بلاگ

علت بیرون زدن تسمه دینام معمولاً به همتراز نبودن قرقره‌ها یا کشنده، شل بودن بیش از حد تسمه و فرسودگی آن مربوط می شود که در این مقاله تمامی اطلاعات لازم را در اختیارتان قرار داده‌ایم.

تسمه دینام یکی از تسمه‌های مهم خودروست که انرژی را به اجزای حیاتی خودروی شما منتقل می کند. مشکلات تسمه دینام مانند بیرون زدن تسمه دینام معمولاً به دلیل عدم رگلاژ یا خرابی تسمه اتفاق می افتد که در این مقاله ما قصد داریم به بررسی “علت بیرون زدن تسمه دینام”  بپردازیم تا اطلاعات کافی را پیدا کنید.

علت بیرون زدن تسمه دینام

مهم ترین علت بیرون زدن تسمه دینام به همتراز نبودن قرقره‌ها یا کشنده مربوط می شود که در این شرایط اگر تسمه به درستی روی قرقره‌ها قرار نگیرد، ممکن است به طور ناهموار فرسوده شود و یا از جایگاه خود بیرون بزند.

همچنین با گذشت زمان تسمه دینام به طور طبیعی فرسوده می شود که در این شرایط تسمه دینام می تواند از جایگاه خود جابجا شود که به همین منظور باید گفت که فرسودگی از جمله “علت جابجا شدن تسمه دینام” می باشد.

مورد بعدی اینکه اگر تسمه دینام خیلی شل باشد، در جایگاه خود جابجا می شود و همچنین منجر به عملکرد ضعیف لوازم جانبی موتور و ایجاد انواع مشکلات می شود. لذا توصیه می کنیم در صورت مشاهده بیرون زدن تسمه دینام یا جابجایی آن خودرو را به مکانیک های با تجربه بسپارید تا هر گونه مشکلی اعم از عدم رگلاژ یا خرابی قرقره‌های نگهدارنده تسمه برطرف شود.

رفع بیرون زدن تسمه دینام ماشین

همانطور که در بالا اشاره کردیم، برای “رفع بیرون زدن تسمه دینام ماشین” بایستی ابتدا فرسودگی تسمه دینام را چک کنید و بعد از آن مشکلاتی از قبیل شل بودن تسمه دینام یا خرابی قرقره‌های نگهدارنده تسمه را برطرف کنید. توصیه ما به شما این است که حتماً خودرو را از نزدیک و توسط مکانیک های ماهر مورد بررسی قرار دهید. از آنجایی که رانندگی بدون تسمه دینام می تواند جریان ضد یخ را قطع کند و باعث جوش آوردن ماشین شود، بهتر است در اسرع وقت مشکلات مربوط به تسمه دینام را برطرف کنید و از هزینه‌های گزاف برای تعمیر موتور جلوگیری نمایید.

علت خارج شدن تسمه دینام از روی پولی

عمدتاً علت خارج شدن تسمه دینام از روی پولی در خودروهای پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و… به هم راستا نبودن پولی ها مربوط می شود که به طور کلی می توان علت خارج شدن تسمه دینام از روی پولی را به موارد زیر خلاصه کرد:

• هم راستا نبودن پولی ها
• محکم نبودن پیچ های نگهدارنده پولی یا خرابی تسمه سفت کن
• خرابی پولی
• عدم تطبیق تعداد شیارهای پولی و تسمه دینام
• وجود جسم خارجی بین پولی و تسمه دینام
• چرب شدن تسمه
• کیفیت پایین تسمه دینام

 

 

تمیز کردن موتور خودرو یکی از چالش‌هایی است که همه صاحبان ماشین‌های سواری با آن دست و پنجه نرم می‌کنند. از یک سو نقش شستشوی موتور ماشین به افزایش طول عمر مفید قطعات تشکیل دهنده آن کمک می‌کند و از سویی دیگر سهل‌انگاری در تمیز کردن موتور، می‌تواند خسارت‌های زیادی را به‌بار بیاورد. خیلی از رانندگان تجربه بدی از شستشوی موتور خودرو خود در کارواش دارند. به‌همین دلیل تصمیم گرفتیم تا در این مقاله به‌بررسی بهترین روش شستشوی موتور خودرو بپردازیم. در کنار آن روی اشتباهاتی که باعث آسیب رسیدن به موتور حین شستشو می‌شوند نیز تمرکز می‌کنیم. حتما تا پایان با ما همراه باشید.

اهمیت تمیز کردن موتور ماشین

بر کسی پوشیده نیست که مهم‌ترین بخش هر خودرو، موتور آن است. خیلی از راننده‌ها روی نمای ظاهری ماشین‌شان حساس هستند و در هفته چند بار بدنه خودرو را تمیز می‌کنند؛ اما سال تا سال به‌فکر شستشوی موتور نمی‌افتند. اگر قرار است تجربه سواری راحت در خودرو داشته باشید، سلامت عملکرد بخش‌های مختلف موتور آن اهمیت دارد. علاوه بر آن باید تلاش کنید تا راندمان موتور مانند یک ماشین صفر در وضعیت مطلوب باقی بماند.

از طرفی دیگر فراموش نکنید که در بحث هزینه‌های تعمیر و نگهداری، قطعات تشکیل دهنده موتور بیشترین سهم را دارند. انتخاب بهترین روش شستن موتور ماشین کمک می‌کند تا ضمن حفظ راندمان آن، جلوی آسیب دیدن قطعات موتور را نیز بگیرید. این موضوع در افزایش دوام آن‌ها و همچنین کاهش هزینه‌های جاری شما تاثیر مستقیم دارد.

آیا شستن داخل موتور ماشین ضرر دارد؟

شما هم تجربه آسیب دیدن موتور بعد از شستشوی آن را دارید؟ تعداد رانندگانی که با این مشکل روبه‌رو شده‌اند، کم نیست. چنین اتفاقی نباید اصل موضوع شستشوی موتور خودرو را زیر سوال ببرد. بلکه مشکلات بیشتر مربوط به عدم رعایت اصول تمیز کردن موتور هستند. در اینجا بعد نیست که نگاهی به‌مهم‌ترین مزایا و معایب شستن موتور خودرو بیندازیم.

مزایا موتورشویی خودرو

•  جلوی خوردگی و فرسایش قطعات موتور خودرو در اثر تجمع گرد و غبار را می‌گیرد.
•  از زنگ زدن زودهنگام قطعات فلزی به‌دلیل تجمع ذرات روغن جلوگیری می‌کند.
• جلوی مسدود شدن مجراهای انتقال هوا و سوخت در موتور را می‌گیرد.
• از تجمع گرد و غبار روی قطعاتی مانند شمع‌ها که باعث مختل شدن فرآیند احتراق می‌شود، جلوگیری می‌کند.
• با تسهیل شرایط تماس مستقیم هوا به بخش‌های مختلف موتور، امکان خنک شدن بهتر آن را فراهم می‌کند.
• تمیز بودن موتور کمک می‌کند تا مشکلات احتمالی مانند نشتی در بخش‌های مختلف آن راحت‌تر شناسایی شوند.

معایب شستن موتور خودرو

•  استفاده از شوینده‌های غیراستاندارد باعث آسیب دیدن قطعات موتور می‌شود.
• تماس مستقیم آب به بخش‌های حساس موتور مانند قسمت‌های برقی، آن‌ها را از کار می‌اندازد.
• خشک نکردن کامل موتور بعد از شستشو، باعث زنگ زدن بخش‌هایی از آن می‌شود.
• نفوذ آب به داخل موتور، ضمن مختل کردن عملکرد برخی از قطعات باعث افت راندمان آن می‌شود.

بهترین روش شستشوی موتور خودرو

سه روش رایج برای تمیز کردن بیرون موتور وجود دارند که عبارت‌اند از:

1. شستشوی موتور خودرو بوسیله بخار

یکی از روش‌های تمیز کردن موتور خودرو، استفاده از کارواش بخار خشک است. شستشوی موتور خودرو بوسیله بخار خشک، چالش آسیب رسیدن به قطعات داخلی آن در اثر تماس رطوبت را تا حد زیادی برطرف می‌کند. دستگاه‌های بخار خشک، جریان بخار را با فشار و دمای بالا به‌سمت موتور پرتاب می‌کنند. بخار خشک داغ به‌راحتی می‌تواند آثار روغن و گریس را بدنه موتور پاک کند. ضمن اینکه خشک کردن بدنه موتور بعد از اتمام شستشو نیز خیلی راحت‌تر و سریع‌تر انجام می‌گیرد.

2. شستن موتور خودرو با مواد نانو

بهترین روش شستشوی موتور خودرو، استفاده از مواد نانو است. کارواش نانو در مقایسه با سایر روش‌های شستشوی موتور نیاز به صرف زمان بیشتری دارد؛ اما در عین حال مطمئن‌ترین انتخاب است. مواد نانو به‌هیچ وجه خاصیت اسیدی یا قلیایی ندارند و به‌همین دلیل باعث خوردگی بدنه موتور نمی‌شوند.

علاوه بر آن با استفاده از مواد نانو دیگر نیازی به پوشاندن بخش‌های حساس موتور با پلاستیک حین شستشو نیست. شما می‌توانید بدون نگرانی از بابت آسیب دیدن قطعات برقی موتور در اثر تماس با مواد نانو از این محصولات استفاده کنید. البته پیشنهاد می‌کنیم که حتما محصولات شستشوی نانو را از مراکز معتبر تهیه کنید.

3. شستشوی موتور خودرو با آب

شستن موتور خودرو با آب روش سنتی است که البته ریسک بالایی دارد. همان‌طور که اشاره کردیم، تماس مستقیم آب با بخش‌های حساس موتور می‌تواند مشکلات زیادی را در پی داشته باشد. ضمن اینکه با استفاده از آب، خشک کردن کامل بدنه موتور هم خیلی از اوقات چالش‌برانگیز است.

دستگاه‌های کارواش آب خانگی و صنعتی در بازار وجود دارند. این دستگاه‌ها آب را در حجم محدود و با فشار زیاد به سمت موتور هدایت می‌کنند. هر چند این دستگاه‌ها خطر آسیب دیدن موتور را کم می‌کنند؛ اما پیشنهاد ما این است که برای کار کردن با آن‌ها حتما بخش‌های حساس موتور را با نایلون بپوشانید.

 

بهترین روش تمیز کردن داخل موتور

گاهی اوقات باید به‌فکر پاک کردن رسوبات درون موتور باشید. احتراق ناقص در محفظه احتراق، وجود ذرات آلاینده در سوخت و همچنین کیفیت پایین روغن موتور مهم‌ترین عواملی هستند که باعث تشکیل رسوب در مجراهای داخلی موتور می‌شوند. تجمع جرم در موتور به‌طور مستقیم روی راندمان آن تاثیر می‌گذارد. به‌همین دلیل باید حتما به‌فکر راه چاره‌ای برای این مشکل باشید. برای برطرف کردن رسوب و جرم‌گیری موتور خودرو دو روش رایج وجود دارد که عبارت‌اند از:

1. استفاده از مکمل جرم‌گیری موتور خودرو

استفاده از مکمل جرم‌گیری موتور خودرو اولین راه پیش روی شما برای رفع رسوبات در بخش‌های مختلف موتور است. برای این منظور کافیست که محلول مکمل جرم‌گیر را در بانک بنزین بریزید. سپس این محلول به‌همراه بنزین از طریق سیستم سوخت رسانی وارد موتور می‌شود. هنگام عبور از بخش‌های مختلف مانند انژکتور، محفظه احتراق و … آثار رسوبات را در بخش‌های مختلف از بین می‌برد.

