بلاگ

• علائم نشان دهنده زمان تعویض لنت ترمز

  • سوت کشیدن یا خرخر کردن لنت ترمز

  سوت کشیدن لنت ترمز که در سایت های مختلف جیر جیر کردن نیز عنوان می شود علل مختلفی دارد اما یکی از علت های آن تمام شدن لنت ترمز است؛ بنابراین باید قبل از آسیب رساندن به دیسک چرخ لنت ترمز تعویض گردد.

• 
• نکته ی بعدی اینکه اگر لنت جلو و عقب خودرو در زمان یکسان تمام شد حتما یک فاصله سه الی چهار روز بین تعویض لنت جلو و عقب بدهید چرا که هنگام تعویض هم زمان لنت جلو و عقب خودرو، لنت خودرو به شدت ضعیف می شود و بسیار خطرناک است
• به لنت ترمز تازه فرصت دهید تا آب بندی شود به این صورت که خطوطی که روی دیسک چرخ است روی لنت ترمز بیفتد و به اصطلاح آب بندی گردد.
• از ترمز زدن های شدید و پشت سرهم خودداری کنید و به لنت ترمز فشار نیاورید.
• زمانی که تعویض لنت ترمز انجام می دهید، ترمز ماشین ضعیف می شود بنابراین باید با احتیاط رانندگی کنید.
• نکات مهم در زمان تعویض لنت ترمز
• روشن شدن چراغ توقف، صدای جیغ لاستیک ها در هنگام ترمزگیری، شنیدن صدای ساییدگی، احساس لرزش در هنگام ترمزگیری و کشیده شدن ماشین به یک سمت در هنگام ایستادن، از جمله موارد و نشانه هایی است که ساییدگی قطر لنت ترمز را به شما هشدار می دهد و از شما می خواهد که هر چه سریع تر، برای تعویض آن ها اقدام نمایید.
• یکی از مهمترین ویژگی های ماشین شما ترمزهای شماست. برای اینکه شما و دیگران در جاده ایمن بمانید، ضروری است که سلامت لنت ترمز  خود را بررسی کنید تا ببینید ترمزهایتان تا چه اندازه خوب و البته به موقع عمل می کنند. غفلت از سلامت لنت ترمز و سهل انگاری در امر تعویض آن ها، می تواند سبب بروز اتفاقات ناگوار و تصادفات شدید رانندگی شود. ضمن اینکه عدم تعویض به موقع لنت ترمز، سبب بروز معایب و مشکلاتی در سیستم فنی خودروی شما نیز می شود. برای آگاهی از شرایط لنت ترمز و زمان تعویض آن ها، مواردی را در بخش های پیشین مقاله ذکر کردیم.
• اهمیت بررسی سلامت لنت ترمز
• 

زمان تعویض لنت ترمز را نمی توان به طور دقیق تخمین زد. زمان تعویض به نوع رانندگی و شهری که در آن زندگی میکنید، بستگی دارد. در شهرهای پرترافیک و بزرگ که تعداد دفعات ترمزگیری بیشتر است معمولا لنت ترمز ها بعد طی مسافتی بین ۱۲ الی ۱۳ هزار کیلومتر نیازمند تعویض هستند اما در صورتی که تعداد دفعات ترمزگیری در طول روز کم باشد این مسافت به ۳۰ الی ۴۰ هزار کیلومتر می رسد.

فاصله زمانی طولانی بین زمان فشار دادن پدال ترمز تا توقف کامل خودرو

عملکرد ضعیف خودرو در هنگام ترمز گیری یکی دیگر از عواملی است که زمان تعویض لنت ترمز را نشان می دهد. البته باید این نکته ذکر شود که گاهی این اتفاق به خاطر کم شدن روغن ترمز است که مراجعه به مکانیک می تواند علت اصلی را مشخص نماید.

شنیدن صدای ساییدگی به هنگام ترمزگیری

از نشانه های تمام شدن لنت ترمز، شنیدن صدای ساییدگی به هنگام ترمزگیری است. در برخی لنت ترمزها نشانگر سایش فلزی تعبیه شده است که با ایجاد صدای بلند، شما را تمام شدن لنت ترمز باخبر می کند.

ایجاد لرزش در هنگام ترمز گیری

حتما شما این تجربه را داشته اید که به هنگام ترمز گرفتن لرزش در خودرو ایجاد می شود که آلارمی برای زمان تعویض لنت ترمز است.

سنسور لنت ترمز:

بعضی خودروها دارای سنسور هشدار دهنده لنت ترمز هستند که روشن شدن آن نشان دهنده تمام شدن لنت ترمز است.

کشیدن ماشین به یک طرف در هنگام ترمز

در این مواقع بهتر است کالیپر به چرخ ها بچسبد و منجر به اصطکاک شود، این یکی از نشانه های پایان ترمز عقب برای تعیین بهترین زمان برای تعویض لنت ها است.

سیستم ترمز یکی از حیاتی‌ترین سیستم‌های یک خودرو است. نقص در عملکرد این سیستم می‌تواند، عواقب جبران‌ناپذیری در پی داشته‌باشد. یکی از مشکلاتی که ممکن است برای ترمز ماشین پیش بیاید، قفل کردن آن است. در این مقاله  از سری مقاله‌های خودرویی bimeh.com می‌خواهیم به این مسئله بپردازیم که اصلاً قفل کردن ترمز به چه معنی است و چه دلایلی می‌تواند داشته باشد. علاوه بر این به بررسی مشکلات دیگری که ممکن است برای سیستم ترمز پیش بیاید می‌پردازیم. پیشنهاد می‌کنیم در ادامه این مطلب ما را همراهی کنید تا اطلاعات بیشتری در این زمینه به دست آورید.

با توجه به سرعت بالای خودروها و حوادث رانندگی، خوب است که در مورد ترمز خودرو و نحوه عملکرد آن بیشتر بدانیم. اصطکاک، راهی است که به وسیله‌ی آن می‌توان شتاب منفی ایجاد کرد و کم کم از سرعت کاست. در خودرو این اصطکاک برای توقف از طریق سیستم ترمز و با درگیری لنت و دیسک اتفاق می‌افتد.

عملکرد صحیح سیستم ترمز نه تنها در توقف خودرو مهم است؛ بلکه در کم کردن سرعت خودرو به خصوص در پیچ‌ها برای کنترل و هندل کردن خودرو نیز حیاتی است. بسیاری از تصادفات در نتیجه درست عمل نکردن سیستم ترمز به وقوع پیوسته‌اند.

ترمز خودرو چگونه عمل می‌کند؟

در خودرو وقتی که پای خود را روی پدال ترمز فشار می‌دهید، شما فشار کمی به پدال وارد می‌کنید ولی بر اساس قانون مزیت مکانیکی، این نیرو توسط اهرم‌های تعبیه شده در خودرو چند برابر می‌شود. در توضیح این مطلب نظر شما را به یک مثال ساده جلب می‌کنیم.

یک الاکلنگ را در نظر بگیرید. در صورتی که تکیه‌گاه الاکلنگ در بخش وسط باشد، نیرویی که به یک طرف الاکلنگ وارد می‌شود، آن بخش را به سمت پایین آورده و به همان میزان طرف مقابل را به طرف بالا حرکت می‌دهد. حال اگر تکیه‌گاه مثلاً در بخش یک سوم ابتدایی آن باشد، نیرویی که به سمت نزدیک‌تر به تکیه گاه وارد می‌کنید، آن قسمت را کمی پایین می‌آورد ولی طرف مقابل را دو برابر بالا می‌برد.

یا مثلاً در جاروهایی با دسته‌های بلند. قسمت بالایی جارو که در دست شما قرار دارد با دامنه کمی حرکت داده می‌شود ولی قسمت پایینی که روی زمین قرار دارد دامنه حرکتی بیشتری دارد. این همان اتفاقی است که در سیستم ترمز خودرو می‌افتد. شما فشار اندکی روی پدال ترمز وارد می‌کنید ولی به دلیل طول اهرم متصل به پدال ترمز، این نیرو چند برابر می‌شود. اما این تمام ماجرا برای توقف خودرو نیست.

بیشتر ترمزها به کمک روغن کار می‌کنند. هوا وقتی فشرده می‌شود، متراکم می‌شود. اما در مورد مایعات و روغن‌ها این اتفاق نمی‌افتد. این مواد در اثر فشار، جابه جا می‌شوند و حرکت می‌کنند. در نتیجه این فشار را به محل دیگری منتقل می‌کنند. فشار چند برابر شده که در بالا اشاره کردیم به روغن ترمز که در یک محفظه فشرده‌است وارد می‌شود و باعث حرکت این سیال به سمت محفظه بزرگ‌تری می‌شود و در آن محفظه بالا می‌رود.فشار وارد شده به روغن، به پیستون‌ها و از طریق پیستون‌ها به لنت ترمز می‌رسد.

قانون اصطکاک

برای توجیه توقف خودرو، قانون اصطکاک به کمک ما می‌آید. هر چه جسمی سنگین‌تر باشد، برای حرکت آن نیاز به نیروی بیشتری است. چون جاذبه زمین آن جسم را بیشتر به سمت خود می‌کشد و بیشتر باعث درگیری آن با سطح دیگر می‌شود. در خودرو هم، نیرویی که به لنت ترمز رسیده‌است باعث چسبیدن آن به دیسک ترمز می‌شود. هر چه نیروی وارد بر پدال ترمز بیشتر باشد، اصطکاک لنت و ترمز هم بیشتر می‌شود، در نتیجه از سرعت خودرو کم و یا متوقف می‌شود.

حال که در مورد عملکرد سیستم ترمز دانستیم، وقت آن است که به بررسی عواملی که باعث درست عمل نکردن ترمز می‌شوند بپردازیم. ابتدا مشکل قفل کردن ترمز را بررسی می‌کنیم.

