود یازده رادارهای ایمنی و 6 کیسه هوا به همراه آپشن‌های متعدد این خودرو باعث می‌شود تا تمام امکانات برای استفاده از یک خودرو بزرگ پنج نفره خانوادگی آماده باشد.

رونمایی از X77 در نمایشگاه خودرو تهران، نقطه عطفی برای این برند محسوب می‌شود. طراحی مدرن، فناوری‌های پیشرفته و عملکرد مناسب، این خودرو را به گزینه‌ای جدی در بازار تبدیل می‌کند. ایکس 77 با قیمت رقابتی خود می‌تواند انتظارات را برآورده کند و به یک خودرو خانوادگی پرفروش تبدیل شود.