ارتقای راندمان، جلوگیری از مصرف بیش از حد سوخت، پیشگیری از پدیده ناک زدن موتور و کمک به‌افزایش عمر مفید قطعات داخلی مهم‌ترین فواید استفاده از جرم‌گیر موتور ماشین هستند. شما می‌توانید به‌ازای هر 40 هزار کیلومتر یکبار از این محلول‌های جرم‌گیر استفاده کنید. در انتخاب بهترین جرم‌گیر موتور خودرو نهایت دقت را به‌خرج دهید. جرم‌گیرهای تقلبی و بی‌کیفیت نه‌تنها به‌رفع آثار رسوبات از داخل موتور کمک نمی‌کنند؛ بلکه مشکلات جدی نیز برای سیستم سوخت‌رسانی و قطعات موتور به‌وجود می‌آورند.

2. فلاش کردن موتور خودرو

در مواردی که گرفتگی مجراهای عبور روغن و سوخت در موتور شدید باشد، استفاده از محلول جرم‌گیر نتیجه‌بخش نیست. در این حالت باید به‌سراغ فلاش کردن موتور خودرو بروید. فلاش کردن معمولا قبل از تعویض روغن در خودرو صورت می‌گیرد. کافیست مایع موتورشوی و لجن‌گیر داخل موتور بریزید.

معمولا باید حدود 10 دقیقه خودرو را روشن کنید تا این مایع به‌همراه روغن در بخش‌ها مختلف موتور به‌گردش در بیاید. به‌این ترتیب رسوبات موجود در بخش‌های مختلف توسط موتورشوی، جمع‌آوری می‌شود. حال باید مایع و روغن موتور را از زیر کاسه نمد تخلیه کنید. نهایتا ضمن تعویض فیلتر روغن  باید روغن باکیفیت در موتور بریزید تا کار فلاش کردن به‌پایان برسد.

تعمیرکاران حرفه‌ای پیشنهاد می‌کنند که از فلاش کردن خودروهای قدیمی اجتناب کنید؛ چرا که این کار باعث آسیب دیدن بدنه موتور می‌شود و احتمال سوراخ شدن آن را در پی دارد.

نکات مهم شستن داخل موتور ماشین

حتی اگر بهترین روش تمیز کردن داخل موتور خودرو را هم انتخاب کنید، باز هم باید نکات مهمی را مد نظر داشته باشید. نکاتی که بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند دردسرساز باشد.

• به‌هیچ عنوان از مواد اسیدی برای شستشوی موتور ماشین استفاده نکنید.
• حتما محلول‌های جرم‌گیر و موتورشوی باکیفیت را از مراکز معتبر خریداری کنید.
•  قبل از شستشو اجازه دهید موتور کاملا خنک شود.
• شستشوی موتور را در زیر نور آفتاب انجام دهید تا به‌خوبی همه آلودگی‌ها را پاک کنید.
•  برای شستشوی منافذ که در دسترس نیستند می‌توانید از برس‌های باریک و نوک تیز استفاده کنید.
•  حتما بعد از شستشوی موتور از دستمال تمیز برای خشک کردن آن استفاده کنید.
•  بعد از دستمال کشیدن، با پمپ باد، تمام بخش‌های موتور را خشک کنید.

 

• 

بایدها و نبایدهای شستشوی موتور خودرو در منزل

خیلی از افراد برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها، شستشوی موتور خودرو در منزل را انتخاب می‌کنند. البته که در صورت رعایت اصول شستن موتور، مشکلی از این بابت به‌وجود نمی‌آید. بنابراین شما برای این کار نیاز به تجهیزات لازم برای موتورشویی دارید. نکته مهم بعدی اینکه فکر تهیه محلول خانگی برای شستشوی موتور ماشین را از سر بیرون کنید.

بعضا شاهد هستیم که برخی افراد از روش‌های زیر برای تمیز کردن موتور خودرو استفاده می‌کنند:

• شستن موتور ماشین با نوشابه
• شستن موتور ماشین با وایتکس
• شستن موتور ماشین با بنزین
• شستشوی داخل موتور خودرو با گازوئیل

گر شما هم در فکر استفاده از این روش‌ها هستید، بهتر است تجدید نظر کنید. بنزین و گازوئیل شاید در پاک کردن سیاهی‌ها و ذرات آلاینده عملکرد خوبی داشته باشند؛ اما باعث روغنی شدن سطح موتور می‌شوند. علاوه بر آن نوشابه و وایتکس هرچند چربی‌ها را به‌خوبی پاک می‌کنند؛ اما به‌دلیل خاصیت اسیدی که دارند، باعث آسیب رسیدن به موتور می‌شوند. فراموش نکنید که صرفه‌جویی در انتخاب بهترین روش موتورشویی خودرو با استفاده از محلول‌های رسوب‌زدای غیراستاندارد ممکن است خسارت‌های سنگینی را به‌دنبال داشته باشد.

بهترین زمان برای تمیز کردن موتور خودرو

فاصله زمانی بین هر بار شستشوی موتور بسته به شرایط آب‌وهوایی محل زندگی شما دارد. مثلا بدیهی است که در یک شهر که روزهای زیادی از سال با پدیده ریزگردها در هوا روبه‌رو است، موتور خودروها نیاز به شستشوی سریع‌تر دارند. اما به‌طور کلی پیشنهاد می‌شود که بین هر 3 تا 6 ماه یکبار، موتورشویی خودرو را در برنامه خود قرار دهید.

کلام پایانی

در این مطلب تلاش کردیم تا بهترین روش شستشوی موتور خودرو را از بین راه‌های مختلف موجود معرفی کنیم. پیشنهاد می‌کنیم تنها زمانی شستشوی موتور خودرو در منزل را امتحان کنید که تجهیزات کافی و استاندارد در اختیار دارید. در غیر این صورت بهتر است که با صرف هزینه و مراجعه به کارواش‌های معتبر از خدمات موتورشویی آن‌ها بهره‌مند شوید. اگر تجربه مثبت یا منفی از شستشوی موتور خودرو دارید، لطفا با ما به اشتراک بگذارید تا دیگران هم از آن‌ها بهره‌مند شوند.

اگر خودرو داشته باشید، قطعاً می‌دانید که بروز هر مشکل فنی در خودرو به‌خودی‌خود آزاردهنده است. حال اگر این مشکل مستقیما ایمنی خودرو را تحت تأثیر قرار دهد، اوضاع بدتر هم می‌شود. یکی از این مشکلات، خرابی بالابر شیشه است. برای درک بهتر این مشکل، تصور کنید در یک روز بارانی یا یک روز گرم تابستانی در حال رانندگی هستید. یا فرض کنید باید برای انجام کاری از خودرو پیاده شوید، اما شیشه وسط راه گیر کرده و بالا نمی‌رود! چه باید بکنید؟ همراه‌مان بمانید؛ در این مطلب می‌خواهیم ببینیم چه عواملی باعث خرابی شیشه بالابر می‌شوند و برای رفع مشکل چه کاری باید انجام داد.

اجزای شیشه بالابر

شیشه بالابر یکی از اجزای مهم خودرو است که برای حرکت دادن و کنترل میزان باز یا بسته بودن پنجره‌ها از آن استفاده می‌شود. این سیستم از قسمت‌های اصلی زیر تشکیل شده است که هرکدام وظایف خاصی را برعهده دارند:

۱. موتور شیشه بالابر

موتور یکی از قسمت‌های اصلی شیشه بالابر است و نیروی لازم برای بالا و پایین بردن شیشه را تأمین می‌کند. موتورها که معمولا یا الکتریکی هستند یا هیدرولیکی، در داخل درب خودرو قرار دارند و به سیم کشی خودرو و سیستم کنترل شیشه بالابر متصل هستند. هنگامی که دکمه بالابر شیشه را فشار می‌دهید، سیگنالی به موتور ارسال می‌شود و شیشه بسته به سیگنالی که دریافت کرده، بالا یا پایین می‌رود.

۲. کلید شیشه بالابر

کلید همان پنل کنترلی است که معمولا روی درب خودرو قرار دارد. سرنشینان خودرو با کمک کلیدها می‌توانند شیشه را باز کنند یا آن را ببندند. ساختار بعضی کلیدها ساده و برخی اتوماتیک است. در برخی خودروها و در سمت راننده، یک کلید اصلی وجود دارد که می‌تواند تمام شیشه‌ها را باز و بسته کند.

۳. قاب شیشه بالابر

قاب شیشه بخشی از درب ماشین است که دور شیشه را احاطه می‌کند و معمولاً از فلز یا پلاستیک ساخته می‌شود. این قاب، هم شیشه را در جای خود نگه می‌دارد و هم با نوارهای درزبندش، از ورود آب و هوا به داخل خودرو جلوگیری می‌کند. علت خرابی شیشه بالابر و روش‌های تعمیر آن

۴. رگلاتور شیشه بالابر

رگلاتور حرکت شیشه به‌سمت بالا یا پایین را کنترل می‌کند و از یک موتور، چرخ‌دنده و چند کابل تشکیل شده است.

هنگامی که کلید بالابر شیشه را فشار می‌دهید، رگلاتور سیگنال را دریافت می‌کند و پنجره را مطابق آن حرکت می‌دهد.

۵. یونیت شیشه بالابر

برای اینکه تمام شیشه‌ها اتوماتیک باشند، باید از یک واحد کنترل الکترونیک به اسم یونیت استفاده کرد.

اگر سیستم بالابر شیشه به یونیت مجهز باشد، برای بالا بردن شیشه نیاز نیست دکمه را نگه داریم؛ کافی است یک بار کلید را فشار دهیم تا شیشه بالا برود.

در برخی خودروها یونیت زیر کلید شیشه بالابر نصب می‌شود. این مدل از یونیت فقط توان بالا و پایین کردن شیشه مخصوص به خود را دارد.

برخی یونیت‌ها این امکان را به راننده می‌دهند که به همه شیشه‌های مختلف خودرو دسترسی داشته باشد.

دلایل خرابی شیشه بالابر

دلایل مختلفی سبب می‌شوند که شیشه بالابر خودرو خراب شود و از کار بیفتد.

اگر هنگام فشار دادن دکمه، شیشه حرکت نمی‌کند و صدایی هم نمی‌شنوید، احتمالاً مشکل به بخش الکتریکی سیستم شیشه بالابر مربوط است.

در ادامه، دلایل خرابی شیشه بالابر را دقیق‌تر بررسی کرده‌ایم:

۱. قفل بودن کلید

اگرچه این مورد را نمی‌توان یک مشکل دانست، ولی اولین موردی که هنگام کار نکردن شیشه بالابر باید بررسی کنید، این است که آیا کلید شیشه بالابر قفل است یا نه.