قفل کردن ترمز: چرا و چگونه؟

یکی از مشکلاتی که برای ترمز، ممکن است پیش بیاید، قفل کردن آن است. این حالت به گونه‌ای است که لنت هنوز با دیسک درگیر است و صدای قژ قژ مانندی می‌دهد. در نتیجه‌ی این مسئله، خودرو نمی‌تواند با سرعت و شتاب مناسب حرکت کند. اگر درگیری لنت و ترمز فقط بر روی یکی از چرخ‌ها باشد، در این صورت خودرو به یک طرف کشیده‌می‌شود.

قفل کردن ترمز می‌تواند ناشی از سنگینی بیش از حد و ترمز گرفتن‌های پی در پی خصوصاً در مسیرهای شیب‌دار باشد. از طرف دیگر، اگر سیستم بوستر ترمز نتواند روغن ترمز را تخلیه کند، فشار روی دیسک‌های خودرو همچنان باقی می‌ماند و باعث چسبندگی لنت و دیسک، و قفل کردن ترمز می‌شود. این حالت معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که پیستون بوستر نتواند به خوبی عمل کند و روغن را تخلیه کند.

اگر لنت به روتور بچسبد، باعث چسبیدن آن به دیسک هم می‌شود که این هم می‌تواند دلیلی برای قفلی ترمز باشد.

خرابی نگهدارنده‌های پیستون

اگر نگهدارنده‌هایی که پیستون ترمز بر روی آن‌ها قرار گرفته‌اند خراب باشد، روتور و لنت درگیر می‌شوند و باز هم این درگیری و چسبیدن لنت و روتور باعث قفل شدن ترمز می‌شود. در ترمزهای کاسه‌ای، شکستگی فنر کفشک‌ها نیز می‌تواند، باعث قفل کردن ترمز شود. البته عواملی مانند: گیر کردن پدال ترمز، تنظیم نبودن لنت‌ها، نقص در سیلندرهای ترمز روی چرخ‌ها، داغ کردن لنت‌ها و گرفتگی لوله‌های ترمز هم می‌تواند باعث بروز قفل کردن ترمز شود.

در اینگونه مواقع بهتر است خودرو را نزد تعمیرکار ببرید تا بخش‌های مختلف سیستم ترمز را بررسی کند، علت این مشکل را بیابد و برطرف نماید.

غیر از قفل کردن ترمز خودرو مشکلات دیگری نیز ممکن است برای سیستم ترمز خودروی شما به وجود بیاید.

نرم بودن پدال

یکی از مشکلاتی که ممکن است برای ترمز خودرو پیش بیاید، شل و یا نرم بودن بیش از حد پدال ترمز است. در این صورت، نیروی کافی به پیستون و در نهایت لنت و دیسک نمی‌رسد و ترمز به درستی عمل نمی‌کند. این مسئله می‌تواند به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد. یکی از این دلایل می‌تواند پایینی سطح ترمز باشد؛ یا در مخزن روغن ترمز نشتی وجود داشته‌باشد و یا در سیستم بسته مدار ترمز مشکلی به وجود آمده‌باشد. البته این مسئله در نتیجه وجود هوا در سیستم ترمز هم می‌تواند اتفاق بیفتد.

سفتی پدال ترمز از دلایل قفل کردن ترمز

مشکل دیگر ممکن است سفت و سخت بودن بیش از اندازه پدال ترمز باشد. این مشکل را به صورت عامیانه، چوب شدن ترمز می‌گوییم. در این حالت شما هر چه به پدال فشار وارد می‌کنید، پدال به سختی پایین می‌رود. این مشکل می‌تواند به دلیل سطح روغن ترمز و یا مشکل در بوستر ترمز باشد.

راه حل: برای این‌که متوجه شوید ایراد از بوستر ترمز است یا خیر، در حالت خاموش، پای خود را چند بار روی پدال ترمز فشار دهید و بردارید. با این کار خلأ داخل بوستر از بین می‌رود و بوستر کاملاً پر و پدال سفت می‌شود. وقتی پدال سفت بود، خودرو را روشن کنید. اگر پدال نرم شد، پس سیستم بوسترتان سالم است. اگر همچنان خشک بود مشکلی در سیستم بوستر ترمزتان وجود دارد.

پایین بودن پدال ترمز از دلایل قفل کردن ترمز

یکی دیگر از مشکلات شایع در سیستم ترمز، پایین بودن بیش از حد پدال ترمز است. البته این نکته را در نظر داشته‌باشید که در خودروهای مختلف بالا و پایین بودن و میزان سفتی و شلی پدال ترمز متفاوت است.

ولی پایین بودن بیش از اندازه پدال ترمز، نشانه وجود مشکل در این سیستم است. این مشکل می‌تواند در نتیجه موارد زیر باشد:

• ساییدگی زیاد لنت‌ها
• عملکرد ناصحیص بوستر ترمز
• وجود هوا در مسیر روغن ترمز
• سطح پایین روغن ترمز
• آسیب‌دیدگی لوله‌ها یا مدار ترمز
• نشتی روغن ترمز
• تنظیم نبودن اجزای سیستم ترمز

راه حل: تعمیرکار هر کدام از موارد بالا را بررسی می‌کند. اگر مشکل از موارد بالا نبود، ممکن است از رگلاژ نبودن ترمز یا رگلاژ نبودن پدال ترمز باشد که به آسانی حل می‌شود.

صدای سوت کشیدن ترمز

در صورتی که صدای سوت مانند از ترمز شنیدید، حتماً آن را جدی بگیرید؛ چون ممکن است باعث خرابی قطعات دیگری مانند دیسک‌ها شود و هزینه روی دستتان بگذارد. اگر فقط هنگام ترمز گرفتن صدای سوت شنیدید، احتمالاً لنت ترمزتان تمام شده‌است و یا جنس لنت ترمزتان خوب نیست؛ ولی اگر بدون ترمز گرفتن هم این صدا شنیده‌شد، باید سیستم ترمز به صورت کلی بررسی شود. شاید دچار قفل‌شدگی شده‌باشد.

اهمیت انتخاب انواع روکش صندلی ماشین

روکش صندلی (Seat Cover) از اهمیت خاصی برخوردار است؛ چرا که از پر استفاده ترین اجزای ماشین است.

برای همین باید در انتخاب انواع روکش صندلی برای نوسازی ماشین دقت کرد.

از جمله علل اهمیت این روکش ها عبارت اند از:

• استهلاک: روکش ها از اصلی ترین اجزایی هستند که در معرض استهلاک قرار دارند.

  اگر حیوانات و کودکان نیز از ماشین استفاده کنند، سرعت استهلاک بیشتر می شود.

• زیبایی: روکش صندلی می تواند تأثیر به سزایی در زیبایی ماشین شما داشته باشد.

  انتخاب رنگ درست به شما کمک می کند تا ماشین شیک و تمیزتری داشته باشید.

• راحتی: بیشتر حس ناراحتی در ماشین ناشی از صندلی و روکش آن است.

  روکش صندلی می تواند باعث خنک شدن صندلی شده و از تعریق بدن جلوگیری کند؛

  بنابراین باید به گونه ای باشد که پارچه تنفس خوبی داشته باشد.

انواع روکش صندلی ماشین

هر کدام از انواع روکش ها مزایا و معایب خود را دارند.

در انتخاب روکش صندلی باید دقت کرد که آیا پاسخگوی نیاز فرد استفاده کننده هست یا خیر.

به طور کلی ویژگی های روکش مناسب عبارت اند از:

• تنفس بالا و جلوگیری از تعریق
• تمیزشوندگی آسان
• ضد آب بودن
• ظاهر زیبا
• پوشش دهی مناسب
• نصب راحت
• مقاوم در برابر گرما
• مقرون به صرفه

روکش صندلی چرم طبیعی

روکش صندلی چرم مصنوعی

روکش صندلی ماشین پلی اورتان

 روکش صندلی ماشین وینیل

انواع روکش صندلی ماشین پلی استر

روکش پلی استر خود به انواعی دسته بندی می شود:

1) بوم

این نوع از پلی استر ها از ترکیب پلی استر و پنبه ساخته شده اند.

2) پلی کاتن

این روکش ها عموماً از پارچه های کتان و نخ درست شده اند.

3) نئوپرن

این نوع از روکش ها از بهترین نوع پلی استر هستند که جنسی لاستیکی دارند.

مزیت استفاده از این نوع در مقابل دیگر انواع روکش صندلی ماشین عدم جذب گرما است؛

بنابراین به عنوان عایق گرما قابل استفاده می باشد.

می‌توان گفت تایر یا لاستیک خودرو تنها بخش از وسیله‌ی نقلیه به شمار می‌آید که با سطح جاده در تماس است. در واقع لاستیک با کاهش لرزش‌های ناشی از پستی و بلندی های جاده و وارد کردن نیرو به زمین باعث چرخش چرخ شده و جابه جایی وسیله‌ی نقلیه را آسان می‌کند.

تایرها ویژگی کشسانی دارند و از لاستیک یا پلاستیک‌های فرآوری شده تشکیل شده‌اند. درون برخی از تایرها از سیم و برخی دیگر از رشته یا نخ ساخته شده است.

تاریخچه‌ی تولید لاستیک

در گذشته به دور چرخه‌های گاری نوعی سیم آهنی می‌پیچاندند که با آن‌ها تایر می‌گفتند. در سال 1839 با کشف فرآیند ولکانیزاسیون تحولی در صنعت تایر سازی ایجاد شد. سال‌ها بعد با پیشرفت علم و تکنولوژی تایرهای متنوعی با عملکردهای ویژه به بازار عرضه شد. در اینجا به ترتیب آن‌ها را به شما معرفی می‌کنیم.

لاستیک بادی

جدا شدنی

آج دار

تیوبلس

رادیالی

بایاس

ران فلت

بسیاری از رانندگان ترجیح می‌دهند خودرویشان را خودشان در خانه بشویند. شما هم جزو این افراد هستید؟ فکر می‌کنید بهترین روش شستن ماشین چیست؟ چطور می‌توانیم هنگام شستن خودرو از رنگ آن محافظت کنیم؟ در این مقاله با شما از بهترین روش‌های شست‌وشوی ماشین صحبت خواهیم کرد. با ما همراه باشید.

بهترین روش شستن ماشین برای اینکه از رنگ خودرو محافظت کنیم

شاید شستن ماشین هیجان‌انگیزترین بخش ماشین داشتن نباشد، اما نقش مهمی در نگهداری و زیبایی آن دارد. راه‌های مختلفی برای شست‌وشوی ماشین پیش‌روی شماست که در ادامه آن‌ها را خواهید شناخت. البته قبل از هرچیزی توصیه می‌کنیم که با توجه به معضل کم‌آبی، حتی‌الامکان از شستن ماشین در خانه خودداری کنید.

به‌صورت کلی دو راه برای شستن خودرو وجود دارد: یا با سطل آب، اسفنج و شامپوی ماشین این کار را انجام دهید یا دستگاه کارواش بخرید و با استفاده از پولیش و واکس، کار را به اتمام برسانید.

استفاده از کارواش خانگی به همراه حوله‌های میکرو فایبر، پولیش و واکس می‌تواند تضمین‌کننده عمر طولانی رنگ و ظاهر خودروی شما باشد. البته این روش در ابتدا کمی هزینه‌بر به‌نظر می‌رسد؛ اما در طولانی‌مدت می‌تواند بسیاری از هزینه‌های جانبی خودرو را کاهش دهد و مقرون‌به‌صرفه باشد.

ابزارهای شستشوی ماشین

به‌دنبال بهترین روش شستن ماشین هستید؟ بیایید قبل از هرچیزی ابزارهای موردنیاز این کار را بشناسیم. لیست زیر، ابزارهایی هستند که می‌توانند در شستشوی حرفه‌ای ماشین به شما کمک کنند.

۱. دستگاه پرتاب پرفشار آب به همراه محفظه کف

این دستگاه را حتماً در کارواش‌های حرفه‌ای و هنگام شستشوی ماشین خود دیده‌اید. این دستگاه‌ها انواع مختلفی، از جمله نوع خانگی دارند. نمونه‌های خانگی آن معمولاً ساده‌تر هستند و تنها یک قطعه دارند که روی شلنگ آب متصل می‌شود و با مخزن مخصوص مخلوط شوینده، می‌تواند همزمان کف و آب را با فشار زیاد پرتاب کند.

با استفاده از این ابزار، می‌توانید ماشین خود را به طور مؤثرتری بشویید و در میزان آب و شوینده مصرفی هم تا ۵۰% صرفه‌جویی کنید.

۲. شیلنگ بلند به‌همراه قطعات جانبی

برای شستن ماشین به شیلنگی بلند با متعلقات اتصالی کافی نیاز دارید. وجود شیلنگ با طول مناسب، کار شستن ماشین را آسان‌تر می‌کند و این امکان را به شما می‌دهد بدون تقلا و یا خم شدن زیاد، کار را انجام دهید. قطعات جانبی شیلنگ هم بسته به نیاز شما و بخش‌های متفاوت ماشین، متفاوت خواهد بود.

۳. سطل شستشوی ماشین

سطل ابزاری بسیار ضروری در شستن ماشین است. به کمک سطل می‌توانید مخلوط آب و شوینده را نگه دارید. همچنین می‌توانید از آن به‌عنوان محل نگهداری برس، پارچه، اسفنج و یا هر چیز دیگری استفاده کنید.

سطل‌های مخصوص شستشوی ماشین درپوش مخصوصی دارند که از ورود گرد و خاک به آن مخلوط شوینده جلوگیری می‌کنند؛ بنابراین هنگام خرید سطل، مطمئن شوید که این درپوش هم همراه آن است.

۴. ست برس و دستکش تمیزکننده ماشین

برای اینکه بتوانید خیلی خوب فرایند شستشوی بدنه را انجام دهید، به برس و دستکش تمیزکننده ماشین هم نیاز دارید. استفاده از این ابزارها هم سرعت انجام کار را بالا می‌برد و هم اینکه شما را قادر می‌کند تا بدون استفاده از وسیله و ابزار اضافی، با دست خودرو را بشویید.

۵. جاروبرقی

برای تمیز کردن کابین خودرو، به جاروبرقی نیاز دارید. برای حرفه‌ای‌تر شدن، می‌توانید از جاروبرقی‌های فروشگاهی استفاده کنید. این ابزار تقریباً تمام نقاط داخل خودرو و صندوق عقب را به‌راحتی تمیز می‌کند و هیچ نقطه‌ای نیست که نتواند به آن دسترسی داشته باشد.

۶. ماشین خشک‌کن

شما به ماشین خشک‌کن خوب هم نیاز دارید. اگر از حوله برای خشک کردن ماشین استفاده کنید، ممکن است پرز و ردی روی ماشین باقی بماند.

به همین دلیل بسیاری از افراد با خشک‌کن ماشین‌شان را خشک می‌کنند. خشک‌کن در زمان و انرژی صرفه‌جویی می‌کند و در عین حال با کیفیت بیشتری این کار را برایتان انجام می‌دهند.

مراحل شستشوی خودرو

بعد از اینکه ابزارهای موردنیازتان را تهیه کردید، لازم است که بهترین روش شستن ماشین را بشناسید. در ادامه قدم به قدم با شما از ترفندهای شستن خودرو صحبت خواهیم کرد:

۱. بهترین هوا و بهترین ساعت روز را برای شستشو انتخاب کنید

باران برای هر کسی که خودروی خودروی خود را به‌تازگی شسته است، به نوعی کابوس محسوب می‌شود، اما شستن خودرو در یک روز ابری در واقع بسیار بهتر از شستن آن زیر نور مستقیم خورشید است. گرمای خورشید می‌تواند باعث شود نتیجه مطلوبتان را نگیرید چون با تابش مستقیم آفتاب به مواد شوینده‌ای که روی سطح ماشین ریخته‌اید، قبل از اینکه فرصت شستن ماشین را پیدا کنید، آب تبخیر می‌شود و مواد شوینده روی بدنه خشک می‌شوند. از طرفی اگر میان شستن و خشک کردن فاصله بیفتد، رد آب روی بدنه خواهد ماند.

صبح زود یا عصر و هوای ابری بهترین زمان برای شستن ماشین است. اگر در روز آفتابی تصمیم به شستشوی خودرو گرفته‌اید، بهتر است این کار را در سایه انجام دهید.

۲. شستن را شروع کنید

قبل از هرکاری باید خاک روی ماشین را پاک کنید. بهتر است از یک شیلنگ بلند به همراه اتصالات پرفشار آب استفاده کنید. البته باید مراقب باشید که استفاده از واشرهای پرفشار، می‌تواند به جلا و رنگ خودرو آسیب برساند.

برای شستن ماشین از سقف شروع کنید و با حرکت به سمت پایین، رکاب و پشت سپرها را هم بشویید.

بهترین کار برای تمیز کردن لبه درب‌ها استفاده از اسفنج و یا حوله است. اگر لکه‌های سرسختی مانند لکه قیر، حشرات خشک‌شده یا شیره درخت روی بدنه وجود دارد، به پاک‌کننده سخت‌تری نیاز دارید. اگر برای از بین بردن چنین لکه‌هایی از پاک‌کننده‌های قوی استفاده کردید، ضروری است که نقاط آسیب‌دیده را به‌طور کامل تمیز کنید و جلا دهید.

۳. شامپو بزنید

در این مرحله نوبت به شامپو می‌رسد. یادتان باشد که اصلا از مایع ظرفشویی برای تمیز کردن ماشین استفاده نکنید. مواد به کار رفته در این شوینده‌ها می‌توانند باعث از بین رفتن محافظ رنگ و آسیب به آن می‌شود.

از شامپوی مخصوص ماشین استفاده کنید. در یک سطل مخلوطی از آب گرم و مقدار مناسبی از شامپو بسازید و شستشوی خودرو را از سقف شروع کنید.

۴. ماشین را خشک کنید

اهمیت این مرحله هم به‌اندازه مرحله شستشو است. اگر مطمئن شوید که لکه آبی روی بدنه خودرو باقی نمانده، می‌توانید با اطمینان بگویید که نتیجه کار عالی از آب درآمده است. با اینکه پارچه‌های میکروفایبر بهترین روش برای خشک کردن بدنه خودرو محسوب می‌شوند، اما در صورت وجود هرگونه کثیفی روی آن‌ها، خطر خراش افتادن روی رنگ وجود دارد.

استفاده از چرم، ترجیحاً طبیعی بهترین گزینه برای خشک کردن ماشین است. برای استفاده قدری آن را مرطوب و بدنه خودرو را خشک کنید.

اگر احساس می‌کنید که باز هم ممکن است قطرات پنهایی وجود داشته باشند که هنگام حرکت روی بدنه رد می‌اندازند، از سشوار برای دمیدن هوای گرم اطراف دستگیره‌ها و چراغ‌ها استفاده کنید.

۵. پولیش بکشید

استفاده از اسفنجی ظریف بهترین راه برای واکس زدن به بدنه است. اسنفج، واکس را به‌طور یکنواخت در سراسر بدنه پخش می‌کند.