از آنجایی که قفل مرکزی شیشه‌ها روی درب سمت راننده قرار دارد، ممکن است حین رانندگی این قفل فعال شده باشد.

۲. وجود مشکل در رگلاتور شیشه بالابر

اگر رگلاتور خراب باشد، با فشار دادن کلید، شیشه حرکت نمی‌کند. فرسودگی یا ساییدگی رگلاتور باعث می‌شود که قطعات رگلاتور ازجمله چرخ‌دنده‌های پلاستیکی آن، به‌تدریج ترک بخورند و بشکنند.

همین باعث می‌شود که رگلاتور عملکرد درستی نداشته باشد.

بهترین راهکار، تعویض رگلاتور است. البته می‌توان رگلاتور را تعمیر کرد، اما ممکن است هزینه تعمیر حتی از هزینه تعویض هم بیشتر شود.

۳. وجود مشکل درفیوز خودرو 

اگر همه شیشه‌ها گیر کرده باشند و حرکت نکنند، احتمالاً فیوز سیستم بالابر مشکل پیدا کرده است.

در این حالت هرکدام از کلیدها را که فشار دهید، هیچ اتفاقی نمی‌افتد، صدای موتور را نمی‌شنوید و شیشه هیچ حرکتی ندارد.

برای رفع مشکل، کافی است دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید و ببینید کدام فیوز، برق شیشه بالابر را تأمین می‌کند. سپس فیوز سوخته را تعویض کنید.

۴. خرابی موتور شیشه بالابر

شیشه‌های برقی برای بالا و پایین رفتن به موتور نیاز دارند تا انرژی الکتریکی موردنیاز را تأمین کند. در انتهای موتور، یک چرخ‌دنده قرار دارد که به رگلاتور متصل می‌شود.

وقتی کلید بالا/پایین را می‌زنید، موتور فعال می‌شود. موتور نیروی لازم برای رگلاتور را تأمین می‌کند تا بتواند شیشه را حرکت دهد.

اگر موتور خراب باشد، رگلاتور قدرت حرکت دادن شیشه را نخواهد داشت.

یکی از نشانه‌های خراب بودن موتور این است که شیشه گاهی هنگام بالا رفتن کندتر از حد معمول حرکت می‌کند.

برای رفع مشکل، باید موتور را تعمیر یا در صورت لزوم تعویض کنید. برای تعمیر کردن باید موتور را از سیستم شیشه بالابر جدا و قطعات داخلی آن را سرویس کنید.

بااین‌حال، تعویض کامل موتور راه‌حل ساده‌تری است.

۵. تجمع برف و یخ روی قاب شیشه

اگر در منطقه‌ای زندگی می‌کنید که برف و یخبندان زیاد است، امکان دارد گاهی شیشه و قاب دور آن یخ بزنند و درنتیجه عملکرد سیستم شیشه بالابر دچار مشکل شود.

یخ‌زدگی سبب می‌شود که رگلاتورها قدرت کافی برای حرکت دادن شیشه را نداشته باشند.

حتی اگر این اتفاق هم نیفتد و در واقع شیشه بالابر درست کار کند، باز هم ممکن است به‌مرور رگلاتور در اثر فشار زیاد فرسوده شود.

اگر تعداد دفعات یخ‌زدگی شیشه زیاد باشد، احتمالاً قطعات بیشتری در اثر فشار بیش‌ازحد خراب می‌شوند.

اگر علت اختلال در عملکرد شیشه بالابر، یخ‌زدگی آن باشد، اصلاً شیشه بالابر را به زور بالا یا پایین نبرید.

راهکار این است که در مرحله اول برف را با دست از روی شیشه و درزگیرهای آن پاک کنید (این کار را می‌توانید با استفاده از یک ابزار پلاستیکی هم انجام دهید).

سپس از یک سشوار یا یک دستگاه گرم‌کننده دیگر برای ذوب کردن یخ‌ها استفاده کنید.

در نهایت برای اینکه شیشه بالابر عملکرد روانی داشته باشد، آن را روغن‌کاری کنید.

۶. پاره، شل یا کثیف بودن نوار درزگیر شیشه

نوار درزگیر شیشه، هم از ورود باد و باران به داخل خودرو جلوگیری می‌کند و هم سبب می‌شود شیشه تراز باشد.

اگر این نوار در اثر تجمع ذرات آلاینده چسبناک شود یا از جای خود خارج شود، اصطکاک بیشتری هنگام بالا یا پایین بردن شیشه به‌وجود می‌آید.

درنتیجه، برای حرکت دادن شیشه باید نیروی بیشتری اعمال شود که همین باعث فشار آمدن به رگلاتور و نهایتاً خرابی آن می‌شود.

به همین خاطر تمیز کردن، روغن‌کاری و تعویض به‌موقع این درزگیر بسیار مهم است. درصورتی‌که خرابی یا شل بودن این نوار را جدی نگیرید، آب به داخل خودرو نشت می‌کند.

راه‌حل این است که هر چند وقت یک‌بار، این نوارهای درزگیر را به‌دقت بررسی و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

پس از تعویض هم مطمئن شوید که نوار به‌درستی در جای خود قرار گرفته است.

برای تمیز کردن درزگیرهای کثیف هم می‌توانید از پاک‌کننده‌های ملایم و پارچه میکروفایبر استفاده کنید.

فراموش نکنید که روغن‌کاری دوره‌ای نوار درزگیر سبب می‌شود شیشه بالابر روان حرکت کند.

۷. خراب بودن دکمه شیشه بالابر

کلید شیشه برقی روی درب ممکن است به‌مرور زمان فرسوده شود و از کار بیفتد.

استفاده مکرر یا فشار دادن زیاد این کلید، سرعت فرسودگی را بالا می‌برد و درنهایت، یک روز متوجه می‌شوید که کلید دیگر کار نمی‌کند. تعویض کلید در مقایسه با تعمیر یا تعویض دیگر قطعات هزینه به مراتب کمتری دارد. اگر فقط یک سوئیچ کار نکند، یا خراب است یا مشکلی در سیم‌کشی بین سوئیچ‌ها وجود دارد.

اگر متوجه شدید دکمه بالابر شیشه خراب شده است، پنل داخلی درب را باز کنید. اتصالات را از نظر شل یا قطع بودن و کلید را از نظر ساییدگی به‌دقت بررسی کنید. سپس هرگونه آلودگی، زنگ‌زدگی و گردوخاک را تمیز کنید. اگر همه‌چیز به ظاهر سالم بود ولی باز هم شیشه بالابر کار نکرد، بهترین راه‌حل این است که کل کلید را تعویض کنید.

۸. وجود مشکل در سیستم سیم‌کشی خودرو

کلید بالابر از طریق چند سیم به موتور متصل می‌شود و گاهی این سیم‌‌کشی به‌دلایل مختلف ممکن است معیوب شود؛ هرچند احتمال آن کم است. اما مثلا اگر قطعات داخل سیستم شیشه بالابر را اخیراً تعمیر یا تعویض کرده باشید، این امکان وجود دارد که تعمیرکار ناخواسته به این سیم‌ها آسیب رسانده باشد.

بهترین کار این است که برای رفع مشکل شیشه بالابر، به تعمیرکار مراجعه کنید اما اگر به توانایی‌های خود اطمینان دارید، می‌توانید خودتان پنل درب را باز کنید. سپس سیم‌ها را از جعبه فیوزخودرو  تا سوئیچ دنبال کنید و به‌دنبال شل یا قطع بودن سیم‌ها بگردید. توجه کنید که قبل از این کار، باید باتری خودرو را جدا کنید تا از وارد شدن شوک به آن جلوگیری کنید.

با استفاده از نقشه مدار الکتریکی سیم‌کشی بین کلیدها، فیوزها، رگلاتورها و موتور را بررسی کنید. ببینید آیا اثری از سایش و خوردگی هست؟ آیا سیم بدون روکش یا سیم لختی وجود دارد؟ آیا سیم ذوب شده می‌بینید؟ توجه کنید که ذوب‌شدگی نشان‌دهنده اتصال کوتاه شدن یا اصطلاحاً اتصالی کردن سیم‌پیچی است.

با استفاده از یک مولتی‌متر، کانکتورها و اتصالات را از نظر شل بودن یا مقاومت الکتریکی بررسی کنید. هر سیم مشکوک را تعویض کنید. همچنین برای پوشاندن قسمت‌های بدون عایق (یا لخت) از چسب برق استفاده کنید. درنهایت، قبل از بستن پنل، یک‌بار شیشه بالابر را تست کنید.

۱۰ علت خرابی شیشه بالابر و روش‌های تعمیر آن

۹. آسیب دیدن درب خودرو

یکی از عواملی که سبب می‌شود شیشه بالابر به‌درستی کار نکند،‌ آسیب دیدن درب خودرو است. درب خودرو ممکن است در اثر تصادف دچار مشکل شود و درنتیجه شیشه ناتراز شود. در این حالت، شیشه به‌سختی بالا و پایین می‌رود و در بدترین حالت، شیشه گیر می‌کند و هیچ حرکتی نخواهد داشت.

راه‌حل این است که اول درب آسیب‌دیده را کاملا تعمیر کنید. توجه کنید که در برخی موارد به‌دلیل گستردگی آسیب، درب باید کلاً عوض شود. پس از رفع مشکلات مربوط به درب، می‌توانید شیشه را تراز و سیستم بالابر را تعمیر کنید. ۱۰ علت خرابی شیشه بالابر و روش‌های تعمیر آن

 

۱۰. کثیف بودن ریل‌ها

دو قطعه فلزی ضربدری‌شکل در داخل سیستم بالابر وجود دارند که با لغزش روی دو ریل (در بالا و پایین)، شیشه را به‌سمت بالا یا پایین حرکت می‌دهند. این ریل‌ها ممکن است به‌مرور زمان کثیف شوند، یا حتی ممکن است به‌دلیل روغن‌کاری نشدنِ به‌موقع، اصطلاحاً خشک کار کنند.

راه‌حل این است که ریل‌ها را با یک شوینده ملایم و پارچه میکروفایبر به‌دقت تمیز کنید. سپس از سر باریک جاروبرقی یا جارو شارژی برای خارج کردن آشغال‌های داخل ریل استفاده کنید. درنهایت هم داخل ریل‌ها را روغن‌کاری کنید.

علائم خرابی شیشه بالابر

خرابی شیشه بالابر معمولاً نشانه‌های مشخصی دارد که تشخیص آن‌ها هم ساده است. برخی از رایج‌ترین علائمی که گویای وجود مشکل در سیستم شیشه بالابر هستند، عبارت‌اند از:

۱. صداهای غیرمعمول

شنیدن صداهای غیرمعمول هنگام بالا یا پایین رفتن شیشه‌ نشان‌دهنده مشکلات مختلفی مانند فرسوده بودن رگلاتورها، شل شدن اجزای داخل پنل درب یا حتی شل شدن اجزای سیستم شیشه بالابر است. نادیده گرفتن این صداها منجر به آسیب بیشتر یا از کار افتادن کل سیستم می‌شود.

 

۲. حرکت آهسته

کند شدن حرکت شیشه‌ها می‌تواند در اثر فرسودگی موتور و خرابی یا کثیف شدن ریل‌ها اتفاق بیفتد. اگرچه ممکن است این مشکل جدی به نظر نرسد، اما نادیده گرفتن آن باعث خرابی کل سیستم بالابر و از کار افتادن آن می‌شود.

۳. حرکت غیرمعمول

اگر شیشه‌ها هنگام حرکت کردن کج باشند یا حتی تکان بخورند، باید ابتدا رگلاتور را بررسی کنید؛ چراکه رگلاتور حرکت شیشه را کنترل می‌کند. بی‌توجهی به حرکت غیرمعمول شیشه‌ها، منجر به خرابی کامل سیستم بالابر می‌شود.

 

۴. نفوذ هوا و آب به داخل

نشت رطوبت یا هوا به داخل خودرو، نشان‌دهنده وجود مشکل در نوار درزبند است. خرابی این نوار علاوه‌بر اینکه سبب خوردگی و خرابی قطعات سیستم بالابر می‌شود، به قطعات داخلی خودرو هم آسیب می‌زند.

۵. گیر کردن شیشه

اگر شیشه‌های ماشین وسط راه گیر می‌کنند یا اصلاً حرکت نمی‌کنند، باید بدانید که خرابی موتور، رگلاتور، یا انسداد ریل‌ها باعث این مشکل شده است. در این حالت، علاوه‌بر اینکه هوا و رطوبت به داخل نفوذ می‌کند، ایمنی شما و خودرو هم به خطر می‌افتد.

سخن آخر

شیشه بالابر از اجزای مهم هر خودرو است که امکان باز و بسته کردن شیشه‌ها را برای سرنشینان فراهم می‌کند. این سیستم‌ معمولاً چندین سال‌ بدون هیچ مشکلی کار می‌کند؛ اما گاهی به دلایل مختلفی از جمله خرابی فیوزها، خراب شدن کلید، سوختن موتور و حتی فرسودگی رگلاتور، عملکرد آن مختل می‌شود. اگرچه ممکن است این مشکل جدی به نظر نرسد، اما برای حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان بهتر است که هرچه زودتر برای رفع این مشکل اقدام کنید.

کمپرسور قلب سیستم تهویه و مطبوع ماشین است. این قطعه وظیفه پمپاژ مبرد با فشار مناسب در سراسر سیکل تبرید سیستم تهویه ماشین را بر عهده دارد. اگر به‌هر دلیل کمپرسور کولر ماشین به‌درستی کار نکند، کل سیستم تهویه از کار می‌افتد. ضمن اینکه تجربه نشان می‌دهد، بروز مشکل برای کمپرسور می‌تواند به سایر قطعات موتور خودرو هم آسیب بزند. تست کمپرسور کولر خودرو در عیب یابی این تجهیز، اهمیت زیادی دارد. در این مطلب می‌توانید با نحوه تست کمپرسور کولر خودرو آشنا شوید.

طرز کار کمپرسور کولر خودرو

کمپرسور در یک سیکل تبرید، موظف است که فشار مناسب برای به حرکت درآوردن سیال مبرد در طول مدار تبرید را فراهم کند. کمپرسور کولر خودرو معمولا در قسمت جلوی موتور قرار می‌گیرد. نیروی لازم برای به‌حرکت درآوردن کمپرسور به‌کمک یک تسمه از موتور به آن منتقل می‌شود.

وقتی کولر ماشین را روشن می‌کنید، کلاچ مغناطیسی کمپرسور درگیر می‌شود. معمولا سیگنال الکتریکی از ماژول کنترل قدرت به کلاچ مغناطیسی منتقل می‌شود. پس از دریافت این سیگنال، کلاچ دستور روشن شدن کمپرسور را صادر می‌کند. به‌این ترتیب کمپرسور در مدار قرار می‌گیرد. مزیت کلاچ کمپرسور آن است که کمک می‌کند کمپرسور تنها در مواقع لزوم روشن باشد. به‌این ترتیب استهلاک کمپرسور و مصرف سوخت در زمان روشن بودن کولر کاهش می‌یابد.

هر چه دور کولر ماشین را بالاتر ببرید یا دمای هوای آن را کاهش دهید، کمپرسور باید با توان بیشتری به‌کار خود ادامه دهد تا هوای خنک با حجم بیشتری را برای فضای خودرو فراهم کند.

علائم خرابی کمپرسور کولر خودرو

آیا خرابی کمپرسور کولر با نشانه خاصی همراه است؟ پاسخ به‌این سوال کمک می‌کند تا خیلی سریع‌تر پی به مشکل سیستم تهویه مطبوع ماشین خود ببرید. روی‌هم‌رفته چند نشانه مهم را می‌توان به‌عنوان علائم خرابی کمپرسور کولر ماشین ذکر کرد که عبارت‌اند از:

1. ناتوانی سیستم تهویه در خنک کردن فضای خودرو
2. عملکرد نوسانی سیستم تهویه مطبوع ماشین
3. نشت سیال مبرد از سیستم تهویه خودرو
4. نشت روغن کمپرسور
5. به‌گوش رسیدن صدای غیرعادی هنگام کولر گرفتن در ماشین
6. افزایش مصرف سوخت

در این بین آشنایی با علائم کمبود روغن کمپرسور کولر خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد؛ چرا که در این صورت بسیاری از قطعات متحرک کمپرسور خیلی زود مستهلک می‌شوند. اصلی‌ترین نشانه کاهش سطح روغن، استشمام بوی سوختگی و مشاهده خروج دود از دریچه‌های کولر ماشین بعد از روشن کردن سیستم تهویه است. قبل از این اتفاق هم معمولا به‌دلیل عدم روان‌کاری مناسب، قطعات متحرک کمپرسور شروع به ایجاد سر و صدای غیرعادی می‌کنند.

 

علت خرابی کمپرسور کولر خودرو

قبل از اینکه به‌بررس نحوه تست کولر خودرو بپردازیم، لازم است نیم نگاهی به علت خرابی کمپرسور آن بیندازیم. تجربه نشان می‌دهد که علت خرابی کمپرسور کولر خودرو معمولا یکی از موارد زیر است:

نشتی گاز کولر خودرو

1. از کار افتادن کلاچ کمپرسور کولر
2. خراب شدن رله یا فیوز کولر
3. کاهش سطح روغن کمپرسور کولر
4. نفوذ آلاینده به سیکل تبرید کولر ماشین
5. خراب شدن سوئیچ فشار کولر

کاهش گاز کولر و روغن کمپرسور دو عامل اصلی هستند که روی عملکرد کمپرسور تاثیر منفی می‌گذارند. کمبود روغن باعث می‌شود روان‌کاری قطعات متحرک کمپرسور به‌درست صورت نگیرد. در نتیجه اصطکاک زیادی بین آن‌ها منجر به آسیب دیدن کمپرسور می‌شود.

در صورتی که کلاچ کمپرسور کولر به‌درستی کار نکند، کمپرسور روشن نمی‌شود یا به‌طور منظم کار نمی‌کند. از سویی دیگر این احتمال وجود دارد که ذرات آلاینده به‌شکلی وارد مدار کولر خودرو شود. این ذرات آلوده ممکن است باعث آسیب رسیدن به قطعات مختلف کولر و مختل کردن عملکرد آن‌ها از جمله کمپرسور شوند. بهترین کار برای جلوگیری از این اتفاق، تعویض به‌موقع فیلتر هوای کولر و همچنین بررسی دوره‌ای عدم نشتی مدار کولر است.

گاهی اوقات کار نکردن کمپرسور به‌دلیل خرابی فیوز یا رله اختصاصی آن است. در این حالت راهی به‌جز تعویض قطعات خراب ندارید. سوئیچ فشار هم در خط پرفشار کمپرسور قرار می‌گیرد. وظیفه این قطعه اندازه‌گیری میزان فشار گاز کولر در خروج از کمپرسور است. اگر این سوئیچ خراب شود، کمپرسور در تنظیم فشار مناسب گاز کولر دچار می‌شود. ضمن اینکه بعضا از کار می‌افتد.

علت کلاچ نکردن کمپرسور کولر

• ساییدگی و فرسایش کلاچ کولر به مرور زمان
• نصب اشتباه کلاچ
• مشکل در سیم کشی برق کولر
• فاصله افتادن بین کلاچ و پولی

علت قفل شدن کمپرسور کولر ماشین

• بی‌کیفیت بودن گاز کولر
• کاهش سطح گاز کولر به دلیل نشتی
• کاهش سطح روغن کمپرسور
• 

 

نحوه تست کمپرسور کولر خودرو

نوبت به بررسی نحوه تست کمپرسور کولر خودرو می‌رسد. این کار به شما کمک می‌کند تا عیب یابی کمپرسور کولر خودرو را به‌درستی انجام دهید. پیش از هر چیز، توصیه می‌کنیم که خودرو را روشن کنید و اجازه دهید برای چند دقیقه کار کند. سپس خودرو را خاموش کنید.

قدم اول بررسی چشمی کمپرسور است. مطمئن شوید که آسیب فیزیکی به بدنه کمپرسور وارد نشده باشد. سپس پیچ‌ها و اتصالات آن را بررسی کنید. در ادامه می‌توانید هر یک از تست‌های زیر را برای عیب یابی کمپرسور کولر خودرو انجام دهید.

۱. تست کلاچ کمپرسور خودرو

برای تست کلاچ کمپرسور خودرو نیاز به یک مولتی متر دارید. ابتدا کمپرسور را بیابید و اتصال آن به منبع تغذیه را قطع کنید. در ادامه مولتی متر را روی حالت اندازه‌گیری ولتاژ مستقیم (DC) تنظیم کنید. سپس یکی از پراپ‌های آن را به ترمینال کلاچ کمپرسور و پراب دیگر را به قطب منفی باتری ماشین متصل کنید.

 

در حالت ایده‌آل باید عدد ۱۲ ولت را روی نمایشگر مولتی متر مشاهده کنید. البته ممکن است برای برخی از خودروهای این عدد بین ۱۰ تا ۱۶ ولت متغیر باشد. روی‌هم‌رفته اگر مقدار ولتاژ کمتر از ۱۰ ولت بود، نشان‌دهنده وجود مشکل است. در این حالت ابتدا باید سیم کشی کلاچ کمپرسور را بررسی کنید.

 

۲. تست سوئیچ فشار کمپرسور کولر خودرو

در ادامه تست کمپرسور کولر خودرو، نوبت به سوئیچ فشار می‌رسد. شما باید به‌کمک مولتی متر، مقاومت پایانه‌های سوئیچ فشار را اندازه‌گیری کنید. مولتی متر را روی حالت اهم سنج تنظیم کنید. سپس پراپ‌های آن را به پایانه‌های ۵ و ۷ یا ۶ و ۸ سوئیچ فشار متصل کنید. مقدار مقاومت در حالت سلامت سوئیچ برابر ۰ است. در غیر این صورت سوئیچ مشکل دارد.