برای این کار  اسفنج را به نرمی روی بدنه بکشید و اجازه دهید خشک شود. سپس از پارچه‌ای نرم برای براق کردن آن استفاده کنید.

۶. سراغ پنجره‌ها بروید

بهترین روش شستن ماشین این است که در انتهای کار سراغ پنجره‌ها بروید. برای پاک کردن پنجره‌ها می‌توانید از انواع شیشه‌شورهایی که در بازار وجود دارند استفاده کنید. اما خودتان می‌توانید در خانه محلول شیشه‌شور بر پایه سرکه بسازید.

پس از پنجره‌ها می‌توانید چراغ‌ها را بشویید. درنهایت از محلول ضد باران یا پوشش ضد بخار که به بهبود دید کمک می‌کند استفاده کنید.

۷. چرخ‌ها را فراموش نکنید

برای تمیز کردن لاستیک‌ها و بدنه بیرونی رینگ می‌توانید از کف تمیزکننده معمولی استفاده کنید، اما برای گرد و غبار و ذرات ناشی از ترمز، به پاک‌کننده اختصاصی چرخ‌های آلیاژی نیاز دارید.

پس از تمیز کردن می‌توانید با استفاده از واکس، از جمع شدن گرد و غبار ترمز روی آنها جلوگیری کنید تا چرخ‌ها درخشان به‌نظر برسند.

۸. تزئینات بیرونی را برق بیندازید

بیشتر ماشین‌های مدرن برای سپر، دستگیره‌ها و بال عقبی از رنگ‌هایی با کدهای متفاوت استفاده می‌کنند. اما اگر خودروی قدیمی دارید احتمالاً از پلاستیکی سیاه برای پوشاندن این بخش‌ها استفاده شده است.

جدا از محصولات تخصصی برای محافظت و زیبایی تزئینات بیرونی، می‌توان برای تمیز کردن و برق انداختن قسمت‌های بیرونی از بیشتر براق‌کننده‌های لاستیک استفاده کرد.

۹. سراغ کابین داخلی بروید

برای تمیز کردن خودرو باید صندلی‌ها را حرکت دهید تا بتوانید کاملاً تمام سطح کف را تمیز کنید. البته اگر خودروی قدیمی دارید که صندلی‌های آن از نوع برقی نیستند، می‌توانید صندلی را به راحتی جدا و بدون مزاحمت تمام کف خودرو را تمیز کنید.

هرگز کف ماشین را فراموش نکنید. حتماً آن را با آب و شوینده‌ها بشویید. با باریک‌ترین سری جاروبرقی، درزهای تمام اتصالات را تمیز کنید.

سپس با استفاده از دستمال‌ مرطوب گرد روی سطح داشبورد و درب را بگیرید.

۱۰. زیر کاپوت را تمیز کنید

اگر تمام قسمت زیر کاپوت را بشویید، ممکن است به کامپیوتر خودرو آسیب برسانید. استفاده از فشار آب زیاد در این قسمت می‌تواند به قطعات خودرو آسیب بزند. برای تمیز کردن شیلنگ‌ها و کابل‌های با روکش لاستیکی، از اسپری سیلیکونی استفاده کنید.

تمام! شما خودرویتان را به بهترین روش ممکن شسته و تمیز کرده‌اید.

۸ترفند برای اینکه خودرو را بیشتر برق بیندازید

ترفندهای زیر می‌توانند به شما در پیاده‌سازی بهترین روش شستن ماشین کمک کنند:

• از برس‌های آرایشی برای تمیز کردن دریچه‌های تهویه استفاده کنید.
• برای براق شدن داشبورد می‌توانید مقداری روغن زیتون روی دستمال میکرو فایبر بریزید و از آن برای براق کردن استفاده کنید.
• برای درخشندگی عالی داخل خودرو از لانولین استفاده کنید. لانولین ماده‌ای چرب شبیه وازلین است که از پشم و غدد چربی حیوانات، مخصوصا گوسفند، به دست می‌آید. می‌توانید با جستجو در عطاری‌ها و فروشگاه‌های محصولات آرایشی و بهداشتی، به سادگی لانولین پیدا کنید.
• برای تمیز کردن چراغ‌های ماشین، از مقداری خمیردندان روی مسواک استفاده کنید.
• پس از تمیز کردن برف‌پاک‌کن، مقداری الکل روی آنها بزنید تا از لک انداختن روی شیشه جلوگیری کنید.
• به جای استفاده از شیشه‌شور، می‌توانید از مخلوط آب و سرکه انگور برای تمیز کردن شیشه‌ها استفاده کنید.
• اگر برای پاک کردن پنجره‌ها حوله مخصوص در دسترس ندارید، می‌توانید از دستمال کاغذی استفاده کنید.
• برای از بین بردن لکه‌های داخل خودرو می‌توانید از شوینده لباس استفاده کنید.

کمک فنر یکی از قطعات مکانیکی مهم سیستم تعلیق خودرو است که در نزدیکی چرخ‌های خودرو نصب می‌شود. کاری که کمک فنر انجام می‌دهد این است که نوسانات و ضربات وارد شده به خودرو را جذب می‌کند. به‌عنوان مثال، ضرباتی که به‌دلیل دست‌اندازها و پستی‌وبلندی‌های جاده حین رانندگی از جاده به خودرو منتقل می‌شود، توسط کمک فنرها کنترل و دفع می‌شود. اگر این سیستم به‌خوبی کار نکند، خودرو بر اثر این ضربات خیلی زود مستهلک می‌شود. اهمیت وجود کمک فنر در خودرو به قدری است که حتی چند دقیقه رانندگی بدون آن را نمی‌توان تصور کرد!

انواع کمک فنر

در صنعت خودروسازی از کمک فنرهای مختلفی استفاده می‌شود. پرکاربردترین انواع کمک فنر عبارتند از:

• کمک فنر روغنی (هیدرولیکی)
• کمک فنر تلسکوپی
• کمک فنر هیدرو استاتیکی
• کمک فنر بادی – گازی
• کمک فنرهای قابل‌تنظیم
• کمک فنر اهرمی

علائم خرابی کمک فنر

کمک فنر نقش مهمی در کنترل خودرو و ایمنی آن دارد، به همین دلیل، هنگام مشاهده علائم خرابی باید هرچه سریع‌تر برای رفع آن اقدام کرد. در اینجا به مهم‌ترین نشانه‌های خراب شدن کمک فنر اشاره کرده‌ایم.

۱. کشیده شدن خودرو به یک سمت

زمانی که هنگام رانندگی خودرو مدام به یک سمت کشیده می‌شود می‌توان این احتمال را داد که سیستم تعلیق و کمک فنرها دچار مشکل شده است.

۲. تکان‌ها و حرکات غیرعادی خودرو

اگر خودرو هنگام عبور از دست‌اندازها و سرعت‌گیرها تکان‌های زیاد و غیرعادی دارد و در مواقعی مثل ترمز گرفتن حالت شیرجه پیدا می‌کند، مشکل از کمک فنر است.

۳. لغزش و کنترل دشوار خودرو در پیچ‌ها

کمک فنر بخشی از سیستم تعلیق است که در کنترل خودرو تأثیر زیادی دارد. خرابی کمک فنر باعث می‌شود که کنترل راننده روی خودرو به‌ویژه در پیچ‌ها کاهش پیدا کند و حتی در مواردی ممکن است منجر به چپ شدن خودرو شود.

۴. نشتی روغن از کمک فنرها

در صورتی که کمک فنرها نشتی داشته باشند، باید در اولین فرصت آنها را تعویض کنید.

۵. رقصیدن چرخ‌ها

حرکت چرخ‌ها به‌سمت بالا و پایین هنگام عبور از پستی و بلندی‌ها که اصطلاحاً به آن رقصیدن چرخ‌ها می‌گوییم، نشان از خرابی کمک فنرها دارد.

۶. ساییدگی لاستیک‌ها

پوسیدگی و ساییدگی لاستیک‌ها در یک طرف یا در تمامی قسمت‌های لاستیک نشان می‌دهد که کمک فنرها دچار مشکل هستند و باید فکری برایشان کرد.

۷. شنیدن صدای تقه‌مانند هنگام عبور از دست‌انداز

شنیدن صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز یکی دیگر از علائم خرابی کمک فنر است. این صدا به‌دلیل شل شدن پیچ نگهدارنده کمک فنر شنیده می‌شود.

زمان تعویض کمک فنر

بر اساس توصیه‌های ایمنی، بهتر است که پس از هر ۸۰ هزار کیلومتر رانندگی کمک فنر را تعویض کرد. البته عوامل دیگر مثل نوع رانندگی، کیفیت خودرو، کیفیت جاده‌ها و … نیز در کاهش یا افزایش این عدد تأثیرگذار هستند. با همه اینها، اگر احساس کردید که کمک فنر خودروی شما به هر یک از دلایلی که بالا گفتیم دچار مشکل شده است، باید آن را تعویض کنید.

پیشنهاد می‌کنیم که کمک‌های جلو یا عقب را به‌صورت همزمان و جفتی تعویض کنید، حتی اگر یکی از آنها سالم است. در واقع، زمانی که دو قطعه سالم و کهنه باهم کار می‌کنند، قطعه کهنه می‌تواند قطعه جدید را هم از بین ببرد و هر دو به‌زودی از کار می‌افتند.

دلایل خراب شدن کمک فنر

تا اینجا با علائم خرابی کمک فنر آشنا شدیم. حالا می‌خواهیم ببینیم که چه دلایلی در خرابی کمک فنر نقش دارد. مواردی که اینجا به آنها اشاره کرده‌ایم از جمله مهم‌ترین علل خرابی کمک‌فنرها هستند.