 

۳. تست فشار کمپرسور کولر خودرو

سومین تست کمپرسور کولر خودرو کمی تخصصی است و نیاز به ابزار فشارسنج اختصاصی دارد. اگر کمپرسور به‌درستی کار کند، باید گاز مبرد در خروجی آن در محدوده فشار معینی قرار داشته باشد. به‌همین دلیل با اندازه‌گیری فشار گاز مبرد عبوری در خط فشار کمپرسور هم می‌توانید سلامت این قطعه را ارزیابی کنید.

کلام پایانی

در این مطلب به بررسی نحوه تست کمپرسور کولر خودرو و عیب یابی آن پرداختیم. به‌طور کلی پیشنهاد می‌کنیم هر ۱۰ هزار کیلومتر یکبار با مراجعه به تعمیرگاره، وضعیت سلامت سیستم تهویه مطبوع ماشین خود را چک کنید. انجام این کار قبل از آغاز فصل گرما هم در جلوگیری از بروز مشکل به‌شما کمک می‌کند. استفاده درست از کولر خودرو هم در جلوگیری از خرابی آن نقش بسزایی دارد. سعی کنید از وارد کردن بار بیش از حد به سیستم تهویه ماشین خود برای طولانی مدت بپرهیزید.

زمانی که دمای فصل شروع به کاهش می‌کند و رو به خنکی می‌رود باعث می‌شود که روغن موتور خیلی کند شده و جریان نداشته باشد این مسئله می‌تواند در هنگام راه‌اندازی موتور مشکلاتی را به وجود آورد. بنابراین انتخاب روغن موتور مناسب برای هر فصل از جمله موارد مهمی است که به میزان و نوع روغنی که برای خودروی خود استفاده می‌کنید بستگی دارد.

برای اینکه بتوانیم بهترین نوع روغن موتور را برای خودرو خود انتخاب بکنید باید ویسکوزیته آن را اندازه‌گیری کنید که چقدر غلیظ یا روان است. دقت داشته باشید هرچه ویسکوزیته روغن موتور انتخابی بیشتر باشد روغن کندتر جریان پیدا می‌کند.

مثلا:  اعداد روی بطری‌های روغن مانندW-4010 وارد می‌شوند”W” در آن عدد مخفف “Winter”زمستان است و عدد قبل از آن (در این مورد “10”) ویسکوزیته یا ضخامت است.

پس زمانی که هوا سرد می‌شود شما یک عدد کمتر می‌خواهید یعنی روغنی رقیق‌تر که در سردترین هوا هم داخل موتور شما گردش داشته باشد.

عدد دوم درج شده روی بطری ویسکوزیته در دمای بالا را نشان می‌دهد که میزان محافظت روغن از موتور خودرو در آن شرایط اندازه‌گیری می‌شود.

پس می‌توان اینگونه نتیجه گرفت که یک روغن موتور با نماد W-305 یاW30 0 در آب و هوای زمستان مناسب است اما روغن موتوری که نماد W-40 10 یاW-50 20 داشته باشد برای تابستان و دمای بالا مناسب می‌باشد.

چطور می‌توانیم بهترین روغن موتور مناسب فصل را بخریم؟

برای انتخاب بهترین روغن موتور مناسب برای فصل مورد نظر خود، می‌توانید مراحل زیر را دنبال کنید.

1. بررسی نوع و سن خودرو: ابتدا نوع و سن خودرو خود را بشناسید. برخی از خودروها نیاز به روغن‌های خاصی دارند که بمدت فصل مورد نظر شما مناسب باشند.
2. مشخص کردن نوع روغن: بعد از شناسایی نوع و سن خودرو، نوع روغن موتور را بشناسید. برخی از خودروها نیاز به روغن‌های سنتتیک دارند، در حالی که برخی دیگر از روغن‌های نیمه‌سنتتیک یا معمولی استفاده می‌کنند.
3. تحقیق و مطالعه: قبل از خرید هرگونه روغن موتور، بهتر است تحقیقات لازم را انجام دهید و نظرات کارشناسان و تجربیات دیگران را مطالعه کنید.
4. انطباق با فصل: در انتخاب روغن موتور، به فصل و شرایط آب و هوایی منطقه‌ای که زندگی می‌کنید توجه کنید. برای فصل‌های سرد، بهتر است از روغن‌های با ویسکوزیته کمتر استفاده کنید.
5. مشورت با تعمیرکار: در صورت عدم اطمینان در انتخاب روغن موتور، بهتر است با یک تعمیرکار ماهر یا کارشناس خودرو مشورت کنید تا به شما راهنمایی کامل کند.

با دنبال کردن این مراحل و مشورت با کارشناسان، می‌توانید بهترین روغن موتور مناسب برای فصل خود را پیدا کنید.

 

روغن موتور مناسب تابستان

حال که دریافتید چطور می‌توانیم بهترین روغن موتور مناسب فصل را بخریم؟ نوبت به آن است که شما را با روغن موتور مناسب تابستان، پاییز و زمستان نیز آشنا کنیم و برایتان بگوییم که این روغن موتور باید دارای چه ویژگی‌هایی باشد.

در فصل تابستان با گرم شدن هوا استفاده از روغن موتوری مناسب است که دارای ویسکوزیته کمتر باشد. این مسئله اهمیت زیادی دارد.

چرا که روغن موتوری با ویسکوزیته کمتر در دمای بالا بهتر عمل خواهد کرد از همه مهمتر اینکه از افزایش مصرف سوخت و کاهش عملکرد موتور خودرو جلوگیری می‌کند. پس در زمان خرید روغن موتور بنز برای فصل تابستان توجه داشته باشید که روغن موتور با ویسکوزیته کمتر مانند: SAE 10W-40 یا SAE 20W-50 می‌تواند گزینه مناسبی باشد.

ویژگی روغن موتور مناسب تابستان

• ویسکوزیته کمتر: روغن موتور با ویسکوزیته کمتر در دماهای بالا بهتر عمل می کند.
• پایداری حرارتی: روغن موتور باید در دماهای بالا پایدار باشد و از تجزیه شدن ناشی از حرارت جلوگیری کند.
• مقاومت به اکسیداسیون: روغن موتور باید در برابر اکسیداسیون (اثرات ناشی از تماس با هوا) مقاوم باشد.
• قابل استفاده در شرایط سخت: روغن موتور باید در شرایط سخت و تحت فشار قابل استفاده باشد.

روغن موتور مناسب پاییز

در فصل پاییز هم برای اینکه بتوانید طول عمر موتور خود را افزایش دهید نیاز به استفاده از روغن موتور مناسبی است که دارای ویسکوزیته متوسط باشد.

در فصل پاییز دمای هوا پایین‌تر از فصل تابستان است و بنابراین بهتر است از روغن موتوری با ویسکوزیته بین متوسط تا بالا استفاده شود.

فراموش نکنید روغن موتوری که در فصل پاییز برای خودروی خود استفاده می‌کنید باید برای استارت در هوای سرد بهترین کارایی را داشته باشد.

از جمله بهترین و مناسب‌ترین روغن موتور با ویسکوزیته مناسب برای فصل پاییز می‌تواند به SAE 10W-30 و یا SAE 10W-40 اشاره کرد.

روغن موتور مناسب زمستان

اما برای فصل زمستان که هوا سرد است نیاز به روغن موتور مناسب با ویسکوزیته کمتر داریم.

روغن موتور با ویسکوزیته کمتر در دمای پایین بهتر عمل خواهد کرد به همین خاطر استفاده از این نوع روغن موتور برای فصل زمستان گزینه بسیار مناسبی است زیرا به عملکرد بهتر و کاهش خطر خرابی موتور خودرو کمک زیادی می‌کند.

روغن موتور با ویسکوزیته کمتر مانند: SAE 5W-30 و یا SAE 0W-30 گزینه مناسبی برای فصل زمستان است چرا که با استفاده از فرمولاسیون خاص در دمای پایین بهترین کارایی را ارائه می‌دهد.

روش هایی برای مطمئن شدن از عملکرد بهتر روغن موتور در شرایط سرد

•  بررسی ویسکوزیته روغن
•  بررسی ضریب انتقال حرارت
• بررسی میزان اکسیداسیون
• بررسی توصیه‌های سازنده
• تست روشن شدن موتور

در نهایت اینکه

از دغدغه هایی که همه دارندگان خودرو در زمان خرید روغن موتور مناسب برای خودرو با آن درگیر هستند این است که نمی دانند چطور می توانند روغن مناسبی را برای خودرو خود انتخاب کنند. و مدام از خودشان می پرسند که، چطور می‌توانیم بهترین روغن موتور مناسب فصل را بخریم؟

ما، در این مطلب شما را راهنمایی کردیم و برایتان گفته ایم که اگر می خواهید نوع روغن موتور را در هر فصل عوض کنید بهترین و مناسبترین کار این است که به اعداد روی بطری روغن موتور توجه داشته باشید. اعدادی که بر روی بطری روغن درج شده اند از 10 تا 60 متغییر می باشند.

بنابراین، اگر اعداد بین 0 تا 25 باشند روغن موتور برای فصل سرد مناسب است. اما اگر اعداد بین 26 تا 60 باشند روغنی که انتخاب کرده اید گزینه مناسبی برای فصل تابستان است.

شیشه اتومبیل و انواع آن موضوع بحث ما در این مقاله می باشد. شیشه خودرو یکی از قطعات حساس در صنعت  خودروسازی است که توجه به کیفیت و جنس آن، برای امنیت سرنشینان خودرو بسیار حائز اهمیت است. شیشه برای امنیت بیشتر  به صنعت خودروسازی وارد شد تا سرنشینان خودرو را از انواع حوادث و آسیب های ناشی از محیط اطراف،  محافظت نماید. شیشه در اصل حکم عایق را بین کابین خودرو و فضای بیرون دارد و افراد داخل کابین خودرو  را در برابر گرما تابستان ، سرما زمستان ، باد و طوفان، باران ، تگرگ، برف و  گرد و غبار محافظت خواهد کرد . شیشه حتی حکم عایق صوتی را هم دارد.

در صورتی که شیشه خاصیت سولار داشته باشد ، می تواند از پوست سرنشینان داخل خودرو در برابر اشعه مضر uv  ماورا بنفش خورشید محافظت کند و محیطی خنک تر ایجاد کند. حتی باعث عمر بیشتر قطعات داخل کابین می شود.

 

نقش شیشه اتومبیل

در اوایل صنعت خودرسازی ، تنها از یک شیشه معمولی به عنوان یک حفاظ در قسمت جلویی خودرو  استفاده می‌شده که بسیار هم خطرناک بودند  ، اما امروزه حساسیت طراحی شیشه های خودرو در کنار طراحی بدنه غیرقابل اجتناب است . با پیشرفت صنعت ، از شیشه هایی در خودرو استفاده شد که ضریب امنیت خودرو را بالا برد .

 

در ادامه با انواع شیشه اتومبیل و جنس آن ها آشنا خواهیم شد.

انواع شیشه خودرو

در خودرو ، با چند نوع شیشه سروکار داریم. شیشه جلو ، شیشه عقب ، شیشه های درب خودرو ، شیشه لچکی و شیشه روستونی ، شیشه سانروف . حال هر کدام از این شیشه ها از چه جنسی ساخته می شوند؟

·       شیشه لمینت  laminated glass

 شیشه لمینت یا طلقی ، نوعی از شیشه چند لایه محسوب می شود که دو یا چند لایه شیشه معمولی به همراه یک یا چند لایه پلیمری،  P.V.B  ، طی یک فرآیند فشار و دما به هم کاملا فشرده شده و تشکیل شیشه لمینت را می دهند. نتیجه اینکه میزان ایمنی و مقاومت شیشه تولید شده ، در برابر ضربات شدید و وارد شدن تنش‌ به شدت افزایش می یابد. شیشه جلو خودرو دقیقا از این نوع شیشه ساخته می شود .

 

 شیشه جلو خودرو  همیشه از جنس لمینت بوده و دارای سه لایه است یعنی دو لایه شیشه به همراه یک لایه پلیمری در وسط. طلق وسط با ضخامتهای مختلف استفاده می شود که کاربردی ترین آن ، 0.38 و 0.76 و 1.52 میلیمتر است.

 

الگوی شکست این نوع شیشه به این صورت است که در صورت وارد شدن ضربات شدید، به دلیل یکپارچگی که بین سطح آن برقرار است، شیشه فرو نمی‌ریزد و از وارد شدن آسیب به سرنشینان جلوگیری می‌کند. حال اگر ضربه شدید نباشد و ترک جزئی به شیشه وارد شود ، این نوع شیشه خاصیت ترمیم نیز دارند.

 

علاوه بر این، عملکرد خوبی به عنوان یک عایق صوتی به منظور کاهش انتقال صدا‌های با فرکانس بالا را از خود نشان می‌دهد. از دیگر قابلیت‌های آن می‌توان به جلوگیری از وارد شدن اشعه فرابنفش خورشید به داخل کابین خودرو ( در صورت سولار بودن شیشه ) و هم‌چنین امکان ترمیم ترک شیشه اتومبیل نیز اشاره کرد.

شیشه جلو اتومبیل از لحاظ سطح امکانات نیز متنوع می باشد. بعضی شیشه ها بالارنگی و برخی تمام رنگ هستند. برخی شیشه ها فقط پایه آینه دارند و برخی دارای امکانات متنوعی مانند: سنسور باران ، دوربین رادار و هیتر هستند. حتی برخی شیشه های لوکس دارای هدآپ نیز می باشند.

 

 بطور مثال شیشه جلو اوپتیما 2014  بالارنگی و دارای سنسور باران است و  لکسوس nx دارای آپشن سنسور باران و دوربین رادار و هیتر و حتی هداپ می باشد.  

·       شیشه سکوریت  

چرا شیشه های سکوریت خطر به مراتب کمتری نسبت به شیشه های معمولی دارند ؟ جواب : الگوی شکست این شیشه ها است. شیشه پس از انجام برشکاری و شکل‌پذیری‌های لازم در دمای 700 الی 800 درجه سانتیگراد، حرارت داده شده و به سرعت سرد می‌شوند. همین فرآیند باعث می شود که مقاومت شیشه  تا هفت برابر بالا رود . شیشه سکوریت تا 300 درجه حرارت را تحمل می کند در حالی که شیشه های معمولی تا 60 درجه را تحمل می کنند.  به این نوع شیشه ، نشکن نیز می گویند.

 

شیشه سکوریت  در هنگام ضربه دیدن، به قطعات کوچک بدون لبه تیز و برنده تبدیل می شود که همین کار باعث کاهش میزان آسیب‌دیدگی به سرنشینان می‌شود. در قسمت عقب و جانبی اتومبیل معمولا از شیشه های سکوریت یا نشکن استفاده می شود.

 

لازم به ذکر است که ،  در برخی خودروهای لوکس برای شیشه های جانبی از شیشه طلقی بجای سکوریت استفاده می شود. مانند جنسیس سدان و یا ولوو xc90

·       شیشه رفلکس دار

شیشه رفلکس‌دار، نوعی دیگر از انواع شیشه اتومبیل است که بیشتر در خودرو‌های تشریفاتی   مورد استفاده قرار می‌گیرد. از جمله ویژگی‌های این نوع شیشه، می‌توان به ایجاد زیبایی ظاهری برای خودرو، محافظت قطعات و سرنشینان داخل کابین در برابر تابش اشعه مضر نور خورشید  اشاره کرد. در برخی موارد امنیتی به منظور جلوگیری از دیده شدن داخل اتومبیل در ماشین‌های تشریفاتی و دولتی به کار می‌رود.

·       شیشه‌عقب خودرو گرمکن دار

بیشترین کاربرد  خط های مشکی رنگی که بر روی شیشه عقب اتومبیل مشاهده می کنید، در مواقعی است که شیشه ماشین در اثر شرایط جوی نامساعد دچار یخ‌زدگی یا بخار شده باشد. به منظور افزایش دید راننده، در فصول سرد و مواقع بارش باران و برف،  هم‌ زمان با روشن شدن سیستم برق اتومبیل، جریان برق وارد این خطوط شده و با ایجاد گرما موجب می‌شود تا قطرات شبنم و باران محو شوند و دید راننده افزایش پیدا کند.

شیشه دودی یا دودی کردن شیشه ؟

 دودی کردن شیشه‌ خودرو  به دلایل داشتن ظاهر زیبا و هم‌چنین جلوگیری از تابش مستقیم اشعه مضر نور خورشید به قطعات داخلی کابین انجام می‌شود و بیشترین کاربرد آن در مناطق گرم است. به دو روش شیشه های خودرو دودی می شوند. روش اول استفاده از برچسب دودی سولار روی شیشه های اتومبیل و روش دوم ،  استفاده از شیشه دودی فابریک و جایگزینی با شیشه های سبز خودرو.

 

توجه داشته باشید که خرید شیشه های فابریک دودی سولار هزینه اولیه بالایی دارد ولی ماندگار است ولی استفاده از برچسب های دودی سولار ، هزینه اولیه پایینی دارد و البته طول عمر کمتری دارد و به مرور کمرنگ شده و خاصیت خود را از دست می دهد.

 

توجه داشته باشید که دودی و خاصیت سولار دو بحث جدا هستند. دودی رنگ است ولی سولار خاصیت. یک شیشه می تواند سبز سولار باشد و یا دودی سولار و همچنین شیشه می تواند دودی غیر سولار باشد و خاصیت آنتی یو وی نداشته باشد.

ترمیم سنگ خوردگی شیشه اتومبیل

شیشه جلو خودرو  از جنس لمینت است و در اثر وارد شدن نیروی خارجی و برخورد ‌اشیا مانند سنگ به شیشه جلو ترک می خورد.  ترمیم  شیشه اتومبیل به معنای   ترمیم سنگ خوردگی   و ترک آن است که از پیشرفت آن جلوگیری کند.

 

ترمیم شیشه با تزریق مواد رزین مخصوص ، با دستگاه انجام می شود و استفاده از اشعه یو وی برای خشک کردن این مواد است . این کار نیاز به تجربه و استفاده از وسایل مخصوص و حرفه ای دارد . توجه داشته باشید که اگر ترمیم به درستی انجام نشود ، امکان ترمیم مجدد وجود ندارد.

کلام آخر

شیشه اتوموبیل با هدف جداسازی فضای داخلی کابین و محیط خارجی خودرو در بخش‌های مختلف آن به کار برده می‌شود. استفاده از انواع مختلف آن در اشکال و ابعاد متناسب با درب و قسمت جلو و عقب ماشین می‌تواند به راننده و سرنشینان کمک کند تا در برابر گرما، باران، سرما، برف و نور خورشید از خود محافظت کنند.

سخنگوی دولت گفت: واردات خودرو به شرط اینکه مدل ۲۰۱۹ به بالا باشد و استانداردهای روز اروپا را داشته باشد برای همه ایرانیان آزاد شد.

 

به گزارش کارنامه به نقل از ایسنا، علی بهادری جهرمی در حاشیه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران درباره آخرین مصوبات هیات دولت گفت: یک مصوبه بسیار مهم که هیات وزیران تصویب کرد، آخرین گام برای مقابله با انحصار در صنعت خودروسازی در کشور بود.

این موضوع برای همه ما کاملاً روشن است که موتور خودرو قلب خودرو به شمار می‌آید و روغن موتوری که برای خودرو استفاده می‌شود حکم اکسیژن را دارد. بنابراین بدون استفاده از روغن موتور مناسب موتور نمی‌تواند مدت زمان زیادی فعالیت داشته باشد از این رو باید هنگام ریختن روغن موتور و خرید روغن موتور موارد زیادی را مد نظر داشت.

 

آشنایی با اشتباهات رایج در هنگام ریختن روغن موتور

ریختن روغن موتور یکی از مراحل اساسی در تعویض روغن و نگهداری از خودرو است. با این حال، اگر این کار به درستی انجام نشود، می‌تواند به موتور آسیب برساند. در اینجا به برخی از اشتباهات رایجی که در هنگام ریختن روغن موتور وجود دارد، اشاره می‌کنیم.

عدم توجه به نوع روغن موتور

مهم‌ترین نکته در هنگام ریختن روغن موتور، استفاده از نوع روغن مناسب برای خودرو شما است. به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید تا نوع روغن و ویسکوزیته توصیه شده را پیدا کنید.

استفاده از روغن نامناسب می‌تواند منجر به کاهش عملکرد موتور، افزایش مصرف سوخت و حتی آسیب به موتور شود. همه روغن ها مانند هم نیستند، مثلا: روغن موتور بی ام و  با روغن موتورهای متفرقه تفاوت بسیار دارد. روغن های متفرقه و غیر اورجینال برای خودرو سم است.

پر کردن بیش از حد روغن

پر کردن بیش از حد روغن موتور به اندازه کافی آنقدر رایج نیست که به آن توجه کنیم. با این حال، این کار می تواند به اندازه کم کردن روغن مضر باشد.

پر کردن بیش از حد روغن می تواند فشار را در موتور افزایش دهد و باعث نشت روغن، گرم شدن بیش از حد موتور و حتی آسیب به واشرها و یاتاقان ها شود. با نشتی روغن هم بوی سوختگی روغن استشمام می شود.

ریختن روغن به سرعت

صبور باشید و روغن را به آرامی در موتور بریزید. ریختن سریع روغن می تواند باعث ایجاد حباب هایی در داخل موتور شود که می تواند به سیستم روانکاری آسیب برساند.

عدم بررسی سطح روغن

پس از ریختن روغن موتور مناسب در خودرو، حتماً سطح روغن را با استفاده از گیج روغن بررسی کنید. سطح روغن باید بین علامت‌های MIN و MAX روی گیج باشد. اگر سطح روغن کم است، باید روغن بیشتری اضافه کنید تا از این مورد از اشتباهات ریختن روغن موتور جلوگیری شود.

عدم تعویض فیلتر روغن

یکی از مهم ترین کارهایی که باید در زمان ریختن روغن موتور در نظر داشت، تعویض فیلتر روغن است. در هنگام تعویض روغن، حتماً فیلتر روغن را نیز تعویض کنید. فیلتر روغن ذرات مضر را از روغن جدا می کند و به محافظت از موتور شما کمک شایانی خواهد کرد.