• عبور از جاده‌های ناهموار با موانع زیاد
• گرفتن ترمزهای ناگهانی
• سنگین شدن بار خودرو
• فرسودگی‌
• نشتی روغن کمک فنر

تشخیص خرابی کمک فنر خودرو

با توجه به مواردی که در بالا به آنها اشاره کردیم، می‌توانیم به خرابی کمک فنر پی ببریم. با این حال، اگر می‌خواهیم مطمئن‌تر شویم، بهتر است که از روش تست کمک فنر استفاده کنیم.

تست کمک فنر

یکی از کارهایی که می‌توانید پیش از مراجعه به تعمیرگاه انجام دهید تست کمک فنر است. تست کمک فنر با سه روش ساده انجام می‌شود که اینجا توضیح داده‌ایم:

۱- خودرو را روی یک سطح صاف و بدون شیب پارک کنید. اگر احساس می‌کنید که ارتفاع خودرو بیشتر یا کمتر از همیشه است، احتمال دارد که مشکل از سمت کمک فنرها باشد.

۲- نگاهی به کمک فنرها بیندازید. ممکن است ببینید که بر اثر فرسودگی تغییر شکل داده‌اند، یا نشتی روغن را مشاهده کنید.

۳- هر دو دست خود را روی گلگیر بگذارید و تا جای ممکن به پایین فشار دهید. اگر با رها کردن فشار، خودرو به‌راحتی بالا نیامد یا نوسانات زیادی داشت، مطمئن باشید که مشکلی در کمک فنر وجود دارد. بنابراین باید در فکر تعمیر یا تعویض آن باشید.

آیا کمک فنر قابل تعمیر است؟

اگر مشکل کمک فنر شدید نباشد، می‌توان آن را تعمیر کرد. البته همان‌طور که گفتیم، کمک فنر انواع مختلفی دارد و تعمیر هر یک با توجه به ویژگی‌های آن متفاوت است. اما به‌طور کلی، در بیشتر اوقات کمک فنر باید تعویض شود.

راه‌های افزایش طول عمر کمک فنرهای خودرو

روش‌هایی وجود دارد که رانندگان با استفاده از آنها می‌توانند طول عمر کمک فنرها را افزایش دهند تا دیرتر به تعویض و تعمیر نیاز پیدا کنند.

۱. رانندگی صحیح

نوع رانندگی یکی از عوامل مهم حفظ کارایی کمک فنرها است. اگر هنگام رانندگی مدام چرخ‌ها را درون چاله‌ها و دست‌اندازهای خیابان می‌اندازید، دیر یا زود باید منتظر خراب شدن کمک فنرهای خودروی‌تان باشید. علاوه‌بر این، باید از گرفتن ترمزهای ناگهانی خودداری کنید. ترمزهای شدید علاوه‌بر کمک فنر باعث خرابی لنت‌ها نیز می‌شود.

۲. تنظیم جلوبندی

جلوبندی خودرو تأثیر بسزایی در کنترل آن دارد. اگر جلوبندی دچار مشکل شده باشد، به کمک فنرها فشار وارد می‌کند و مانع از عملکرد صحیح آنها خواهد شد. به همین دلیل، بهتر است که هر چند وقت یکبار جلوبندی خودرو را بررسی کنید تا اطمینان پیدا کنید که مشکلی وجود ندارد.

۳. بررسی وضعیت لاستیک‌ها

اگر لاستیک‎‌های خودرو نامتوازن یا دچار ساییدگی باشند، عملکرد کمک فنرها با مشکل مواجه خواهد شد.

سؤالات متداول

۱. تعویض کمک فنر چقدر زمان می‌برد و چقدر هزینه دارد؟

برای تعویض یک جفت کمک فنر حدوداً به ۲ ساعت زمان نیاز داریم. اما اگر بخواهیم تمامی کمک فنرها را تعویض کنیم، ۳ تا ۴ ساعت طول خواهد کشید. هزینه تعویض در هر تعمیرگاه می‌تواند متفاوت باشد، اما به‌طور کلی بر اساس ساعت تعیین می‌شود.

۲. آیا سنگین بودن خودرو می‌تواند کمک فنرها را خراب کند؟

بله، یکی از دلایل اصلی خرابی کمک فنرهای خودرو، سنگینی بار خودرو است. هرچه خودرو سبک‌تر باشد، فشار کمتری هم به آن وارد خواهد شد.

۳. آیا خرابی کمک فنر می‌تواند تعادل خودرو را تحت تأثیر قرار دهد؟

خرابی کمک فنر ارتباط مستقیمی با از دست رفتن تعادل خودرو دارد. این قطعه بخشی از سیستم تعلیق است و وجود مشکل در آن باعث می‌شود که راننده کنترل خودرو را به‌ویژه در پیچ‌ها از دست بدهد.

خودروهای ایرانی‌ها بیشتر به رنگ سفید، مشکی، نوک مدادی و نهایتا نقره‌ای دیده می‌شوند و کمتر در خیابان‌ها شاهد تردد خودروهای رنگارنگ هستیم. از آنجایی که در خواست خودروهای رنگارنگ چندان زیاد نیست، خودروسازان هم در تولیدات خود تنوع رنگ چندانی ندارند. اما اگر افرادی بخواهند خودرویی با رنگ متفاوت مثلا بنفش، زرد و… داشته باشند چه راهکاری پیش روی آن‌ها است. بنابر آنچه قوانین می‌گوید افرادی که تمایل به تغییر رنگ خودرو خود دارند، می‌توانند از راه‌های قانونی و دریافت مجوز، رنگ خودرو خود را به رنگ دلخواه خود تغییر دهند.

مدارک لازم تغییر رنگ خودرو

مالکی که می‌خواهد رنگ خودرو خود را عوض کند، باید با در دست داشتن مدارک لازم، از مراکزتعویض پلاک خودرو مجوز لازم را بگیرد.

• اصل کارت ملی و شناسنامه مالک خودرو

بیمه شخص ثالث

• گواهی عدم جریمه
• رسید پرداخت عوارض شهرداری
• مدارک احراز محل سکونت مالک خودرو

کارت خودرو 

برگ سبز

مراحل تغییر رنگ خودرو

متقاضیان تغییر رنگ خودرو با در دست داشتن مدارک باید مراحل مشخصی را طی کنند تا در نهایت بتوانند با خودرو به رنگ دلخواه خود در خیابان‌ها تردد کنند.

مرحله اول: اخذ مجوز تغییر رنگ خودرو

مرحله اول برای تغییر رنگ خودرو مراجعه به مراکز تعویض پلاک و اخذ مجوز لازم است. بنابراین متقاضی باید با در دست داشتن مدارک به یکی از این مراکز مراجعه کرده و درخواست خود را ثبت کند. در صورتی که مالک خودرو نتواند به مراکز تعویض پلاک مراجعه کند، وکیل قانونی او با در دست داشتن وکالت‌نامه قانونی برای ثبت درخواست تغییر رنگ اقدام کند.

رنگ درخواستی متقاضی نباید جزو رنگ‌‌های ممنوعه باشد. به عنوان مثال رنگ خودروهای امدادی، تاکسی‌ها، نیروهای مسلح و رنگ‌هایی که قابلیت استتار دارند در لیست رنگ‌‌‌‌های ممنوعه قرار دارند.

مرحله دوم: صدور مجوز

کارشناسان مستقر در مراکز تعویض پلاک باید اصالت خودرو را تایید کنند. تایید اصالت به این معنی است که تمام اطلاعات خودرو از قبیل پلاک، شماره موتور خودرو و شماره اتاق باید با یکدیگر همخوانی داشته باشد. این اطلاعات با اطلاعاتی که شما در فرم تقاضای تغییر رنگ نوشته‌اید نیز تطبیق داده می‌شود و کارشناسان پس از صحت‌سنجی، اصالت خودرو را تایید می‌کنند.

در مراکز تعویض پلاک، استعلام‌های لازم از پلیس نیز اخذ می‌شود تا خودرو سرقتی یا توقیفی نباشد. اگر همه این مراحل به خوبی پیش برود و مشکلی پیش نیاید، پلیس مجوز تغییر رنگ خودرو را صادر می‌کند.

مرحله سوم: مراجعه به صافکاری

این مرحله تقریبا ساده‌ترین مرحله تغییر رنگ خودرو است. کافی است متقاضی با در دست داشتن مجوزهای لازم می‌تواند به صافکاری و نقاشی‌ها مراجعه و درخواست تعویض رنگ کند. اگر متقاضی، مجوز لازم و تایید شده را به نقاش‌های خودرو ارائه ندهد، تغییر رنگ خودرو بر اساس زمان‌بندی خاصی انجام می‌شود.

مرحله چهارم: ثبت تغییر رنگ خودرو در سند

متقاضی در مرحله آخر دوباره باید به مراکز تعویض پلاک خودرو مراجعه کند تا رنگ خودرو بررسی شود.

اگر رنگ خودرو با آنچه در مجوز و تاییده ذکر شده، مطابقت نداشته باشد، باید رنگ خودرو اصلاح شود. در صورتی که رنگ خودرو توسط کارشناسان تایید شود، برگ سبز جدید برای خودرو صادر خواهد شد و کارت خودرو نیز از طریق پست ارسال می‌شود.

نکات مهم درباره تعویض رنگ خودرو

• تغییر رنگ خودرو ۳ تا ۴ هفته زمان نیاز دارد.
• اگر مراحل تعویض رنگ خودرو را طی نکنید نه‌تنها جریمه خواهید شد، بلکه بعد از تعویض غیرقانونی رنگ خودرو باید رنگ آن را به حالت قبل برگردانید.
• میزان جریمه طبق قانون برابر با یک چهارم تا یک هشتم هزینه تغییر رنگ است.
• اگر رنگ را به حالت قبل برنگردانید خودرو توقیف خواهد شد.
• براساس ماده ۳۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و ماده ۲۱ آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، مالکان وسایل نقلیه باید قبل از تعویض ارکان اصلی و رنگ، مجوز لازم را از واحدهای شماره‌‌گذاری اخذ کنند.
• استفاده از کاور غیر همرنگ برای خودرو مجاز نیست.
• استفاده از کاور هم رنگ با رنگ اصلی و نزدیک به آن مانعی ندارد.

کراس‌اوورهای ارزان‌قیمت همیشه خودروهای جذابی برای جوانان هستند؛ اما این عطش به کراس‌اوورهای مدرن و زیبا هیچ‌وقت به‌درستی برطرف نشده است. مدیران‌خودرو این نیاز را به‌درستی درک کرد و با عرضه ایکس ۲۲ پرو توانست به موفقیت‌های خوبی برسد. حالا این خودروساز ایرانی فیس‌لیفت ایکس ۲۲ پرو با نام ایکس ۳۳ کراس را عرضه کرده تا بار دیگر موفقیت‌های خود را تکرار کند، اما آیا موفق می‌شود؟ در این مطلب از کارنامه قرار است با بررسی ابعاد مختلف ایکس ۳۳ کراس به این سؤال پاسخ دهیم، با ما همراه باشید.

معرفی ام‌وی‌ام ایکس ۳۳کراس

ایکس ۳۳ کراس محصول جدیدی از برند نام‌آشنای چری است که در حقیقت یک فیس‌لیفت از ایکس ۲۲ پرو محسوب می‌شود. چری به‌خوبی می‌دانست که نمی‌توان با اقتصادی نگه‌داشتن یک خودرو، مشخصات فنی چشمگیری به آن اضافه کرد. به همین دلیل، تصمیم گرفت با افزودن آپشن‌های مدرن و پرطرفدار ولی ارزان و همچنین به‌روزرسانی طراحی به آخرین ترندهای روز، یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت جذاب و اقتصادی را روانه بازار کند. ایکس ۳۳ کراس نتیجه این استراتژی است و به همین دلیل است که چری هنگام معرفی این خودرو از عبارت «تلفیق فشن و تکنولوژی» استفاده کرد. آیا این استراتژی چری می‌تواند موفق باشد؟ بیایید با بررسی ایکس ۳۳ کراس، پاسخ این سؤال را پیدا کنیم.

مشخصات ظاهری X33 CROSS

ایکس ۳۳ کراس خودروی خیلی بزرگی نیست و ابعاد ۴,۲۰۰×۱,۷۶۰×۱,۵۷۰ برای طول، عرض و ارتفاع خودرو، این موضوع را تأیید می‌کند. اگر مشخصات ظاهری ایکس ۲۲ و مدل پرو آن را هم بررسی کنید، به همین اعداد می‌رسید که البته تعجبی هم ندارد! چرا که این خودرو قرار است یک فیس‌لیفت برای سری ایکس ۲۲ باشد. از لحاظ ابعاد، ایکس ۳۳ کراس حدود ۲۰ سانتی‌متر بزرگ‌تر از کیا سونت و حدود ۱۰ سانتی‌متر کوتاه‌تر از سلتوس است. فاصله محوری هم ۲,۵۵۵ میلی‌متر است که سبب می‌شود تا ایکس ۳۳ کراس کاملا وسط کراس‌اوورهای ساب کامپکت قرار بگیرد.

بررسی ایکس ۳۳ کراس از نمای جلو

چری می‌گوید که ایکس ۳۳ کراس نتیجه تلفیق مد و تکنولوژی است و زمانی که به این خودرو نگاه می‌کنید، قطعا این ادعا را تأیید خواهید کرد. طراحی نمای جلو نسبت به نسبت به ایکس ۲۲ پرو کاملا بازنگری شده است و حالا گرافیک دیلایت‌ها با جلوپنجره ادغام شده است. چنین سبکی از طراحی را پیش‌تر در هیوندای توسان جدید دیده بودیم و حالا ایکس ۳۳ کراس هم همین رویه را در پیش گرفته است. اگر کمی کلی‌تر نگاه کنید، خواهید دید که چینش و سبک کلی طراحی نمای جلوی این خودرو، شبیه به برادر بزرگ‌ترش یعنی اومودا ۵ (فونیکس FX) است. زیر چراغ‌های دیلایت هم چراغ‌های اصلی خودرو قرار دارند که شبیه به ورودی‌های هوا به‌نظر می‌رسند و فناوری LED هم در نسخه اتوماتیک آن دیده می‌شود.

کمی پایین‌تر و زیر سپر ماشین، یک خط نارنجی‌رنگ سعی می‌کند با تداعی کردن یک لیپ اسپرت، نمای جذاب‌تری را برای ایکس ۳۳ کراس به ارمغان بیاورد. به‌صورت کلی، نمای جلوی ایکس ۳۳ کراس باعث می‌شود این خودرو به‌راحتی در میان رقبای خود برجسته شود، چه آن را دوست داشته باشید و چه اینکه طراحی ساده‌تر ایکس ۲۲ پرو را ترجیح دهید!

بررسی ایکس ۳۳ کراس از نمای کناری

به نمای کناری خودرو می‌رویم، جایی که چری یک کلاس درس فیس‌لیفت برای خودروسازان ایرانی برگزار می‌کند! درست است که در فیس‌لیفت خودرو نمی‌توان نمای جانبی را خیلی تغییر داد، اما چری با اضافه کردن فلاپ‌های حجیم، تغییر طراحی، ابعاد رینگ‌ها و خطوط نارنجی‌رنگ، تا حد زیادی موفق شده است طراحی جدیدتری ارائه کند. از طرفی، زمانی که برای اولین‌بار با این خودرو مواجه می‌شوید، احتمالا تصور می‌کنید ایکس ۳۳ کراس از ایکس ۲۲ بزرگ‌تر است؛ اما اعداد و ارقام چنین چیزی نمی‌گفتند!

با کمی دقت متوجه می‌شوید که چری با افزایش سایز رینگ‌ها و بازطراحی صندوق عقب، کاری کرده تا خودرو واقعا بزرگ‌تر به‌نظر برسد. حالا صندوق عقب تا لبه سپر به عقب آمده و کاهش شیب صندوق باعث شده است تا ایکس ۳۳ کراس، کمی فرم کوپه‌مانند به خود بگیرد. چری واقعا طراحی جذابی را در این نما به نمایش گذاشته است که هم‌راستا با فلسفه طراحی مد آن هم هست.

اگر کمی به خودرو نزدیک‌تر شوید، پوست اژدها را روی فلاپ‌های گلگیر می‌بینید! چری به این بافت الماسی روی فلاپ‌ها پوست اژدها می‌گوید!

بررسی ایکس ۳۳ کراس از نمای عقب

به نمای عقب می‌رویم، جایی که چری دل را به دریا زده و البته، کمی بی‌محابا این کار را کرده است. نحوه بازطراحی صندوق عقب این کراس‌اوور قابل‌تحسین است؛ اسپویلر کشیده و بزرگ آن دوست‌داشتنی و المان‌هایی مانند خروجی هوا و اگزوز دوتایی (هرچند فیک) جسورانه‌اند؛ اما آیا واقعا نیاز بود که طراحی چراغ‌های خطر به این صورت باشد؟ به نظر می‌رسد که چراغ‌های پیوسته به‌خوبی با سایر اجزای نمای عقب ترکیب نمی‌شوند و ظرافت خاصی هم ندارند. البته هنوز هم می‌توانید پوست اژدها را در داخل چراغ‌های خطر ببینید. گرافیک چراغ‌ها هم در شب زیباست، اما انگار یک جای کارشان می‌لنگد!

مشخصات فنی ایکس ۳۳ کراس

ایکس ۳۳ کراس یکی از عجیب‌ترین‌های بازار در قسمت مشخصات فنی است! این کراس‌اوور ساب‌کامپکت در دو نسخه عرضه شده است که شامل یک نسخه دنده‌ای و یک نسخه اتوماتیک است. نسخه دنده‌ای از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد که حدود ۱۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۳ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. خب تا اینجا همه‌چیز برای یک کراس‌اوور کوچک عادی است. اما در نسخه اتوماتیک ما شاهد یک موتور ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوشارژ هستیم؛ چرا؟ نمی‌دانیم! اما شاید چری نمی‌خواسته که تفاوت عملکرد نسخه اتوماتیک و دنده‌ای زیاد باشد. 

ایکس ۳۳ کراس از نظر شتاب و اعداد و ارقام، عملکردی شبیه به کیا سونت وارداتی دارد؛ نه بیشتر و نه کمتر! زمانی که از حالت سکون پای خود را روی پدال گاز بگذارید، به ۱۳ ثانیه زمان نیاز دارید تا عدد ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کلاستر ایکس ۳۳ کراس اتوماتیک ببینید. برخی همین عدد را برای نسخه دنده‌ای هم اعلام می‌کنند اما به نظر می‌رسد اسب بخار بیشتر در نسخه دنده‌ای، نمی‌تواند گشتاور بیشتر، توربوشارژ و عملکرد یکنواخت گیربکس CVT نسخه اتوماتیک را جبران کند. همین موضوع برای مصرف سوخت هم صادق است و ما انتظار داریم نسخه اتوماتیک به‌دلیل تعداد سیلندر و حجم موتور کمتر، مصرف سوخت بهینه‌تری داشته باشد.