 عدم توجه به نشتی روغن خودرو

پس از تعویض روغن خودرو، به دنبال نشتی روغن باشید. اگر نشتی روغن مشاهده کردید، باید منبع نشتی را پیدا کرده و آن را برطرف سازید.

نشتی روغن بیشتر در بالا و در قسمت پایین موتور دیده می شود. نشت و روغن ریزی در موتور به دلیل اختلال در چهار قسمت موتور، گیربکس، جعبه فرمان و سیستم ترمز است. درب محفظه روغن موتور یا کارتر باید بادقت بسته شود.

 عدم تنظیم مجدد کامپیوتر خودرو

برخی از خودروها دارای سیستم نظارت بر سطح روغن هستند که باید پس از تعویض روغن ریست شود. برای نحوه انجام این کار به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید و تنظیم مجدد کامپیوتر خودرو را انجام دهید تا آلارم آن خاموش شود.

مخلوط دو نوع روغن موتور با هم

برای مخلوط کردن دو روغن موتور باید مشخصات روی ظرف چک شود تا مثل هم باشند. در صورتی که خواص هر دو نوع روغن مانند هم باشد، می توان از دو روغن با هم استفاده کرد در غیر اینصورت، این اشتباه رایج در تعویض روغن را انجام ندهید.

استفاده از روغن موتور بی کیفیت پس از اتمام گارانتی

برخی افراد بر این معتقدند که پس از به پایان رسیدن گارانتی خودرو، می توان از روغن های بی کیفیت و غیر اورجینال استفاده کرد. اما اینطور نیست و پس از پایان دوره گارانتی هم باید از روغن موتور خوب و باکیفیت استفاده نمایید.

 

خرید افزودنی های جادویی و اضافه کردن آن به روغن

یکی دیگر از اشتباهات ریختن روغن موتور استفاده از انواع  مکمل ها است که در جایگاه های سوخت هم عرضه می شوند. بسیاری از شرکت های خودروسازی اعلام نموده اند که استفاده از این نوع مکمل ها باعث از بین رفتن گارانتی خودرو هم می شود.

البته که برخی کارشناسان فقط استفاده از مکمل‌های بنزین بدون سرب که برای خودروهای قدیمی هستند و مکمل‌های اکتان بالا برای خودروهای جدید، را توصیه کرده اند.

استفاده از روغن واسکازین

یک اشتباه رایج در تعویض روغن خودرو در میان برخی افراد وجود دارد که-امکان استفاده از روغن واسکازین جای روغن موتور وجود دارد. باید گفت که این کار موتور ماشین را از بین برده و بسیار عمل خطرناکی است.

اگر روغن موتور اشتباه در خودرو بریزیم چه اتفاقی می‌افتد؟

حال که با اشتباهات رایج در هنگام ریختن روغن موتور در خودرو آشنا شدید بد نیست بدانیم که اگر روغن موتور اشتباه در خودرو بریزید چه اتفاقی برای خودروی شما می‌افتد؟

از آنجایی که روغن موتور دارای لایه‌ای محافظ است که اطراف اجزای موتور را می‌پوشاند و همچنین افزودنی‌های خاصی دارد که بین سطوح متحرک قرار گرفته و مانع از تماس آنها می‌شود و این کار باعث کاهش اصطکاک و پیشگیری از تغییر اجزای موتور می‌شود نیاز است که در زمان ریختن روغن موتور توجه زیادی داشته باشید.

چرا که موارد عنوان شده کمک می‌کند تا موتور خود را از کیفیت و کارایی بالایی برخوردار باشد.

پس اگر از روغن موتور اشتباه در خودرو استفاده کنید یا در زمان ریختن روغن موتور اشتباهاتی را که در پاراگراف‌های قبلی به آنها اشاره کرده‌ایم مرتکب شوید باعث اتفاقاهای زیر در موتور خودرو می‌شود.

• ایجاد سر و صدا موتور
• کاهش راندمان خودرو
• روشن نشدن خودرو در سرما
•  ایجاد بوی سوختگی
• بروز نشتی روغن

در نهایت اینکه

انتخاب و استفاده از روغن موتور مناسب از جمله موارد مهم و حیاتی برای عملکرد بهتر موتور خودرو می‌باشد پس جهت جلوگیری از اشتباهات رایج در هنگام ریختن روغن موتور در خودرو حتماً باید دقت زیادی داشته باشید تا بتوانید به درستی این کار را انجام دهید.

یورو NCAP در سال ۲۰۲۳، روی ۱۷ خودرو تست تصادف انجام داد که ۹ مورد از آن‌ها خودروهای برقی چینی بودند. این شرکت گزارش داده که چینی‌ها مشتاقند محصولات خود را به اروپایی‌ها ثابت کنند، که دراین زمینه موفق هم بوده‌اند، زیرا این خودروهای برقی توانستند پنج ستاره ایمنی را دریافت کنند.

 

خودروهای تست شده عبارتند از بی‌وای‌دی دلفین، بی‌وای‌دی سیل، بی‌وای‌دی سیلU، بی‌وای‌دی تانگ، ایکس پنگ G9، ایکس پنگ P7، نیو EL7، نیو ET5 و اسمارت #3.

در این میان، نیو ET5 توانست فولکس‌واگن ID.7 را نیز پشت سر بگذارد و به ایمن‌ترین خودرو در سال ۲۰۲۳ تبدیل شود. لیست خودروهای تست شده، از کم‌ترین به بیش‌ترین امتیاز به شرح زیر است:

اولین خودرو، ایکس بنگ G9 است که در ماه سپتامبر در اروپا عرضه شد. این خودرو در تست تصادف یورو NCAP توانست ۵ ستاره ایمنی را کسب کند. همچنین بالاترین امتیاز را در بخش سرنشینان بزرگسال و کودکان کسب کرد که ۸۵ درصد بود. در بخش کاربران آسیب‌پذیر جاده و کمک ۷۸ درصد امتیاز گرفت.

خودروی بعدی، بی وای دی تانگ است که از سال ۲۰۲۱ در نروژ و از سال ۲۰۲۲ در اروپا عرضه شد. این خودرو نیز ۵ ستاره ایمنی را دریافت کرده و نمره آن در بخش سرنشینان بزرگ‌سال و کودک، ۸۷ درصد است. نمره تانگ در بخش کاربران آسیب‌پذیر جاده به ۸۰ و در بخش دستیارهای کمک ایمنی به ۷۳ درصد رسید.

 

خودرو سوم، ایکس پنگ PV است. این سدان الکتریکی در سال ۲۰۲۳ در اروپا معرفی شد. این سدان درواقع نسخه فیس‌لیفت مدلی است که در چین با نام P7i عرضه شده بود‌. امتیاز آن در بخش سرنشینان بزرگسال به ۸۷ درصد رسید. امتیاز بخش کاربران آسیب‌پذیر جاده و سرنشینان خردسال نیز ۸۱ و امتیاز دستیار ایمنی ۷۸ درصد بود.

خودرو بعدی، یک شاسی بلند جدید در اروپاست که پی وای دی سیل U و یا سانگ پلاس نام دارد. نام دوم مربوط به بازار چین است. این مدل در سال ۲۰۲۴ وارد بازار اروپا می‌شود. نمره آن در بخش سرنشینان بزرگسال ۹۰، سرنشینان خردسال ۸۵، کاربران آسیب پذیر ۸۳ و دستیارهای ایمنی ۷۷ درصد بود. یورو NCAP تاکید کرده که این خودرو در بخش موتورسیکلت نمره کامل را دریافت کرده است.

خودرو بعدی، پی وای دی سیل  است که در سپتامبر وارد اروپا شد. این خودرو به تازگی وارد بازار آمریکای شمالی شده و رقیب تسلا مدل ۳ است. نمرات آن عبارتتد از ۸۹ درصد در بخش سرنشینان بزرگ‌سال، ۸۷ درصد در بخش سرنشینان خردسال، ۸۲ درصد در بخش کاربران آسیب‌پذیر جاده و ۷۶ درصد در بخش دستیارهای ایمنی.

 

پی وای دی دلفین  در جایگاه بعدی قرار گرفته و در سال ۲۰۲۳ وارد اروپا شده است. نسخه اروپایی دلفین با نسخه بازار چین متفاوت است. ابعاد بزرگ‌تر، باتری حجیم‌تر و موتور برقی قوی‌تر، ویژگی‌های نسخه اروپایی آن است. امتیاز آن در بخش سرنشینان بزرگسال به ۸۹ درصد، در بخش خردسالان ۸۷ درصد، در بخش کاربران آسیب پذیر به ۸۵ درصد و در بخش دستیار ایمنی به ۸۹ درصد رسید.

نیو EL7 بوده که یک کراس‌اور سایز متوسط با باتری قابل تعویض است. البته نام چینی آن ES7 است. نام آن به این خاطر عوض شده تا مشابه محصول آئودی نباشد. این خودرو در بخش سرنشینان بزرگسال نمره ۹۳ درصد، در بخش کودکان نمره ۸۵ درصد، در بخش کاربران آسیب‌پذیر نمره ۸۰ درصد و در بخش دستیارهای ایمنی نمره ۷۸ درصد را دریافت کرد.

خودرویی که در جایگاه دومین محصول ایمن این لیست قرار گرفته، اسمارت #3 است. این خودرو محصولی از جیلی است، اما مرسدس‌بنز آن را طراحی کرده. امتیاز‌های این محصول به این شرح هستند: ۹۰ درصد در بخش سرنشینان بزرگسال، ۸۶ درصد در بخش کودکان، ۸۴ درصد در بخش کاربران آسیب‌پذیر و ۸۵ درصد در بخش دستیارهای ایمنی.

 

و اما ایمن‌ترین خودرو چینی، نیو ET5 شناخته شده و توانسته بیش‌ترین امتیازها را کسب کند. این خودرو یک لیفت‌بک تمام برقی با باتری‌های قابل تعویض است که توانسته امتیاز ۹۶ درصد را در بخش بزرگسالان کسب کند. در بخش کودکان نیز نمره ۸۵ درصد، در بخش کاربران آسیب پذیر ۸۳ درصد و بخش دستیارهای ایمنی ۸۱ درصد ثبت شده است.

طبق این آمار و امتیازها، نیو ET5 ایمن‌ترین خودرو در بخش سرنشینان بزرگسال است. اما بی وای دی دلفین، بی وای دی سیل و بی وای دی تانگ، ایمن‌ترین خودروها در بخش سرنشینان خردسال هستند. همچنین بی وای دی دلفین، بهترین عملکرد را در بخش کاربران آسیب پذیر جاده داشته است. در بخش دستیارهای ایمنی نیز اسمارت #3 صدرنشین است.

ترموستات الکتریکی یکی از اجزای اساسی وحیاتی درخودروهای امروزی است که برای کنترل دما و حفظ عملکرد بهینه موتور استفاده می‌شود. اسم دقیق این قطعه ترموستات الکترومکانیکی می‌باشد. (ترکیبی ازعملکرد الکتریکی و مکانیکی) وبه‌ نام‌ ترموستات‌های برقی EAT نامیده می شوند، که مخفف آن‌ (Electrically Assisted Thermostat) می باشد. ترموستات الکتریکی به مفهوم خیلی ساده به معنی کنترل عملکرد ترموستات (باز و بسته شدن) با دستور مستقیم سیستم مدیریت موتور ECM انجام می شود.