کیفیت سواری چطور است؟ امیدوار بودیم که در قسمت کیفیت سواری هم بهبودهای جذابی را شاهد باشیم اما چری بیشتر به ظاهر و آپشن‌ها توجه کرده است. سیستم تعلیق همانی است که در ایکس ۲۲ و سایر خودروهای اقتصادی می‌بینیم؛ سیستم تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و سیستم تعلیق تورشن بیم در محور عقب. هر چند این سیستم تعلیق در تمام خودروهای اقتصادی دنیا متداول است، اما زیاده‌روی چری در فلسفه مد و فشن باعث شده رینگ‌های ۱۷ اینچی با فاق لاستیک کم، برای این کراس‌اوور اقتصادی کوچک انتخاب شود. رینگ‌های بزرگ و فاق لاستیک کم در ظاهر زیبا هستند، اما در جاده‌های کم‌کیفیت سبب خشک‌تر شدن سواری می‌شوند.

ایکس ۳۳ کراس از نظر عملکرد فنی در جایگاه متوسط و نسبتا خوبی قرار می‌گیرد؛ هرچند سواری نرم و لذت‌بخشی ارائه نمی‌کند.

امکانات کابین و طراحی داخلی

دوباره برگردیم به جایی که فشن و تکنولوژی دست به دست هم داده‌اند: کابین ایکس ۳۳ کراس. طراحی کابین این کراس‌اوور کوچک، زیباست. زیباتر از دیگر کراس‌اوورهای این رده قیمتی و حتی برخی از رقبای گران‌تر خود، به‌خصوص تریم‌های مختلف آن که می‌توانند انتخاب‌های بسیار جذابی باشند. با اینکه مواد سازنده عمدتا از پلاستیک خشک است، اما چری با اضافه کردن طرح پوست اژدها و نورپردازی کابین سعی کرده ظاهر جذابی ایجاد کند و واقعا هم موفق بوده است.

اولین جایی که طرح پوست اژدها خودنمایی می‌کند، در قسمت جلوی داشبورد است که به زیبایی با کروم مات تلفیق شده و ظاهر یک زره استیل را تداعی می‌کند. در قسمت داخلی درها هم همین طرح را می‌بینید که از طرفین به‌مرور محو می‌شود تا آخرین طرح پوست اژدهای ایکس ۳۳ کراس را ببینیم.

نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی ایکس ۳۳ کراس به زیبایی روی داشبورد قرار گرفته و کار کردن با آن هم راحت است. کمی آن‌طرف‌تر هم کلاستر دیجیتال ۷ اینچی قرار دارد که در ترکیب با فرمان دی‌کات جلوه مدرنی را به‌وجود می‌آورد. خوشبختانه خروجی‌های هوا تا حد زیادی درون داشبورد مخفی شده‌اند و از شلوغ به‌نظر رسیدن داشبورد جلوگیری می‌کنند. زیر صفحه نمایش یک ردیف دکمه به‌ظاهر یکپارچه قرار دارد که وظیفه تنظیم تهویه مطبوع، میزان خروج باد و … را به‌عهده دارند. در حقیقت، اکثر تنظیمات خودرو به صفحه نمایش آن منتقل شده‌اند که شاید برای برخی خوشایند نباشد. صندلی‌های ایکس ۳۳ کراس تا حدی اسپرت طراحی شده‌اند و جنس رویه آن‌ها از چرم مصنوعی است.

نکته منفی کابین این کراس‌اوور در ردیف عقب دیده می‌شود؛ جایی که فضای پا برای افراد بلندقد محدود است. اگر بخواهیم کمی سخت‌گیر باشیم، باید گفت که ایکس ۳۳ کراس یک خودروی ۴نفره است و زمانی که سرنشینان جلویی بخواهند صندلی خود را تا انتها به عقب بیاورند، فضای پای ردیف عقب برای افرادی با قد متوسط هم محدود خواهد بود. بنابراین اگر خانواده‌ای با قد متوسط تا بلند دارید، به ایکس ۳۳ کراس به چشم یک خودروی ۴نفره نگاه کنید.

شاید بارها شنیده باشید که می‌گویند هر ۶ سال یکبار، باید هر ۴ حلقه لاستیک خودرو را عوض کرد. جالب است بدانید که در کنار تعویض، مسئله‌ای تحت عنوان ترمیم یا تعمیر لاستیک هم داریم. اگرچه در اکثر موارد، امکان تعمیر لاستیک فرسوده وجود ندارد، اما گاهی می‌توان با روش‌هاییT لاستیک‌ها را ترمیم و دوباره استفاده کرد. همراه‌مان بمانید؛ در این مطلب می‌خواهیم ببینیم کدام لاستیک‌ها امکان ترمیم‌شدن دارند، روش‌های ترمیم و تعمیر لاستیک فرسوده کدام‌اند و چه عواملی باعثِ زودتر فرسوده شدنِ لاستیک‌ها می‌شوند.

چه زمانی می‌توان لاستیک را ترمیم کرد؟

• سوراخ‌هایی با ابعاد کمتر از ۷ میلی‌متر در سطح لاستیک (و نه روی دیواره) معمولا قابل ترمیم هستند. اگر شکاف‌ها روی دیواره لاستیک باشد یا اندازه آن‌ها بیشتر از ۷ میلی‌متر باشد، تعمیر و استفاده مجدد از لاستیک به‌هیچ‌عنوان توصیه نمی‌شود.

• اگر عمق آج یا گل لاستیک بیشتر از ۱.۵میلی‌متر باشد، احتمالا بتوانید آن را ترمیم و تعمیر کنید؛ البته به شرطی که سن لاستیک زیاد نباشد. 

اگر لاستیک فرسوده شده باشد، امکان ترمیم آن وجود ندارد و حتما باید لاستیک‌های نو تهیه کنید. لاستیک فرسوده به لاستیکی گفته می‌شود که ویژگی‌های زیر را داشته باشد:

• طول عمر بالا
• ساییدگی زیاد سطح تایر
• شکاف‌ها و شیارهای عمیق
• آج‌های ساییده‌شده

روش‌های ترمیم لاستیک

ترمیم لاستیک‌ها روشی اقتصادی برای افزایش عمر مفید آنهاست. لاستیک‌ها را با این روش‌ها ترمیم می‌کنند:

۱. پَچ‌‌گذاری

اگر لاستیکی پارگی یا سوراخ کوچکی داشته باشد، می‌توان برای ترمیم آن از روش پچ‌گذاری استفاده کرد. در این روش، پچ را روی سوراخ قرار می‌دهند و آن را مسدود می‌کنند. روش پچ‌گذاری برای ترمیم لاستیک‌هایی با سوراخ‌های کوچک و محدود مناسب است

۲. ترمیم با استفاده از چسب

برخی لاستیک‌ها را می‌توان با استفاده از چسب‌های خاص ترمیم کرد. در این روش، لاستیک را تمیز می‌کنند و چسب را روی نقطه موردنظر قرار می‌دهند. سپس لاستیک را فشار می‌دهند تا چسب به‌خوبی بچسبد. ترمیم لاستیک با استفاده از چسب، به حوصله و دقت زیادی نیاز دارد و برای تعمیر سوراخ‌های کوچک مناسب است.

۳. ترمیم با شیار زدن

در این روش، قسمت ناهموار لاستیک را می‌برند و آن را هموار می‌کنند سپس روی سطح لاستیک شیارهای جدید می‌زنند. اگر لاستیک بسیار فرسوده باشد، نمی‌توان از این روش استفاده کرد.

ترمیم لاستیک‌ها فقط در مواردی مجاز است که فرسودگی لاستیک به حدی نرسیده باشد که ایمنی را تحت تأثیر قرار دهد. اگر قصد ترمیم لاستیک‌های خودرو را دارید، فقط به تعمیرکاران ماهر و متخصصی که مجوز این کار را دارند، مراجعه کنید.

علت آسیب‌دیدگی لاستیک؛ چرا لاستیک‌ها آسیب می‌بینند؟

لاستیک‌ها تاریخ انقضا دارند و حتی اگر از آن‌ها استفاده نکنید و در پارکینگ منزل‌تان نگه‌شان دارید، بعد از مدتی کیفیت اولیه خود را از دست می‌دهند و کم‌کم فرسوده می‌شوند.

عوامل زیر می‌توانند سرعت فرسودگی و میزان آسیب‌دیدگی لاستیک‌ها را بیشتر کنند:

۱. شرایط جاده و نحوه رانندگی

امکان دارد خرده‌شیشه‌ها و سنگ‌های تیز وارد لاستیک شوند و آن را سوراخ کنند. احتمال رخ دادن این مشکل با رانندگی در جاده‌هایی که سطح‌شان ناهموار است یا در محل‌هایی که سنگ‌های بزرگ، مواد تیز مثل خرده‌شیشه و میله‌های فلزی قرار دارد، بیشتر است. همچنین ضربه‌های شدید در حین رانندگی، تصادفات، فشارهای غیرمعمول هنگام بارگیری و تخلیه، سرعت بالا، ترمزهای ناگهانی و … همگی می‌توانند به لاستیک‌ها آسیب برسانند.

۲. اصطکاک با سطح جاده

استفاده مکرر از لاستیک و اصطکاک آن با سطح جاده می‌تواند علت لاستیک سایی باشد. این عوامل می‌توانند ضخامت و استحکام لاستیک را کم و روی سطح آن ترک و شکستگی‌ ایجاد کنند. رانندگی در جاده‌های ناهموار، رانندگی سریع و ترمزهای ناگهانی فرآیند ساییدگی را تسریع می‌کنند.

۳. دمای بسیار بالا یا بسیار پایین

دماهای بسیار بالا یا بسیار پایین، نور خورشید، اکسیژن، باران، برف و … می‌تواند به لاستیک آسیب برسانند و آن را خراب کنند.

۴. مواد شیمیایی و روغن‌ها

برخی مواد شیمیایی اسیدی یا بازی و روغن‌ها می‌توانند بافت لاستیک را تحلیل کنند و پارگی، سوراخ یا آسیب‌هایی در آن به‌وجود بیاورند.

۵. تنظیم نبودن فشار باد لاستیک

تنظیم نبودن فشار باد لاستیک می‌تواند به لاستیک سیب برساند. اگر فشار باد کمتر از حد توصیه شده یاشد، دمای هوای داخل لاستیک زیاد می‌شود و احتمال سایش لبه‌های آن بالا می‌رود. از طرف دیگر، اگر فشار هوا بیش‌ از حد توصیه‌شده باشد، قسمت‌های میانی لاستیک ساییده می‌شود و چون لاستیک با سطح زمین تماس کافی ندارد، چسبندگی آن کم می‌شود و درنتیجه کنترل خودرو بسیار دشوار خواهد بود.

۶. نگهداری نادرست

انجام ندادن تعمیرات و سرویس‌های دوره‌ای به‌صورت منظم می‌تواند به کاهش عمر لاستیک منجر شود.

نگهداری منظم، بررسی دوره‌ای وضعیت لاستیک‌ها، سرعت مناسب، رانندگی نکردن در سطوح ناهموار، استفاده از لاستیک‌های مخصوص در فصول مختلف سال و جلوگیری از تماس لاستیک با مواد مضر، می‌تواند به کاهش آسیب‌های واردشده به لاستیک‌ها کمک کند

بهترین زمان تعویض لاستیک چه موقع است؟

زمان تعویض لاستیک‌ها به این عوامل بستگی دارد:

۱. وضعیت ساییدگی لاستیک

ساییدگی لاستیک به‌دلیل نامناسب بودن میزان باد تایر، زاویه کمبر و وزن زیاد بار خودرو ایجاد می‌شود. ساییدگی امکان دارد در وسط، کناره‌ها یا لبه‌های درونی و بیرونی لاستیک نمایان شود.

۲. عمق آج‌های لاستیک

آج‌های لاستیک از دنده‌ها، شیارها و بلوک‌های آج تشکیل و برای افزایش کشش و چسبندگی روی سطح جاده طراحی شده‌اند. هنگامی که عمق آج‌ها به حداقل مقدار مجاز برسد، لاستیک باید تعویض شود. 

۳. سن و میزان استفاده از لاستیک 

لاستیک‌ها با گذر زمان و در اثر استفاده‌های متعدد، تحت‌تأثیر فرسایش، خوردگی و تغییرات دما قرار می‌گیرند. عمر مفید لاستیک بسته به برند و کارخانه تولیدکننده آن متفاوت است. عموما زمان تعویض لاستیک بین ۴ تا ۶ سال یا ۴۰ هزار تا ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد است. 

۴. شرایط و محیط رانندگی 

شرایط رانندگی هم نقش مهمی در تعیین زمان تعویض لاستیک‌ها دارد. در مناطقی با آب‌وهوای بارانی یا برفی، لاستیک زمسانی توصیه می‌شود. درصورتی‌که لاستیک‌ها نشانی از خرابی، ترک یا سایر آسیب‌ها داشته باشند، باید بلافاصله تعویض شوند.

این مشکل می‌تواند برای همه ما اتفاق بیفتد! اما معمولاً در مراحل ابتدایی نشت مایعات متوجه آن نمی‌شویم تا وقتی که به وضوح خودش را نشان دهد. از آنجایی‌که بی‌توجهی به این موضوع می‌تواند دردسر‌ساز باشد و خسارات زیادی را به اتومبیل شما وارد کند توصیه می‌شود که مایعات ماشین را به‌صورت دوره‌ای و مرتب چک کنید تا از کم شدن آن‌ها مطلع شوید و در صورت لزوم آن‌ها را سرریز کنید.

در این مطلب سعی کرده‌ایم به مواردی اشاره کنیم که دلیل نشت مایعات خودرو شما بوده و دانستن آن در صورت بروز چنین مشکلی کمک‌کننده خواهد بود

– در گام اول ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید

ماشین را در یک سطح صاف قرار داده و به مدت یک شب آن را جابجا نکنید. در برخی موارد برای این اینکه بهتر بتوانید محل نشت را پیدا کنید بهتر است ماشین را بوسیله جک بالا ببرید یا روی چال مکانیکی قرار دهید.

– در گام دوم از یک تکه یا مقوا استفاده کنید

برای اینکه بتوانید راحت‌تر محل نشت و نوع مایع را تشخیص دهید بهتر است از یک تکه مقوای سفید یا کاغذ استفاده کنید تا مقدار و رنگ مایع ریخته شده روی مقوا قابل مشاهده باشد. همین طور می‌توانید ویدیوی زیر را ببینید تا بتوانید محل نشتی را به راحتی پیدا کنید.

8دلیل نشت مایعات خودرو

۱. نشت مایع خنک‌کننده موتور

کم شدن یا خشک شدن مایع خنک‌کننده که سبز رنگ است می‌تواند آسیب‌های جدی به موتور وارد کند. به همین دلیل باید به‌صورت منظم سطح مایع خنک‌کننده در مخزن کنترل شود. همچنین باید از چرب نبودن آن اطمینان حاصل کنید.

۲. نشت روغن‌موتور

رنگ روغن‌موتور ارتباط مستقیمی با زمان تعویض و مقدار کارکرد آن دارد. با این حال روغن‌موتور تازه تقریبا به رنگ قهوه‌ای روشن است. روغن‌موتور را علاوه‌بر رنگ از روی بو و چرب بودنش می‌توان تشخیص داد.
اگر به نشت روغن‌موتور مشکوک هستید به دفعات مقدار روغن‌موتور را از طریق گِیج چک کنید و میزان تغییرات را بررسی کنید. اگر مقدار نشت روغن خیلی کم است و سطح روغن‌موتور به شکل محسوسی کم نشده است فعلا می‌توانید با آن مدارا کنید ولی اگر مقدار نشتی زیاد است و روغن‌موتور خیلی کم شده است باید هرچه سریعتر به یک مکانیک مراجعه کنید.

۳. نشت مایع روغن‌ترمز

روغن‌ترمز معمولاً به رنگ زرد یا آبی روشن، شفاف و دارای غلظت متوسط است. اگر یک مایع با این ویژگی‌ها، زیر ماشینتان دیدید یا حتی فقط به آن مشکوک هستید، بعد از چک‌کردن سطح روغن‌ترمز و احیاناً سرریز کردن آن، ماشین خود را بلافاصله به مکانیکی ببرید

خوشبختانه، در بیشتر خودروهای مدرن، نشت مایع ترمز نادر است اما اگر با این مشکل مواجه شدید، معمولا آن را در نزدیکی چرخ‌ها، سیلندر اصلی و لوله های حاوی روغن‌ترمز یا جایی در زیر پدال ترمز پیدا می‌کنید.

۴. نشت روغن هیدرولیک فرمان

رنگ این روغن معمولاً به رنگ قرمز است و بوی خاصی دارد. کاهش این روغن یا خرابیِ سیستم هیدرولیک باعث می‌شود که فرمان خشک شود و دیگر به راحتی قبل نباشد

اگرچه که نشت روغن هیدرولیک فرمان  به ندرت اتفاق می‌افتد، همیشه سعی کنید با بررسی‌های دوره‌ای مقدار روغن را در حد استاندارد حفظ کنید.

۵. نشت روغن گیربکس

رنگ این روغن در بازه بین صورتی تا قهوه‌ای است. این رنگ به کارکرد روغن و برند آن نیز بستگی دارد. غلظت آن مانند روغن‌موتور است و مانند آن لغزنده است، تا جایی که گاها با روغن موتور اشتباه گرفته می‌شود. اگر مقدار نشتی روغن گیربکس در خودروی شما زیاد است است باید به متخصص مراجعه کنید.
نکته: نشت روغن گیربکس معمولاً در گیربکس‌های اتوماتیک بیشتر است.

۶. نشت آب از زیر ماشین

اگر دیدید مقداری آب زیر ماشین چکه کرده است و شما قبل از آن سیستم تهویه استفاده کرده بودید جای نگرانی وجود ندارد چون این مورد به خاطر استفاده از کولر است.

۷. نشت آب کولر ماشین

نشت آب کولر در تابستان‌ها اصلا چیز عجیب و نگران‌کننده‌ای برای خودرو نیست. ماجرا از این قرار است که کولر خودرو رطوبتی را که در اتاقک آن به‌وجود آمده، جمع‌آوری می‌کند و آن رطوبت را در قالب قطرات آب از لوله تخلیه اپراتور خالی می‌کند. 

۸. علت ریختن بنزین از زیر ماشین

بنزین هم یکی از مایعات خودرو است که می‌تواند نشت کند و خطرات زیادی هم به‌وجود بیاورد. دلایل نشت بنزین و زیختن آن زیر خودرو موارد زیر است:

– بنزین‌زدن زیاد یعنی بیشتر از مصرف باعث می‌شود که بنزین نشت کند و زیر ماشین بریزد.

– خرابی انژکتور هم از دلایل نشت بنزین است؛ بنزین می‌تواند از انژکتور سوخت نشت کند. اگر انژکتور به‌درستی نصب نشده باشد هم سوخت نشت می‌کند.

– باک خودرو هم در معرض آسیب‌هایی است؛ سوراخ‌شدن در اثر آلاینده‌های جاده و فرسایش، باک را کهنه می‌کنند و باعث نشت بنزین می‌شود.

– خرابی لوله‌های انتقال سوخت هم دلیل دیگر نشت بنزین و ریختن آن زیر ماشین است. گاهی شلنگی که بنزین از راه آن به سمت باک می‌رود، سوراخ می‌شود یا نشتی دارد. نصب نادرست این شلنگ هم مشکلی مشابه ایجاد می‌کند.