سیستم مدیریت موتور ECM با توجه به اطلاعات سنسورها و پارامترهای محاسباتی خود ازجمله دمای موتور، دورموتور، سرعت خودرو، بار موتور دستور لازم جهت بازشدن ترموستات برقی را صادر می کند و‌ دائما ترموستات الکتریکی را با توجه به شرایط مختلف کنترل می کند.

در خودروها، ترموستات‌ها معمولاً به دو نوع مکانیکی و الکتریکی تقسیم می‌شوند. هر کدام از این مدل‌ها دارای ویژگی‌ها وعملکردهای خاص خود هستند:

 

۱. ترموستات مکانیکی

در اکثر خودروهای تولیدی عملکرد ترموستات براساس حساسیت به دما کار می‌کند این نوع ترموستات‌ها براساس انبساط و انقباض ماده‌ای مانند بی‌متال عمل می‌کنند. وقتی دما افزایش می‌یابد، بی‌متال در ترموستات انبساط می‌کند و فنر ترموستات فشرده می‌شود و دریچه را بازمی‌کند تا جریان آب گرم وارد رادیاتورخنک کننده شود.

۲. ترموستات الکتریکی

از این نوع ترموستات‌ها از مدارالکتریکی خود برای کنترل دمای مایع خنک کنند استفاده می‌کنند. سیستم مدیریت موتور ECM با اندازه‌گیری دمای موتور‌توسط سنسوردمای مایع خنک کننده وتحلیل داده‌ها توسط سنسورهای الکترونیکی و محاسبه‌های لازم ترموستات الکترومکانیکی را کنترل می‌کند. این نوع ترموستات معمولاً دقیق‌تر‌ و‌ قابل تنظیم‌ است و‌می‌تواند ویژگی‌های پیشرفته‌تری مانند کنترل PID (نسبت به زمان، میزان و تغییردما) را داشته باشد. هر یک از این انواع ترموستات‌ها دارای مزایا و محدودیت‌های خود‌هستند وبسته به نیازها واستفاده‌های مختلف در خودروها مورد استفاده قرارمی‌گیرند.

وظیفه ترموستات الکتریکی

ترموستات قطعه‌ای می‌باشد که وظیفه کنترل دمای موتور و حفظ آن در محدوده استاندارد و مطلوب را بر عهده دارد. و دائما با کنترل گردش آب بین موتور و رادیاتور دمای موتور‌‌‌ را درحد نرمال ثابت نگه می‌دارد. با کنترل دمای موتور، ترموستات از بالارفتن دمای موتور یا خنک شدن زیاد آن جلوگیری می‌کند، که باعث بهبود عملکرد، بهره‌‌ وری سوخت و بالارفتن عمر موتور می‌شود. ترموستات الکتریکی در خودروهای پیشرفته به دلیل دقت بالا، قابلیت تنظیم ،عملکرد مستقل وامکانات پیشرفته، به بهبود کارایی و کاربری خودرو کمک می‌کند و باعث ارتقاء سطح تکنولوژی و کارایی خودرو می‌شود.

این ترموستات‌ها با دستورمستقیم ECU، در زمان های لازم با توجه به شرایط مختلف خودرو و همچنین در شرایط بحرانی موتورعمل می کند و این عملکرد باعث عمر طولانی تر موتور و بهبود کارکرد موتور می‌شود. دقت داشته باشید ساختمان این قطعه و عملکرد آن دقیقا شبیه به ترموستات مکانیکی می باشد و فقط در ترموستات های برقی از یک بخش الکتریکی مجزا در ساختمان ترموستات استفاده شده است که این بخش الکتریکی یک گرمکن الکتریکی (Heater) می‌باشد.

ECU درمواقع لازم با دستور لازم هیتر را فعال کرده و باعث بالارفتن دمای داخلی ترموستات می شود. بی متال داخل ترموستات براساس این حرارت گرم شده و براثر منبسط شدن دریچه ترموستات باز شده و باعث عملکرد آن می‌شود. درزمان تشخیص ECU جهت غیرفعال شدن ترموستات جریان خود را ازهیتر قطع کرده و به علت قطع شدن جریان هیتر دمای بی متال کاهش یافته و براثر انقباض دریچه را بسته و باعث عدم گردش مایع خنک کاری موتورمی شود.

نحوه عملکرد ترموستات الکتریکی در خودرو

در خودروهای پیشرفته نسل جدید ترموستات الکتریکی عضو جدیدی از عملگرهای سیستم مدیریت کنترل موتور (ECU یا ECM) می باشد. کنترل این سیستم دقیقا همانند بقیه عملگرها با دستور مستقیم ECU انجام می شود، ECU از ورودی های خود که سنسورهای خود می باشد اطلاعات لازم را دریافت کرده وبا توجه به MAP لیست برنامه ریزی شده توسط کمپانی سازنده برروی ایسیو، محاسبه و مقایسه لازم را انجام داده و در زمان لازم دستور فعالسازی ترموستات برقی را صادرمی کند.

نکته مهم

مدار برقی ترموستات الکتریکی دارای دو پایه است که از طریق سوکت و سیم کشی مربوطه به قسمت‌های مورد نظرمتصل می‌شوند. به دلیل استفاده ازهیتر درمدار ترموستات الکتریکی، برای فعالسازی آن نیاز به یک جریان مثبت و یک جریان منفی می‌باشد. طبق الگوریتم طراحی سیستم مدیریت موتور دستور مستقیم برای فعالسازی هیتر ترموستات برقی توسط ECU صادر می شود.

منبع جریان مثبت

با توجه به دستور مستقیم از ECU به رله اصلی در جعبه فیوز موتور، جریان مثبت از سمت رله اصلی ارسال می‌شود. از زمان روشن شدن خودرو، این جریان مثبت به صورت دائم بر روی پایه مربوطه ترموستات برقرار می‌ماند.

دستورجریان منفی

دستور اصلی که عمل فعالسازی و غیرفعالسازی ترموستات برقی را کنترل می‌کند، از سمت ECU صادر می‌شود و این دستوربه صورت منفی است. این جریان تا زمانی که برقرار باشد، عملکرد ترموستات را تنظیم می‌کند. هیتر داخل ترموستات برقی برای فعال شدن نیاز به آمپرمصرفی بالایی دارد، بنابراین جریان منفی از سمت ECU از طریق یک ترانزیستور صادر می‌شود. سیستم مدیریت موتور به وسیلهٔ این جریان منفی، عملکرد ترموستات الکتریکی را کنترل می‌کند تا تصمیم بگیرد که آیا ترموستات باید فعال شود و موتور را بسیار گرم کند یا غیرفعال باشد و اجازه دهد که موتور به دمای عادی خود برسد.

توجه داشته باشید که ترموستات برقی تنها در یک حالت خاص از سوی ECU فعال نمی‌شود؛ بلکه در شرایط مختلف کارکرد خودرو، این فعالسازی ممکن است متفاوت باشد. با توجه به شرایط زیر، ترموستات فعال می‌شود:

۱.در شرایطی که خودرو در حالت بارکم و سرعت کم حرکت می‌کند، ترموستات برقی زمانی که دمای مایع خنک‌کننده موتور به ۱۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد، از سوی واحد کنترل الکترونیکی (ECU) دستور فعالسازی دریافت می‌کند و ترموستات باز می‌شود. باز شدن ترموستات دراین شرایط باعث بهبود مصرف سوخت وعملکرد بهتر موتور می شود.

۲. در شرایطی که خودرو تحت بار زیاد و با سرعت بالا حرکت می کند، ترموستات برقی زمانی که دمای مایع خنک‌کننده موتور به ۸۰ درجه سانتیگراد می‌رسد، از سوی واحد کنترل الکترونیکی (ECU) دستور فعالسازی دریافت می‌کند و ترموستات باز می‌شود. باز شدن ترموستات در این شرایط باعث می‌شود که موتور در دماهای مناسبی کار کند و از افزایش دما و گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود. این اقدام به معنای محافظت از موتور است و می‌تواند به افزایش طول عمر موتور کمک کند.

 

شرایط اضطراری در خودرو زمان ایراد در مدار ترموستات الکتریکی

در صورت بروز ایرادهای احتمالی در مدار ترموستات الکتریکی و مدارات الکتریکی مرتبط با آن که ممکن است به خسارت‌های جدی برای موتور و سیستم‌های وابسته منجر شود، در این شرایط، بی‌متال داخلی ترموستات به دلیل دمای پیش‌فرضی که برای آن تعیین شده است، به صورت مکانیکی فعال می‌شود. دمایی که بی متال ترموستات با توجه به آن به صورت مکانیکی در شرایط اضطراری عمل می کند و دریچه ترموستات به صورت کامل باز می شود. دمای  ۲±۱۰۵ درجه سانتی گراد می باشد. همچنین میزان سیکل باز شدن ترموستات ۸ میلی مترمی باشد.

  

نحوه عیب یابی ترموستات برقی

خودروی MVMX22 مجهزبه سیستم ترموستات الکتریکی می باشد که با دستورمستقیم سیستم مدیریت موتور در شرایط کاری مختلف خودرو فعال می شود. با توجه به اینکه این قطعه یکی از عملگرهای ECU است، به طور معمول توسط این یونیت به طور مداوم تست مقاومتی می‌شود. در صورت بروز هر گونه مشکل در مدار الکتریکی این قطعه، فوراً چراغ چک موتور در بخش پشت آمپر روشن می‌شود تا راننده مطلع شود و بتواند خودرو را سریعاً بررسی کند.

نکته مهم در طراحی این مدل خودرو این می باشد که، در صورت خرابی در مدار ترموستات الکتریکی همزمان با روشن شدن چراغ چک در پشت آمپر چراغ سبز رنگ کروز‌کنترل نیز در پشت آمپر به صورت دائم شروع به چشمک زدن می کند،که یکی ازنشانه های خرابی ترموستات الکتریکی می باشد.

ترموستات الکتریکی در خودروهای پیشرفته به دلیل دقت بالا، قابلیت تنظیم، عملکرد مستقل و امکانات پیشرفته که باعث ارتقاء سطح تکنولوژی و کارایی خودرو می‌شود نصب می شود. یکی از بالاترین آمارهای خودروهای وارداتی به ایران، خودروهایی هستند که از کشور چین وارد می‌شوند و توسط شرکت مدیران خودرو  نیز در داخل کشور مونتاژ می‌شوند. از جمله این خودروها، مدل MVM X22 می‌باشد.

سخن پایانی

توجه داشته باشید که تکنسین‌های فنی آموزش‌دیده به راحتی می‌توانند توسط دستگاه عیب‌یاب دیاگ، به یونیت سیستم مدیریت خودرو متصل شده و از طریق قسمت خواندن کدهای خطا به دقت خرابی این قطعه را شناسایی کنند. همچنین، با مشاهده وضعیت پارامتر دمای آب، به راحتی می‌توانند وضعیت کارکرد ترموستات الکتریکی را تست و بررسی نمایند.